تنوع موتورسیکلت زیاد شد،قطعهسازان عقبنشینی کردند
تولید بیش از 20 مدل موتور سیکلت در ایران
پدال نیوز: عضو هیات مدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت از تنوع زیاد موتورسیکلتهای تولیدی در کشور و نداشتن خدمات پس از فروش مناسب، انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حبیبالله محمودان با بیان اینکه ایران پتانسیل تولید حدود 90 درصد از قطعات موردنیاز موتورسیکلت را دارد، اظهار کرد: نکته مهم این است که تولید قطعات باید مزیت اقتصادی داشته باشد، چراکه تولید برخی قطعات از لحاظ اقتصادی به صرفه نیست.
وی با بیان اینکه تولید قوای محرکه به دلیل تیراژ پایینتر در قالب تیراژ صنعتی نمیگنجد، ادامه داد: قطعات ظاهری بدنه تولید شده در کشور از جمله طوقه، لاستیک و... از کیفیت بالاتری نسبت به اجناس چینی برخوردارند و تولیدکنندگان این قطعات را تولید میکنند.
عضو هیات مدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت با اشاره به تولید قوای محرکه در گذشته گفت: با توجه به اینکه تولید این قطعه مزیت اقتصادی نداشت، متوقف شد و قالبهای تولید آن نیز بلااستفاده مانده است.
محمودان با بیان اینکه تولید کامل موتورسیکلت در کشور یک متولی قدرتمند میخواهد، اظهار کرد: برای مثال در صنعت خودروسازی این پتانسیل وجود دارد و ایرانخودرو و سایپا متولی قدرتمند این حوزه هستند.
وی به ایسنا گفت: در صنعت موتورسیکلت این پتاسیل به وجود نیامده و با توجه به تنوع موتورسیکلتهای تولید شده، سازگار کردن تولید قطعات با آنها کمی دشوار است.
عضو هیات مدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت با اشاره به تولید بیش از 20 مدل موتورسیکلت در کشور ادامه داد: باید ذهنیت کارخانجات تولید موتورسیکلت را نسبت به این موضوع تغییر دهیم و سعی کنیم با بومی سازی این صنعت، تیراژ تولید قطعات از جمله قوای محرکه را به سطح اقتصادی برسانیم.
محمودان با بیان اینکه وقتی تنوع موتورسیکلت زیاد میشود، قطعه ساز نمیتواند تیراژ مناسبی برای تولید قوای محرکه هر موتورسیکلت ایجاد کند، گفت: از سوی دیگر با ایجاد تنوع زیاد، پاسخ دادن به بازار خدمات پس از فروش مشکل است و موتورسازان نیز نسبت به این موضوع بی توجه هستند.
وی با بیان اینکه واردکنندگان موتورسیکلت تنها به سود خود فکر میکنند، اظهار کرد: این افراد موتورها را وارد میکنند و هیچکدام از موتورهای ما هم تحت لیسانس نیستند؛ بنابراین در زمینه خدمات پس از فروش مشکل ایجاد میشود.
وی با بیان اینکه تولید قوای محرکه به دلیل تیراژ پایینتر در قالب تیراژ صنعتی نمیگنجد، ادامه داد: قطعات ظاهری بدنه تولید شده در کشور از جمله طوقه، لاستیک و... از کیفیت بالاتری نسبت به اجناس چینی برخوردارند و تولیدکنندگان این قطعات را تولید میکنند.
عضو هیات مدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت با اشاره به تولید قوای محرکه در گذشته گفت: با توجه به اینکه تولید این قطعه مزیت اقتصادی نداشت، متوقف شد و قالبهای تولید آن نیز بلااستفاده مانده است.
محمودان با بیان اینکه تولید کامل موتورسیکلت در کشور یک متولی قدرتمند میخواهد، اظهار کرد: برای مثال در صنعت خودروسازی این پتانسیل وجود دارد و ایرانخودرو و سایپا متولی قدرتمند این حوزه هستند.
وی به ایسنا گفت: در صنعت موتورسیکلت این پتاسیل به وجود نیامده و با توجه به تنوع موتورسیکلتهای تولید شده، سازگار کردن تولید قطعات با آنها کمی دشوار است.
عضو هیات مدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت با اشاره به تولید بیش از 20 مدل موتورسیکلت در کشور ادامه داد: باید ذهنیت کارخانجات تولید موتورسیکلت را نسبت به این موضوع تغییر دهیم و سعی کنیم با بومی سازی این صنعت، تیراژ تولید قطعات از جمله قوای محرکه را به سطح اقتصادی برسانیم.
محمودان با بیان اینکه وقتی تنوع موتورسیکلت زیاد میشود، قطعه ساز نمیتواند تیراژ مناسبی برای تولید قوای محرکه هر موتورسیکلت ایجاد کند، گفت: از سوی دیگر با ایجاد تنوع زیاد، پاسخ دادن به بازار خدمات پس از فروش مشکل است و موتورسازان نیز نسبت به این موضوع بی توجه هستند.
وی با بیان اینکه واردکنندگان موتورسیکلت تنها به سود خود فکر میکنند، اظهار کرد: این افراد موتورها را وارد میکنند و هیچکدام از موتورهای ما هم تحت لیسانس نیستند؛ بنابراین در زمینه خدمات پس از فروش مشکل ایجاد میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش