خودروهای آتش نشانی چه ویژگیهایی دارند ؟
پدال نیوز- هفتهای که گذشت یکی از غمبارترین هفتههایی بود که مردم کشورمان به یاد خواهند داشت و دلیل آن هم زخمیشدن و شهادت تعدادی از آتشنشانان و هممیهنان عزیز کشورمان در حادثه ساختمان پلاسکو بود؛ اتفاقی که باعث شد تا بیش از پیش مسئله ایمنی ساختمانهای مرتفع مطرح شود تا شاید جدیتر به این موضوع نگاه شود و از طرفی بحثهایی مبنی بر کاملبودن و یا نبودن تجهیزات آتشنشانی شهرهای بزرگ کشورمان بر سر زبانها بیفتد. بر همین اساس نگاهی داریم به ساختار کلی ماشینهای آتشنشانی و مهمترین ویژگیهای آنها.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، معمولا یک تیم آتشنشانی شهری را میتوان به بخشهای مختلفی تقسیم کرد که شامل خودروهای ستادی که از نوع خودروهای سواری و سبک هستند، خودروهای سنگین آتشنشانی که از نوع امداد و نجات و یا آبپاش و کفپاش و یا نردباندار هستند، خودروهای پشتیبانی و آمبولانس میشوند. در این بین خودروها نیز میتوانند انواع مختلفی داشته باشند. برای مثال خودروهای ستادی شاید از انواع سبک شهری یا ونهای مجهز شده و یا خودروهای شاسی بلند انتخاب شوند و یا خودروهای سنگین نیز شامل انواع دو تا چندمحوره باشند که بسته به شدت حادثه از آنها استفاده میشود.
خودروهای ستادی برای رساندن سریع فرمانده برای بررسی وضعیت حادثه استفاده میشود. در این خودرو وسایل اطفای حریق وجود ندارد اما لباسهایی برای پوشیدن فرمانده و همراهان وی برای بررسی حادثه از فاصلهای هر چه نزدیکتر در آن تعبیه شده است.
در کشور ما و بسیاری از کشورهای دیگر، وظیفه امدادرسانی به مصدومان حادثه بعد از رهایی آنها از مهلکه بر عهده اورژانس گذاشته شده و این در حالی است که در برخی کشورها، این کار نیز از وظایف آتشنشانی است. البته تمام ماموران آتشنشانی به انجام کمکهای اولیه کاملا آشنایی دارند اما ماموریت و وظیفه اصلی یک آتشنشان، از بین بردن شرایط حاکم بر حادثه و رهایی و نجات انسانها و اموال آنها تا رسیدن به یک محل امن است. در اینجا بد نیست بدانیم که یک آتشنشان در مواجهه با یک حادثه، ابتدا باید از گسترش خطر به اطراف جلوگیری کند و سپس با مهار کامل عوامل حادثهساز، اقدام به رفع آنها خواهد کرد.
اما خودروهای سنگین آتشنشانی که در سادهترین حالت به سه دسته امداد و نجات، نردباندار و آبپاش تقسیم میشوند، از اصلیترین بازیگران مهار یک حادثه به شمار میآیند. در ابتدا بهتر است تا تفاوت این خودروها را بیشتر بدانیم. در خودرو امداد و نجات، خبری از منبعهای بزرگ آب و یا پودر و کف نیست و در واقع محفظه بار آن، دارای انبوهی از وسایل گوناگون برای امداد و نجات در حوادث مختلف است. این خودرو دارای ابزارآلات مختلفی مثل قیچیهای برش، ژنراتور تولیدی برق، وینچهای دستی و برقی، ابزارآلات جوشکاری و برشکاری، کیسههای نجات، وسایل مورد نیاز برای کمکهای اولیه، جکهای هیدرولیکی و پنوماتیکی و ... است که همین قضیه باعث میشود تا از آنها برای تصادفات خودرویی در داخل و حاشیههای شهرها نیز استفاده فراوانی شود.
اما خودروهای آبپاش مخازن بزرگی برای حمل آب و پودر به محل حادثه که عموما آتشسوزی است، دارند. پمپ این خودروها با استفاده از سیستم انتقال قدرت PTO که روی هر خودروی سنگینی نصب میشود، آب را با فشار بالایی که آن هم بسته به نوع پمپ است، میتواند به بیرون و به سمت آتش پرتاب کند. به کمک سیستم گفته شده، حرکت موتور و نیروی مورد نیاز برای به کار انداختن ادوات مختلف، از گیربکس گرفته میشود.
مخزن این خودروها برای جلوگیری از تلاطم آب درون آنها حین عبور از پیچها و خیابانها، شبکهکشی شده است. همچنین در کنار مخزن آب، مخزن کفساز نیز تعبیه میشود که حجمی در حد یکچندم مخزن آب دارد. از کف برای مقابله با آتشسوزیهایی که ناشی از سیالات آتشزاست، استفاده میشود؛ چراکه اطفای این نوع آتشها با آب، خود منجر به گسترش بیشتر آتش به اطراف خواهد شد.
کابین خودروهای آتشنشانی معمولا از انواع دوکابین یا Crew Cab در نظر گرفته میشود تا همزمان با رسیدن خودرو، نیروی کافی برای شروع مهار آتش و یا حادثه مد نظر وجود داشته باشد. به همین منظور معمولا این خودروها در داخل کشور و توسط شرکتهای معتبر به این شکل درمیآیند که همین شرکتها وظیفه تجهیز و نصب ادوات مختلف روی شاسی و اتاق خودرو و آمادهکردن یک خودرو آتشنشانی را دارند.
اما در این میان خودرو نردباندار از اهمیت ویژهای خصوصا در شهرهای بزرگ که ساختمانهای مرتفعتر در آنها وجود دارد، برخوردار است. طول این نردبانها معمولا استاندارد است و از انواع 32 و 54 متری هستند که مثلا در حادثه دلخراش ساختمان پلاسکو، 3 عدد از این خودروها در حال آبپاشی آتش قبل از ویرانی ساختمان بودند که بنا به گفته سخنگوی آتشنشانی تهران، این شهر دارای 7 عدد خودرو نردباندار 54 متری است.
نکته مهم در خصوص این نردبانها این است که در حالت باز بودن کامل، قابلیت مقاومت در برابر بادهایی تا سرعت 80 کیلومتر را نیز دارند و شرکتهایی نیز هستند که نردبانهای بلندتری به صورت سفارشی تولید میکنند.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
خودروهای ستادی برای رساندن سریع فرمانده برای بررسی وضعیت حادثه استفاده میشود. در این خودرو وسایل اطفای حریق وجود ندارد اما لباسهایی برای پوشیدن فرمانده و همراهان وی برای بررسی حادثه از فاصلهای هر چه نزدیکتر در آن تعبیه شده است.
در کشور ما و بسیاری از کشورهای دیگر، وظیفه امدادرسانی به مصدومان حادثه بعد از رهایی آنها از مهلکه بر عهده اورژانس گذاشته شده و این در حالی است که در برخی کشورها، این کار نیز از وظایف آتشنشانی است. البته تمام ماموران آتشنشانی به انجام کمکهای اولیه کاملا آشنایی دارند اما ماموریت و وظیفه اصلی یک آتشنشان، از بین بردن شرایط حاکم بر حادثه و رهایی و نجات انسانها و اموال آنها تا رسیدن به یک محل امن است. در اینجا بد نیست بدانیم که یک آتشنشان در مواجهه با یک حادثه، ابتدا باید از گسترش خطر به اطراف جلوگیری کند و سپس با مهار کامل عوامل حادثهساز، اقدام به رفع آنها خواهد کرد.
اما خودروهای سنگین آتشنشانی که در سادهترین حالت به سه دسته امداد و نجات، نردباندار و آبپاش تقسیم میشوند، از اصلیترین بازیگران مهار یک حادثه به شمار میآیند. در ابتدا بهتر است تا تفاوت این خودروها را بیشتر بدانیم. در خودرو امداد و نجات، خبری از منبعهای بزرگ آب و یا پودر و کف نیست و در واقع محفظه بار آن، دارای انبوهی از وسایل گوناگون برای امداد و نجات در حوادث مختلف است. این خودرو دارای ابزارآلات مختلفی مثل قیچیهای برش، ژنراتور تولیدی برق، وینچهای دستی و برقی، ابزارآلات جوشکاری و برشکاری، کیسههای نجات، وسایل مورد نیاز برای کمکهای اولیه، جکهای هیدرولیکی و پنوماتیکی و ... است که همین قضیه باعث میشود تا از آنها برای تصادفات خودرویی در داخل و حاشیههای شهرها نیز استفاده فراوانی شود.
اما خودروهای آبپاش مخازن بزرگی برای حمل آب و پودر به محل حادثه که عموما آتشسوزی است، دارند. پمپ این خودروها با استفاده از سیستم انتقال قدرت PTO که روی هر خودروی سنگینی نصب میشود، آب را با فشار بالایی که آن هم بسته به نوع پمپ است، میتواند به بیرون و به سمت آتش پرتاب کند. به کمک سیستم گفته شده، حرکت موتور و نیروی مورد نیاز برای به کار انداختن ادوات مختلف، از گیربکس گرفته میشود.
مخزن این خودروها برای جلوگیری از تلاطم آب درون آنها حین عبور از پیچها و خیابانها، شبکهکشی شده است. همچنین در کنار مخزن آب، مخزن کفساز نیز تعبیه میشود که حجمی در حد یکچندم مخزن آب دارد. از کف برای مقابله با آتشسوزیهایی که ناشی از سیالات آتشزاست، استفاده میشود؛ چراکه اطفای این نوع آتشها با آب، خود منجر به گسترش بیشتر آتش به اطراف خواهد شد.
کابین خودروهای آتشنشانی معمولا از انواع دوکابین یا Crew Cab در نظر گرفته میشود تا همزمان با رسیدن خودرو، نیروی کافی برای شروع مهار آتش و یا حادثه مد نظر وجود داشته باشد. به همین منظور معمولا این خودروها در داخل کشور و توسط شرکتهای معتبر به این شکل درمیآیند که همین شرکتها وظیفه تجهیز و نصب ادوات مختلف روی شاسی و اتاق خودرو و آمادهکردن یک خودرو آتشنشانی را دارند.
اما در این میان خودرو نردباندار از اهمیت ویژهای خصوصا در شهرهای بزرگ که ساختمانهای مرتفعتر در آنها وجود دارد، برخوردار است. طول این نردبانها معمولا استاندارد است و از انواع 32 و 54 متری هستند که مثلا در حادثه دلخراش ساختمان پلاسکو، 3 عدد از این خودروها در حال آبپاشی آتش قبل از ویرانی ساختمان بودند که بنا به گفته سخنگوی آتشنشانی تهران، این شهر دارای 7 عدد خودرو نردباندار 54 متری است.
نکته مهم در خصوص این نردبانها این است که در حالت باز بودن کامل، قابلیت مقاومت در برابر بادهایی تا سرعت 80 کیلومتر را نیز دارند و شرکتهایی نیز هستند که نردبانهای بلندتری به صورت سفارشی تولید میکنند.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش