آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۸۶۰۶
۱۳:۲۲
۱۳۹۵/۱۲/۰۱

بررسی سیاست چند سورسی خودروسازان با قطعه سازان

پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو و قطعه سازی کشور معتقد است که افزایش تولید خودرو در سال جاری هر چند در روند تولید و پرداخت مطالبات قطعه سازان تاثیر داشته اما همچنان به نقطه مطلوبی در این راستا دست نیافته ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : اعلام افزایش 40 درصدی تولید خودرو در سال جاری نسبت به سال گذشته با وجود اینکه در روند پرداخت مطالبات قطعه سازان داخلی جریانی خوبی را ایجاد کرده اما همچنان در نقطه ایده آلی در پرداخت مطالبات  قرار نداریم .
 
وی شاخص های جهانی پرداخت به قطعه سازان را پس از تحویل قطعه یک ماه تا  45 روز اعلام کرد و گفت :  البته باید قبول نمود که اقتصاد ایران دوران سختی را سپری می کند و این طبعا شامل حال صنعت خودرو و قطعه سازی ما نیز می شود .
 
وی با اشاره به آسیب پذیری بیشتر قطعه سازان در شرایط کنونی تصریح کرد : واحدهای قطعه سازی در واقع سازمان های کوچکی هستند که با هر تلاطم و امواجی که ایجاد می شود طبعا بیشتر آسیب خواهند دید.
 
وی با اشاره به تاثیر منطقی افزایش تولید خودرو در وضعیت تولید قطعه سازان اظهار داشت : طبعا زمانی که تیراژ تولید قطعه ای افزایش پیدا می کند بهای تمام شده و هزینه های سربار نیز کاهش پیدا می کند اما نمی توان این جریان را به همه قطعه سازان تسری داد چرا که این امکان وجود دارد برای برخی از آنها این روند تولید شرایط خوبی را فراهم کرده باشد و برای تعدادی نیز درصد سهم بازارشان را کم نماید که طبعا شرایط خوبی نخواهد بود.
 
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور همچنین به نقش سورس های  قطعه سازی در اوضاع  تولید در این صنعت پرداخت و گفت : اساسا ایجاد سورس های موازی حرکت خوبی در صنعت خودرو و قطعه سازی نیست به جهت اینکه زمانی که سورس ها افزایش می یابد امکان عمیق شدن  قطعه ساز را در آن تولید خاص را از وی می گیرد.
 
قربانی افزود : مسلما واحد قطعه سازی که با تیراژ محدود تولید می کند هیچ زمانی قادر به ایجاد آزمایشگاه ، فعالیت های بازرگانی قوی و قیمت تمام شده پایین نخواهد بود و لذا زمانی که قطعه ای در سورس های متعددی تولید می شود خود به خود از توانمندی تولید کننده کاسته می شود.
 
وی با اشاره به سیاست خودروسازان برای افزایش سورس های قطعه سازی گفت  : امروز استدلال خودروساز برای افزایش سورس ها ، استفاده قطعه ساز از حربه محدودیت در سورس ها بر علیه خودروساز و افزایش قیمت است.
 
وی گفت :  معتقدم در صورتی که در یک فضای منطقی و سیستمی و درست کار شود قطعه سازان نیز می توانند به درستی به تعهداتشان عمل نموده  و پرداخت و قیمت گذاری به موقع انجام شود ضمن اینکه قرارداد به نحوی خواهد بود که منافع دو طرف را در برداشته باشد.
 
وی خاطر نشان کرد : چنانچه مجموعه عوامل در همکاری  و تعامل بین خودروساز و قطعه ساز به درستی رعایت شود مسلما تیراژ تولید اقتصادی ،  قیمت قطعات رقابتی و سطح کیفی تولیدات نیز افزایش خواهد یافت.
 
وی با اشاره به نقش موثر کاهش سورس ها در اوضاع قطعه سازان داخلی گفت : علت اینکه امروز  قطعه سازان ایرانی قادر به حضور در بازارهای جهانی نیستند بخشی از این مساله به وجود سورس های متعدد و عدم ارائه قیمت رقابتی در تولید باز می گردد.
 
وی تصریح کرد : مسلما در شرایطی که سورس های محدودی وجود دارد شرکتی که در این زمینه همکاری می کند  می تواند در بخش طراحی و تحقیق و توسعه نیز وارد شود اما قطعه سازی که تیراژ تولید محدودی دارد قادر به ایجاد واحد مهندسی و تحقیق و توسعه نخواهد بود.
 
وی با اشاره به اینکه دستورالعملی برای اینکه خودروساز را ملزم نماید که برای تامین قطعه ای چند تعداد سورس داشته باشد ، وجود ندارد ، خاطر نشان کرد : باید از تجربیات درستی که در دنیا وجود دارد استفاده شود و چنانچه مشکل و ابهامی در همکاری بخشی از این صنعت وجود دارد با استفاده از این تجارب برطرف نمود و با توجه به شرایط کشور ، روش سیستمی و عقلایی را در این جریان طراحی نمود. 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری