تبعات دولتی بودن سیستم خودروسازی در ایران
پدال نیوز: مشاور خودرویی وزیر صنعت ، معدن و تجارت معتقد است آنچه که در خصوص سهم 3 درصدی تحقیق و توسعه در صنعت خودرو مطرح می شود چنانچه رقمی واقعی باشد طبعا سهم مناسبی برای پاسخ گویی به نیاز تحقیقاتی در حوزه خودروسازی است در حالی که تا کنون تا این میزان سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران صورت نگرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : سهم تحقیق و توسعه ای که امروز در صنعت خودرو عنوان می شود ، رقم خوبی است هر چند سهم 3 درصدی که مطرح می شود تمام آن مربوط به تحقیق و توسعه نیست چنانچه گاها برخی از خریدهای جاری شرکتها نیز به حساب تحقیق و توسعه منظور می شود.
وی گفت : در صورتی که 3 درصد مبلغ خالص از سهم تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران باشد و موارد دیگری به این رقم افزوده نشود مسلما سهم مناسبی برای پاسخ گویی به نیاز تحقیقاتی در حوزه خودروسازی خواهد بود.
وی تاکید کرد : هر چند تا کنون تا این میزان سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو صورت نگرفته است.
وی همچنین به نقش موثر مشاوران خارجی در ارتقاء تکنولوژی و جریان تحقیق و توسعه پرداخت و گفت : مسلما حضور مشاوران خارجی در دستیابی به اهداف تحقیق و توسعه در صنعت خودرو بسیار موثر خواهد بود به طوری که امروز کشورهایی مانند چین و هند عمدتا از مشاوران خارجی استفاده نموده و در کنار آنها آموزش های لازم را کسب می کنند.
وی با اشاره به مزیت نسبی ایران در برخی از صنایع مانند ساختمان ، پتروشیمی و نفت اظهار داشت : با وجود اینکه صنعت خودرو، صنعتی کاریزما و همه جانبه بوده و در بسیاری از بخش ها از جمله سیاسی، اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی تاثیر گذار است اما واقعیت این است که جزء در حوزه تولید و مهندسی تولید و مونتاژ حرف چندانی برای گفتن نداریم و باید از مشاوران خارجی استفاده نماییم.
وی گفت : امروز کشورهای پیشرفته و شرکتهای معتبر خودروسازی در دنیا نیز از امکانات سایر شرکتها بهره می برند چرا که در دنیا امروز شرایط به نحوی نیست که با دیوار کشیدن به دور خود بتوان پیشرفت نمود.
وی تاکید کرد : باید با اقتصاد و صنایع دنیا ارتباط برقرار نمود تا تبادل دانش و تکنولوژی نیز صورت گیرد هر چند به لحاظ دانش چندان از دنیا عقب نیستیم اما در تجاری سازی دانش فنی و سرمایه گذاری در این بخش عملکرد ضعیفی داشته ایم.
مشاور خودرویی وزیر صنعت تصریح کرد : در روند توسعه صنعت خودرو با ارائه دانش و تکنولوژی می توان سرمایه مورد نیاز را جذب نمود و با کمک دنیا مسیر حرکت را به پیش برده و به اهداف مورد نظر دست یافت.
مدنی همچنین به تاثیر ارتباط صنعت با دانشگاه در مسیر طراحی و تحقیق و توسعه پرداخت و گفت : متاسفانه ارتباط صنعت و دانشگاه در ایران بسیار ضعیف است و این دو حوزه زبان یکدیگر را به خوبی متوجه نمی شوند به هر حال باید فضایی برای دانشگاهها فراهم شود تا بیشتر با صنعت آشنا شوند .
وی تاکید کرد : در کشورهای مختلف ارتباط صنعت و دانشگاه تعاریف و اشکال مختلفی دارد منتهی در ایران می توان با ارتباط تنگاتنگ بین دانشگاه و صنعت که همواره به عنوان دغدغه مطرح بوده ، این مسائل را حل نمود.
وی در ادامه مهمترین ضعف صنعت خودرو را جریان کند طراحی و تحقیق و توسعه دانست و گفت : در صورت حرکت با روش های گذشته و ادامه مسیر با راهکارهای قبلی ، سرعت توسعه در صنعت خودرو به همین منوال خواهد بود.
وی با تاکید بر استفاده مقطعی از مشاوران و تجربه کارشناسان و محققان صنعت خودرو دنیا در حوزه خودروسازی ایران تصریح کرد : در صورتی که در یک دوره ای کوتاه این روند ادامه یابد حداکثر ظرف 5 سال صنعت خودرو ایران می تواند به کشوری مانند کره تبدیل شود.
وی نبود مدیریت درست و علمی را مهمترین مشکل در این جریان اعلام کرد و گفت : باید در صنعت خودرو به افراد نخبه و دانش افرین میدان داده شود تا سریعتر رشد نمایند تا در کنار تجربه افراد متخصص خارجی که سالها در صنعت دنیا فعالیت نموده ، شاهد ارتقاء دانش در داخل باشیم.
وی با ابراز تاسف از حاکمیت دولت بر صنعت خودرو تصریح کرد : امروز به دلیل دولتی بودن سیستم خودروسازی در ایران ، اغلب نیروهای نخبه و طراح که قدرت و توان خلق دانش و نوآوری دارند پس از آنکه در مراکز تحقیقات شرکتهای خودروساز داخلی آموزش می بینند در فرصت کوتاهی ، جذب کشورهای غربی می شوند.
وی گفت : در صورتی که 3 درصد مبلغ خالص از سهم تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران باشد و موارد دیگری به این رقم افزوده نشود مسلما سهم مناسبی برای پاسخ گویی به نیاز تحقیقاتی در حوزه خودروسازی خواهد بود.
وی تاکید کرد : هر چند تا کنون تا این میزان سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو صورت نگرفته است.
وی همچنین به نقش موثر مشاوران خارجی در ارتقاء تکنولوژی و جریان تحقیق و توسعه پرداخت و گفت : مسلما حضور مشاوران خارجی در دستیابی به اهداف تحقیق و توسعه در صنعت خودرو بسیار موثر خواهد بود به طوری که امروز کشورهایی مانند چین و هند عمدتا از مشاوران خارجی استفاده نموده و در کنار آنها آموزش های لازم را کسب می کنند.
وی با اشاره به مزیت نسبی ایران در برخی از صنایع مانند ساختمان ، پتروشیمی و نفت اظهار داشت : با وجود اینکه صنعت خودرو، صنعتی کاریزما و همه جانبه بوده و در بسیاری از بخش ها از جمله سیاسی، اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی تاثیر گذار است اما واقعیت این است که جزء در حوزه تولید و مهندسی تولید و مونتاژ حرف چندانی برای گفتن نداریم و باید از مشاوران خارجی استفاده نماییم.
وی گفت : امروز کشورهای پیشرفته و شرکتهای معتبر خودروسازی در دنیا نیز از امکانات سایر شرکتها بهره می برند چرا که در دنیا امروز شرایط به نحوی نیست که با دیوار کشیدن به دور خود بتوان پیشرفت نمود.
وی تاکید کرد : باید با اقتصاد و صنایع دنیا ارتباط برقرار نمود تا تبادل دانش و تکنولوژی نیز صورت گیرد هر چند به لحاظ دانش چندان از دنیا عقب نیستیم اما در تجاری سازی دانش فنی و سرمایه گذاری در این بخش عملکرد ضعیفی داشته ایم.
مشاور خودرویی وزیر صنعت تصریح کرد : در روند توسعه صنعت خودرو با ارائه دانش و تکنولوژی می توان سرمایه مورد نیاز را جذب نمود و با کمک دنیا مسیر حرکت را به پیش برده و به اهداف مورد نظر دست یافت.
مدنی همچنین به تاثیر ارتباط صنعت با دانشگاه در مسیر طراحی و تحقیق و توسعه پرداخت و گفت : متاسفانه ارتباط صنعت و دانشگاه در ایران بسیار ضعیف است و این دو حوزه زبان یکدیگر را به خوبی متوجه نمی شوند به هر حال باید فضایی برای دانشگاهها فراهم شود تا بیشتر با صنعت آشنا شوند .
وی تاکید کرد : در کشورهای مختلف ارتباط صنعت و دانشگاه تعاریف و اشکال مختلفی دارد منتهی در ایران می توان با ارتباط تنگاتنگ بین دانشگاه و صنعت که همواره به عنوان دغدغه مطرح بوده ، این مسائل را حل نمود.
وی در ادامه مهمترین ضعف صنعت خودرو را جریان کند طراحی و تحقیق و توسعه دانست و گفت : در صورت حرکت با روش های گذشته و ادامه مسیر با راهکارهای قبلی ، سرعت توسعه در صنعت خودرو به همین منوال خواهد بود.
وی با تاکید بر استفاده مقطعی از مشاوران و تجربه کارشناسان و محققان صنعت خودرو دنیا در حوزه خودروسازی ایران تصریح کرد : در صورتی که در یک دوره ای کوتاه این روند ادامه یابد حداکثر ظرف 5 سال صنعت خودرو ایران می تواند به کشوری مانند کره تبدیل شود.
وی نبود مدیریت درست و علمی را مهمترین مشکل در این جریان اعلام کرد و گفت : باید در صنعت خودرو به افراد نخبه و دانش افرین میدان داده شود تا سریعتر رشد نمایند تا در کنار تجربه افراد متخصص خارجی که سالها در صنعت دنیا فعالیت نموده ، شاهد ارتقاء دانش در داخل باشیم.
وی با ابراز تاسف از حاکمیت دولت بر صنعت خودرو تصریح کرد : امروز به دلیل دولتی بودن سیستم خودروسازی در ایران ، اغلب نیروهای نخبه و طراح که قدرت و توان خلق دانش و نوآوری دارند پس از آنکه در مراکز تحقیقات شرکتهای خودروساز داخلی آموزش می بینند در فرصت کوتاهی ، جذب کشورهای غربی می شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها