ساخت باتری شارژرهای سریع در ایران
پدال نیوز: عضو هیات علمی الکترونیک قدرت دانشگاه صنعتی اراک با بیان اینکه ساخت "باتری شارژرهای سریع" میتواند گامی برای حذف پمپهای بنزین باشد،گفت: اولین تحقیقات در زمینه ساخت این باتریها به صورت پروژهای مشترک بین این دانشگاه و پژوهشگاه نیرو در حال انجام است و احتمال میرود تا سال آینده شاهد ساخت یک باتری شارژر در این دانشگاه باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دکتر مهدی اسدی ، یکی از زمینههای تحقیقاتی دانشگاه صنعتی اراک را در حوزه باتری شارژرهای سریع عنوان کرد و با بیان اینکه شارژرها مباحث فنی خود را دارند، افزود: احتمالا در آینده، کشور ما با این تغییر روبرو میشود که به موجب آن، همه ایستگاههای پمپ بنزین جمعآوری شده و به جای آنها ایستگاههای شارژ باتری نصب شود.
**اسدی تصریح کرد: ایستگاه شارژ باتری میتواند در هر مکانی اعم از ادارهها، خانهها، داخل خودرو و غیره باشد و هر جایی که نیاز بود تا دو شاخه برق به آن متصل شود.
**وی با اشاره به دیگر مزیتهای باتری شارژرهای سریع اظهار کرد: از آنجا که در حال حاضر در ابتدای کار هستیم، مهمترین مزیت این باتریها سریع بودن آنهاست. در حال حاضر باتری خودروهای معمولی به زمانی بیش از یک ساعت احتیاج دارند تا شارژ شوند، اما در دنیا این رقم به کمتر از 30 دقیقه رسیده است و شرکتهایی همچون میتسوبیشی حتی به زمانهایی کمتر از 20 دقیقه برای این مهم رسیدهاند.
**رئیس گروه پژوهشی الکترونیک قدرت دانشگاه صنعتی اراک تصریح کرد: هدف ما در این پروژه رسیدن به زمانی کمتر از 30 دقیقه برای شارژ باتریهاست و امیدواریم این عدد را به کمتر از 20 دقیقه برسانیم.
**استاد دانشگاه صنعتی اراک ادامه داد: مدت زمان استفاده از باتری پس از شارژ شدن به میزان آمپر ساعت باتری بستگی دارد و نمیتوان تعیین کرد که هر باتری به چه زمانی برای تخلیه شدن نیاز دارد؛ این اتفاق به میزان سلولهای موجود در یک باتری بستگی دارد، هرچقدر تعداد این سلولها بیشتر باشد مدت زمان بیشتری برای تخلیه نیاز است.
**اسدی در خصوص بودجههای مورد نیاز برای اجرای این پروژه، افزود: نمیتوان برای فعالیتهای تحقیقاتی بودجه خاصی را پیشبینی کرد، ساخت یک دستگاه باتری شارژر بستگی به توان آن دارد و توان باتری شارژرهای سریع عموما 50 تا 60 کیلووات است.
**استاد دانشگاه صنعتی اراک با بیان اینکه امید است هرچه سریعتر در این مسیر گام برداشته شود، اظهار کرد: گرچه فاصله کشور در زمینه خودروی برقی با دنیا به لحاظ تکنولوژی بسیار است و شاید این اختلاف بین 10 تا 15 سال باشد، اما با تلاش جدی میتوان این فاصله را سریعا پر کرد و همگام با کشورهای روز دنیا در مسیر این تکنولوژی گام برداشت.
منبع: ایسنا
**اسدی تصریح کرد: ایستگاه شارژ باتری میتواند در هر مکانی اعم از ادارهها، خانهها، داخل خودرو و غیره باشد و هر جایی که نیاز بود تا دو شاخه برق به آن متصل شود.
**وی با اشاره به دیگر مزیتهای باتری شارژرهای سریع اظهار کرد: از آنجا که در حال حاضر در ابتدای کار هستیم، مهمترین مزیت این باتریها سریع بودن آنهاست. در حال حاضر باتری خودروهای معمولی به زمانی بیش از یک ساعت احتیاج دارند تا شارژ شوند، اما در دنیا این رقم به کمتر از 30 دقیقه رسیده است و شرکتهایی همچون میتسوبیشی حتی به زمانهایی کمتر از 20 دقیقه برای این مهم رسیدهاند.
**رئیس گروه پژوهشی الکترونیک قدرت دانشگاه صنعتی اراک تصریح کرد: هدف ما در این پروژه رسیدن به زمانی کمتر از 30 دقیقه برای شارژ باتریهاست و امیدواریم این عدد را به کمتر از 20 دقیقه برسانیم.
**استاد دانشگاه صنعتی اراک ادامه داد: مدت زمان استفاده از باتری پس از شارژ شدن به میزان آمپر ساعت باتری بستگی دارد و نمیتوان تعیین کرد که هر باتری به چه زمانی برای تخلیه شدن نیاز دارد؛ این اتفاق به میزان سلولهای موجود در یک باتری بستگی دارد، هرچقدر تعداد این سلولها بیشتر باشد مدت زمان بیشتری برای تخلیه نیاز است.
**اسدی در خصوص بودجههای مورد نیاز برای اجرای این پروژه، افزود: نمیتوان برای فعالیتهای تحقیقاتی بودجه خاصی را پیشبینی کرد، ساخت یک دستگاه باتری شارژر بستگی به توان آن دارد و توان باتری شارژرهای سریع عموما 50 تا 60 کیلووات است.
**استاد دانشگاه صنعتی اراک با بیان اینکه امید است هرچه سریعتر در این مسیر گام برداشته شود، اظهار کرد: گرچه فاصله کشور در زمینه خودروی برقی با دنیا به لحاظ تکنولوژی بسیار است و شاید این اختلاف بین 10 تا 15 سال باشد، اما با تلاش جدی میتوان این فاصله را سریعا پر کرد و همگام با کشورهای روز دنیا در مسیر این تکنولوژی گام برداشت.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان دو راهی خودروسازان چینی افت فروش مرسدس بنز در چین شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا تب رانت در بازار خودرو رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد