مقام مسئول در سازمان راهداری:
تکلیف سرعت وسایل نقلیه روشن شود
پدال نیوز- مدیرکل دفتر ایمنی راه و حریم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: شتاب سرعت وسایل نقلیه در ایران بیشتر از سایر کشورهای پیشرفته است، بنابراین باید تکلیف سرعت وسایل نقلیه را برای کاهش میزان مرگ و میر تصادفات، روشن کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، مهران قربانی روز دوشنبه در نشست هم اندیشی سلامت مردان با موضوع تروما در دانشگاه علوم پزشکی ایران افزود: لازم است که روی میزان سرعت وسائط نقلیه بیشتر فکر کنیم چراکه سرعت موجب تروما و مرگ می شود.
وی خاطرنشان کرد: اکنون فقط قله تراژدی تصادف در کشور دیده می شود درحالیکه گفته می شود که چهاربرابر میزان محاسبات اقتصادی موجود از تصادف، ضربه می بینیم.
وی ادامه داد: یکی از مشکلات کشور این است که مخاطرات راه، خودرو، رفتار، مقررات و کمبود منابع مادی را نمی دانیم و فکر می کنیم داستان تصادف فقط مربوط به آدم های دیگر است .
مدیرکل دفتر ایمنی راه و حریم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تصریح کرد: سند ایمنی راه ها را تهیه کرده ایم اما در مرحله اجرا به لحاظ اولویت بندی در شناخت ها مشکل داریم.
قربانی افزود: خطای انسانی در 98 درصد تصادفات وجود دارد اما تصادف پیچیده تر از آن است که بخواهیم عوامل خطر آن را تفکیک کنیم؛ در 99 درصد تصادفات ، راننده اشتباه یا تخلف کرده است بنابراین نگاه ما برای پیشگیری از تصادف ها باید سیستماتیک باشد.
وی تصریح کرد: در برخی موارد مربوط به حوادث ترافیکی باید تغییراتی ایجاد کنیم ؛ سه سال است که طرح بررسی سالانه وضعیت ایمنی راه از سوی رئیس جمهوری را به مجلس شورای اسلامی می فرستیم اما رد می شود درحالیکه بالاترین سطح اجرایی کشور یعنی ریاست جمهوری باید بر وضعیت ایمنی راه ها نظارت داشته باشد.
وی با تاکید بر نقش تصمیم گیری مردم در کاهش تصادفات رانندگی گفت: در کشورهای پیشرفته مانند انگلیس هنگام گرفتن گواهینامه به فرد متقاضی آموزش داده می شود که او بطورمتوسط هر 6 سال یک بار خطر تصادف برون شهری را دارد بنابراین فرد می پذیرد که خطر تصادف را دارد اما در کشور ما فکر می کنیم تصادف فقط برای دیگران است.
قربانی یادآور شد: هرچند استانداردهای خودروسازی ابلاغ شده است اما مردم حق دارند بدانند که چه خودرویی سوار می شوند تا متناسب با آن خطر تصادف را بدانند.
وی خاطرنشان کرد: اکنون فقط قله تراژدی تصادف در کشور دیده می شود درحالیکه گفته می شود که چهاربرابر میزان محاسبات اقتصادی موجود از تصادف، ضربه می بینیم.
وی ادامه داد: یکی از مشکلات کشور این است که مخاطرات راه، خودرو، رفتار، مقررات و کمبود منابع مادی را نمی دانیم و فکر می کنیم داستان تصادف فقط مربوط به آدم های دیگر است .
مدیرکل دفتر ایمنی راه و حریم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تصریح کرد: سند ایمنی راه ها را تهیه کرده ایم اما در مرحله اجرا به لحاظ اولویت بندی در شناخت ها مشکل داریم.
قربانی افزود: خطای انسانی در 98 درصد تصادفات وجود دارد اما تصادف پیچیده تر از آن است که بخواهیم عوامل خطر آن را تفکیک کنیم؛ در 99 درصد تصادفات ، راننده اشتباه یا تخلف کرده است بنابراین نگاه ما برای پیشگیری از تصادف ها باید سیستماتیک باشد.
وی تصریح کرد: در برخی موارد مربوط به حوادث ترافیکی باید تغییراتی ایجاد کنیم ؛ سه سال است که طرح بررسی سالانه وضعیت ایمنی راه از سوی رئیس جمهوری را به مجلس شورای اسلامی می فرستیم اما رد می شود درحالیکه بالاترین سطح اجرایی کشور یعنی ریاست جمهوری باید بر وضعیت ایمنی راه ها نظارت داشته باشد.
وی با تاکید بر نقش تصمیم گیری مردم در کاهش تصادفات رانندگی گفت: در کشورهای پیشرفته مانند انگلیس هنگام گرفتن گواهینامه به فرد متقاضی آموزش داده می شود که او بطورمتوسط هر 6 سال یک بار خطر تصادف برون شهری را دارد بنابراین فرد می پذیرد که خطر تصادف را دارد اما در کشور ما فکر می کنیم تصادف فقط برای دیگران است.
قربانی یادآور شد: هرچند استانداردهای خودروسازی ابلاغ شده است اما مردم حق دارند بدانند که چه خودرویی سوار می شوند تا متناسب با آن خطر تصادف را بدانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش