سرمایه های اصلی گروه سایپا چیست؟
پدال نیوز- معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا در دومین روز برگزاری چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو برگزار شد، در جریان نشست تخصصی «الگوها و رویه های موفق در خدمات فروش و پس از فروش» با برشمردن تفاوتهای بازار ایران در مقایسه با بازارهای خارجی گفت: نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش، سرمایه های اصلی خودروسازان بوده و شرکتهای خارجی نمی توانند چنین سرمایه ای را به کشور وارد کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپا نیوز، رضاتقی زاده، معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا، درخصوص تسهیلات بانکی گفت: از آنجا که نرخ تامین اعتبار از سیستم بانکی کشور برای تولیدکنندگان بسیار بالا است و بعضاً تا 27% نیز می رسد، بازپرداخت تسهیلات بانکی برای خودروسازان به یک دغدغه بزرگ تبدیل شده است؛ به گونه ای که امکان سرمایه گذاری در طراحی محصول بسیار کمتر شده و شاهد فروش یک خودرو با وضعیت ظاهری ثابت در طول سالیان متمادی هستیم. علاوه بر این، سرمایه گذاری خارجی تحت تاثیر عوامل سیاسی نیز زحمات انجام شده در تولید، بازاریابی و فروش یک محصول را از بین می برد.
تقی زاده درخصوص مزایای یکپارچه سازی فرایندهای بازاریابی و فروش در بازار داخلی با توجه به تفاوتهای آن با بازارهای خارجی، گفت: یکپارچه سازی فرایندهای بازاریابی و فروش در گروه خودروسازی سایپا سبب یکپارچه سازی استراتژی ها در سطح شرکتهای گروه، یکپارچه سازی کانالهای مختلف ارتباط با مشتریان سایپا، کاهش هزینه، یکپارچه سازی توزیع خودرو از سایتهای مختلف تولیدی به شبکه نمایندگی ها، افزایش تنوع در سبد محصولات گروه سایپا، رشد جذب نقدینگی، بالا رفتن سرعت فروش، افزایش نقاط دسترسی مشتریان به شبکه نمایندگی ها و ... گردید.
رضا تقی زاده توسعه کسب و کار شبکه نمایندگی ها را از جمله امتیازات دیگر یکپارچه سازی برشمرد. وی در این خصوص گفت: درحالیکه شاهد هستیم نمایندگی های بسیاری از شرکتهای تولیدکننده خارجی و واردکننده، به جهت قطع همکاری آن شرکت مجبور به تعطیلی و تغییر کاربری شدند، گروه خودروسازی سایپا با یکپارچه سازی فرایندهای بازاریابی و فروش شرکتهای زیرمجموعه خود، در عین حال که سبد محصولات در اختیار شبکه را گسترش داد و متنوع نمود، متوسط فروش هریک از آنها را از 186 به 560 دستگاه رساند.
وی افزود: برآیند همه اقدامات فوق سبب شد گروه سایپا سهم بازار خود را در ده ماهه سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود 6.5 درصد افزایش داده و از 34 درصد به 40.5 درصد برساند. شبکه نمایندگان نیز به جهت بهبود شرایط کسب و کار خود، با انگیزه بالاتری ارائه دهنده خدمات فروش و پس از فروش به متقاضیان بوده و در جهت کسب رضایت مشتریان بکوشند.
رضا تقی زاده در پایان خاطر نشان ساخت با توجه به شرایط متفاوت بازار خودرو ایران در مقایسه با بازارهای جهانی، شرکتهای خارجی در صورت اقدام به فعالیت در این بازار می بایست مدلهای خود را بومی سازی نموده و برخلاف سیاستهای تفکیک برندها در بازارهای جهانی نظیر تویوتا با لکسوس یا نیسان با اینفینیتی، یکپارچه سازی را در بازار ایران در دستور کار خود قرار دهند.
معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا با برشمردن تفاوتهای بازار ایران در مقایسه با بازارهای خارجی نظیر نحوه قیمت گذاری خودروها توسط شورای رقابت، نرخ بالای تامین اعتبار از سیستم بانکی و ...گفت: با مکانیزمهای مختلف می توان تسهیلات بانکی و قطعات موردنیاز را تامین نمود ولی نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش، سرمایه های اصلی خودروسازان بوده و شرکتهای خارجی نمی توانند چنین سرمایه ای را به کشور وارد کنند.
تقی زاده درخصوص مزایای یکپارچه سازی فرایندهای بازاریابی و فروش در بازار داخلی با توجه به تفاوتهای آن با بازارهای خارجی، گفت: یکپارچه سازی فرایندهای بازاریابی و فروش در گروه خودروسازی سایپا سبب یکپارچه سازی استراتژی ها در سطح شرکتهای گروه، یکپارچه سازی کانالهای مختلف ارتباط با مشتریان سایپا، کاهش هزینه، یکپارچه سازی توزیع خودرو از سایتهای مختلف تولیدی به شبکه نمایندگی ها، افزایش تنوع در سبد محصولات گروه سایپا، رشد جذب نقدینگی، بالا رفتن سرعت فروش، افزایش نقاط دسترسی مشتریان به شبکه نمایندگی ها و ... گردید.
رضا تقی زاده توسعه کسب و کار شبکه نمایندگی ها را از جمله امتیازات دیگر یکپارچه سازی برشمرد. وی در این خصوص گفت: درحالیکه شاهد هستیم نمایندگی های بسیاری از شرکتهای تولیدکننده خارجی و واردکننده، به جهت قطع همکاری آن شرکت مجبور به تعطیلی و تغییر کاربری شدند، گروه خودروسازی سایپا با یکپارچه سازی فرایندهای بازاریابی و فروش شرکتهای زیرمجموعه خود، در عین حال که سبد محصولات در اختیار شبکه را گسترش داد و متنوع نمود، متوسط فروش هریک از آنها را از 186 به 560 دستگاه رساند.
وی افزود: برآیند همه اقدامات فوق سبب شد گروه سایپا سهم بازار خود را در ده ماهه سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود 6.5 درصد افزایش داده و از 34 درصد به 40.5 درصد برساند. شبکه نمایندگان نیز به جهت بهبود شرایط کسب و کار خود، با انگیزه بالاتری ارائه دهنده خدمات فروش و پس از فروش به متقاضیان بوده و در جهت کسب رضایت مشتریان بکوشند.
رضا تقی زاده در پایان خاطر نشان ساخت با توجه به شرایط متفاوت بازار خودرو ایران در مقایسه با بازارهای جهانی، شرکتهای خارجی در صورت اقدام به فعالیت در این بازار می بایست مدلهای خود را بومی سازی نموده و برخلاف سیاستهای تفکیک برندها در بازارهای جهانی نظیر تویوتا با لکسوس یا نیسان با اینفینیتی، یکپارچه سازی را در بازار ایران در دستور کار خود قرار دهند.
معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا با برشمردن تفاوتهای بازار ایران در مقایسه با بازارهای خارجی نظیر نحوه قیمت گذاری خودروها توسط شورای رقابت، نرخ بالای تامین اعتبار از سیستم بانکی و ...گفت: با مکانیزمهای مختلف می توان تسهیلات بانکی و قطعات موردنیاز را تامین نمود ولی نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش، سرمایه های اصلی خودروسازان بوده و شرکتهای خارجی نمی توانند چنین سرمایه ای را به کشور وارد کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور