انتقاد شدید مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا از یک تصویب
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در روز ملی هوای پاک از تصویب مصوبه ضد محیط زیستی در ماه جاری در مورد نصب فیلترهای دوده و اجرایی نشدن مصوبه سال ۹۱ مبنی بر ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی با عمر بالای ۲۰ سال انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، وحید حسینی در نشست بررسی نقش راهکارهای دستگاههای دولتی و نهادهای عمومی در کاهش آلودگی هوا که امروز مصادف با روز ملی هوای پاک در دانشگاه تهران با حضور محمد حقانی رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران برگزار شد. اظهار کرد: بیشترین اطلاعات، آنالیز، شمارش و مدل سازیهای علمی در مجموعه شرکت کنترل کیفیت هوای تهران طی چهار سال اخیر انجام شده است.
وی با بیان اینکه دانشگاههای مهم کشور و مراکز تحقیقاتی عهده دار پروژهها در بحث آلودگی هوا شدهاند گفت: کلیه اطلاعات ما در بحث آلودگی تهران از طریق پروژههای اندازه گیری مختلفی است که دانشگاههای کشور انجام دادهاند. این اطلاعات بسیار دقیق هستند. بر اساس آنالیزهای علمی مشخص شده که در هر فصل چه منابعی در آلودگی دخیل هستند.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به اینکه نتایج آنالیز شیمیایی نشان میدهد در ماههای آبان، آذر و دی منابع آلودگی، انسانساز هستند گفت: روشن است که این آلودگیها در داخل مرزهای 22 گانه تهران تولید شده است. منابع آلودگی در ماههای مرداد و تیر با ماههای آبان، آذر و دی متفاوت است. اواخر بهار و تابستان طوفانهای ریزگرد داریم که باعث ایجاد گرد و غبار کوتاه مدت و چند روزه در تهران میشود. ذرات آلودگی ناشی از گرد و غبار در تهران از لحاظ سایز درشتتر از ذرات ناشی از آلودگی احتراقی هستند، اما این ذرات کم خطرتر از ذراتی هستند که در فصل پاییز و زمستان در اثر فعالیتهای انسانی تولید میشود.
حسینی با اشاره به اینکه آلودگی فصل پاییز و زمستان دارای یک ترکیب فنی بسیار خطرناک است، افزود: عمق نفوذ این آلودگی به ریه بسیار بیشتر است و ترکیب شیمیایی آن بسیار خطرناکتر است. 15 درصد جرم ذراتی که در ماههای آبان، آذر و دی تنفس میکنیم کربن سیاه است. به طور کلی از جرم ذرات معلق 2.5 میکرون 15 درصد آن کربن سیاه، نصف آن کربن آلی، 10 درصد عناصر خاک و مقداری سولفات و نیترات است.
وی با بیان اینکه منابع آلودگی در پاییز و زمستان ناشی از منابع احتراقی است، گفت: باید بین طوفانهای گرد و غبار و آلودگی ناشی از آن با آلودگی ناشی از منابع احتراقی در فصلهای پاییز و زمستان تفاوت قائل شویم. آلودگی ماههای آبان، آذر و دی دارای ترکیب سمی بسیار خطرناک برای سلامت مردم است. روشن است که خودروهای فرسوده، خودروهای دیزلی و موتورسیکلتها منابع آلودگی در این دوره از سال هستند.
نمیدانم موتورسیکلتهای کاربراتوری چطور مجوز محیط زیست گرفته بود؟
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به تردد یک میلیون موتورسیکلت در تهران، اظهار کرد: تعداد زیادی از این موتورسیکلتها کاربراتوری هستند که ضمن استفاده از سوخت اضافی آلودگی بسیاری تولید میکنند و نمیدانم چطور این موتورسیکلتها طی سالیان گذشته مجوز محیط زیست گرفته است؟ و حالا میگویند با این وسیله مقابله کنیم.
در کشور ما برگه کاغذ استاندارد را میتوان خرید
حسینی با تاکید بر اینکه استانداردهای جهانی شناخته شده است گفت: کافیست از این استانداردهای جهانی تبعیت کنیم و استانداردها را در حد کاغذ نبینیم. در کشور ما برگه کاغذ استاندارد را میتوان خرید.
حسینی تاکید کرد: خودروسازان در هیچ جای دنیا نسبت به مسئولیت اجتماعی ارزشی قائل نیستند. آنها به فکر کسب ماکزیمم سود اقتصادی هستند. بنابراین ارگانهای دولتی باید از این بخش مراقبت کنند.
وی اظهار کرد: از مهرماه سال جاری پلاک گذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف شده است اما خدا میداند موتورسیکلت انژکتوری که قرار است وارد بازار کشور شود دارای چه کیفیتی است. طبیعی است قیمت واقعی موتورسیکلت انژکتوری بسیار بالاتر از موتور کاربراتوری باشد.
دود دیزل سرطان زاست
حسینی در ادامه با بیان اینکه استاندارد خودروهای سواری که یورو4 است اگر واقعی باشد استاندارد خوبی است، افزود: استاندارد دیزل یورو3 است که اصلا خوب نیست بنابراین استاندارد دیزل در کشور ما کاملا رها شده در حالیکه این دستگاهها آلایندههای خام را وارد هوا میکنند. دود دیزل سرطان زاست در حالیکه در کشور ما به هیچ وجه مورد توجه جدی قرار نمیگیرد.
وی افزود: سه سال گذشته قانونی در مورد ضرورت نصب فیلتر دوده روی دیزلهای نو تصویب شد. اما وزارت صنعت با سردمداری چند دیزل ساز و خودروساز خارجی با این مصوبه مقابله کردند. 19 دی ماه امسال یک مصوبه ضد محیط زیستی تصویب شد، مبنی بر اینکه خودروهای دیزل فیلتردار بشوند و یا در صورت داشتن استاندارد جدید بدون فیلتر هم میتوانند وارد بازار شوند. با این مصوبه، مصوبه اول ملغی شد. در حقیقت دقیقا در ماهی که با اوج آلودگی هوا دست و پنجه نرم میکنیم چنین مصوبه ضد محیط زیستی تصویب میشود.
تردد دیزلهای با عمر بالای 20 سال در تهران
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: اتوبوسها و کامیونها در جادهها معاینه فنی میشوند و دفترچه میگیرند اما بعد از 20 سال فعالیت در جادهها وارد شهر میشوند و فعالیت خود را در بخشهای مختلف شهری آغاز میکند. در سال 1391 طبق مصوبه دولت تردد دیزلهای بالای 20 سال در شهر ممنوع است اما در حال حاضر در شهر تهران شاهد تردد دیزلهایی هستیم که سالهاست عمرشان به پایان رسیده است. 130 هزار خودروهای سنگین در تهران تردد میکنند که حدود 50 هزار تای آنها بالای 20 سال عمر دارند.
وی با بیان اینکه دانشگاههای مهم کشور و مراکز تحقیقاتی عهده دار پروژهها در بحث آلودگی هوا شدهاند گفت: کلیه اطلاعات ما در بحث آلودگی تهران از طریق پروژههای اندازه گیری مختلفی است که دانشگاههای کشور انجام دادهاند. این اطلاعات بسیار دقیق هستند. بر اساس آنالیزهای علمی مشخص شده که در هر فصل چه منابعی در آلودگی دخیل هستند.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به اینکه نتایج آنالیز شیمیایی نشان میدهد در ماههای آبان، آذر و دی منابع آلودگی، انسانساز هستند گفت: روشن است که این آلودگیها در داخل مرزهای 22 گانه تهران تولید شده است. منابع آلودگی در ماههای مرداد و تیر با ماههای آبان، آذر و دی متفاوت است. اواخر بهار و تابستان طوفانهای ریزگرد داریم که باعث ایجاد گرد و غبار کوتاه مدت و چند روزه در تهران میشود. ذرات آلودگی ناشی از گرد و غبار در تهران از لحاظ سایز درشتتر از ذرات ناشی از آلودگی احتراقی هستند، اما این ذرات کم خطرتر از ذراتی هستند که در فصل پاییز و زمستان در اثر فعالیتهای انسانی تولید میشود.
حسینی با اشاره به اینکه آلودگی فصل پاییز و زمستان دارای یک ترکیب فنی بسیار خطرناک است، افزود: عمق نفوذ این آلودگی به ریه بسیار بیشتر است و ترکیب شیمیایی آن بسیار خطرناکتر است. 15 درصد جرم ذراتی که در ماههای آبان، آذر و دی تنفس میکنیم کربن سیاه است. به طور کلی از جرم ذرات معلق 2.5 میکرون 15 درصد آن کربن سیاه، نصف آن کربن آلی، 10 درصد عناصر خاک و مقداری سولفات و نیترات است.
وی با بیان اینکه منابع آلودگی در پاییز و زمستان ناشی از منابع احتراقی است، گفت: باید بین طوفانهای گرد و غبار و آلودگی ناشی از آن با آلودگی ناشی از منابع احتراقی در فصلهای پاییز و زمستان تفاوت قائل شویم. آلودگی ماههای آبان، آذر و دی دارای ترکیب سمی بسیار خطرناک برای سلامت مردم است. روشن است که خودروهای فرسوده، خودروهای دیزلی و موتورسیکلتها منابع آلودگی در این دوره از سال هستند.
نمیدانم موتورسیکلتهای کاربراتوری چطور مجوز محیط زیست گرفته بود؟
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به تردد یک میلیون موتورسیکلت در تهران، اظهار کرد: تعداد زیادی از این موتورسیکلتها کاربراتوری هستند که ضمن استفاده از سوخت اضافی آلودگی بسیاری تولید میکنند و نمیدانم چطور این موتورسیکلتها طی سالیان گذشته مجوز محیط زیست گرفته است؟ و حالا میگویند با این وسیله مقابله کنیم.
در کشور ما برگه کاغذ استاندارد را میتوان خرید
حسینی با تاکید بر اینکه استانداردهای جهانی شناخته شده است گفت: کافیست از این استانداردهای جهانی تبعیت کنیم و استانداردها را در حد کاغذ نبینیم. در کشور ما برگه کاغذ استاندارد را میتوان خرید.
حسینی تاکید کرد: خودروسازان در هیچ جای دنیا نسبت به مسئولیت اجتماعی ارزشی قائل نیستند. آنها به فکر کسب ماکزیمم سود اقتصادی هستند. بنابراین ارگانهای دولتی باید از این بخش مراقبت کنند.
وی اظهار کرد: از مهرماه سال جاری پلاک گذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف شده است اما خدا میداند موتورسیکلت انژکتوری که قرار است وارد بازار کشور شود دارای چه کیفیتی است. طبیعی است قیمت واقعی موتورسیکلت انژکتوری بسیار بالاتر از موتور کاربراتوری باشد.
دود دیزل سرطان زاست
حسینی در ادامه با بیان اینکه استاندارد خودروهای سواری که یورو4 است اگر واقعی باشد استاندارد خوبی است، افزود: استاندارد دیزل یورو3 است که اصلا خوب نیست بنابراین استاندارد دیزل در کشور ما کاملا رها شده در حالیکه این دستگاهها آلایندههای خام را وارد هوا میکنند. دود دیزل سرطان زاست در حالیکه در کشور ما به هیچ وجه مورد توجه جدی قرار نمیگیرد.
وی افزود: سه سال گذشته قانونی در مورد ضرورت نصب فیلتر دوده روی دیزلهای نو تصویب شد. اما وزارت صنعت با سردمداری چند دیزل ساز و خودروساز خارجی با این مصوبه مقابله کردند. 19 دی ماه امسال یک مصوبه ضد محیط زیستی تصویب شد، مبنی بر اینکه خودروهای دیزل فیلتردار بشوند و یا در صورت داشتن استاندارد جدید بدون فیلتر هم میتوانند وارد بازار شوند. با این مصوبه، مصوبه اول ملغی شد. در حقیقت دقیقا در ماهی که با اوج آلودگی هوا دست و پنجه نرم میکنیم چنین مصوبه ضد محیط زیستی تصویب میشود.
تردد دیزلهای با عمر بالای 20 سال در تهران
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: اتوبوسها و کامیونها در جادهها معاینه فنی میشوند و دفترچه میگیرند اما بعد از 20 سال فعالیت در جادهها وارد شهر میشوند و فعالیت خود را در بخشهای مختلف شهری آغاز میکند. در سال 1391 طبق مصوبه دولت تردد دیزلهای بالای 20 سال در شهر ممنوع است اما در حال حاضر در شهر تهران شاهد تردد دیزلهایی هستیم که سالهاست عمرشان به پایان رسیده است. 130 هزار خودروهای سنگین در تهران تردد میکنند که حدود 50 هزار تای آنها بالای 20 سال عمر دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها