کارشناسان مطرح کردند
صنعت لنت ترمز با کنترل واردات جان میگیرد
پدال نیوز : واردات بیرویه لنت ترمز یکی از معضلات تولیدکنندگان داخلی این قطعات است. معضلی که تمامی کارشناسان از آن به عنوان مانعی در مسیر پا گرفتن و رونق تولیدات این قطعات در کشور یاد میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، این در حالی است که به گفته رییس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ، 145 تولیدکننده لنت ترمز در کشور وجود دارد که از این تعداد، تنها 30 تولیدکننده به صورت فعال مشغول به کار هستند. به نظر میرسد، با نظارت بر میزان واردات لنت ترمز و افزایش میزان تعرفه این قطعات میتوان تولیدکنندگان بیشتری را در این عرصه فعال کرد و میزان تولید را افزایش داد. در این صورت با رونق یافتن تولید این دسته از قطعات، زمینه برای اشتغالزایی بیشتر در کشورمان فراهم خواهد شد. زیرا با توجه به برخورداری کشورمان از 145 تولیدکننده لنت ترمز و در شرایطی که واحدهای تولیدی داخل قادر هستند، میزان نیاز لنت ترمز بازار را تامین کنند، ضرورتی وجود ندارد تا لنت ترمزهای خارجی و بیکیفیت از کشوری مانند چین وارد بازار شود و تولیدکنندگان اصلی را به حاشیه براند. در همین حال، چندی پیش مسعود فلاطونی، دبیر انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ به تاثیر لغو تحریمهای اقتصادی در تولید این دسته از قطعات خودرو در کشور اشاره کرده و آن را عاملی اساسی در بهبود روند تولید لنت ترمزها در کشور دانست. به گفته فلاطونی همزمان با لغو تحریمها، مواد اولیه برای تولید لنت ترمز به راحتی در اختیار تولیدکنندگان قرار میگیرد و با توجه به فراهم شدن امکاناتی مانند انتقال دانش و فناوریهای جدید برای تولیدکنندگان داخلی، میزان تولید این قطعات پاسخگوی تامین بازار داخلی خواهد بود.
واردات؛ معضل اصلی تولیدکنندگان لنت ترمز
درحالحاضر 145 تولیدکننده لنت ترمز با مجوز رسمی در کشور وجود دارد که از این میزان تعداد 30 تولیدکننده به صورت فعال کار میکنند. رییس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ در گفتوگو با صمت از واردات لنت ترمز سالانه به میزان 500 میلیارد تومان خبر داد و اظهار کرد: متاسفانه هیچگونه نظارتی بر واردات این لنتها انجام نمیشود، این درحالی است که لنتهای وارداتی بهطور عمده از کیفیت پایینی برخوردار هستند. حسین لاجوردی با اشاره به اینکه بخش عمدهای از لنت ترمزها از کشور چین وارد میشوند، اظهار کرد: میزان تعرفه لنتهای وارداتی 12 درصد بوده است که با تلاشهای انجمن صنایع تولید لنت ترمز کلاچ و مساعدتهای وزارت صنعت، معدن و تجارت در امسال به 15درصد افزایش یافته است. این درحالی است که متاسفانه اگر تولیدکنندگان لنت ترمز در ایران محصولات تولیدی خود را به کشور چین صادر کنند ناچار به پرداخت 75درصد حقوق ورودی هستند.
لاجوردی درباره صادرات لنت ترمز گفت: درحالحاضر لنتهای تولیدی در ایران به کشورهای عراق، افغانستان، کامرون، گرجستان و... صادر میشود. به باور رییس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ درحالحاضر اصلیترین معضل تولیدکنندگان لنت ترمز واردات بیرویه این لنتها به کشور است. وی معتقد است: واردات لنت ترمز منجر به تعطیلی برخی کارخانههای تولید لنت ترمز و ضعیف شدن روند تولید این لنتها در کشور شده است، به گونهای که تعدادی از کارگران نیز اخراج شدهاند.لاجوردی تصریح کرد: واردات بالای لنت ترمز، تولیدات داخل را تحتشعاع قرار داده به گونهای که انبارهای تولیدکنندگان از لنت ترمز پر شده و بیشتر تولیدکنندگان داخلی به حاشیه رفتهاند، در نتیجه شرایط برای رقابتی شدن تولیدکنندگان داخلی مهیا نیست. رییس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ بر ضرورت حمایت از تولیدات داخلی تاکید کرد و گفت: انجام نظارتهای جدی روی واردات لنت ترمز و همچنین اصلاح میزان تعرفههای وارداتی از راهکارهایی است که میتوان برای حل مشکل تولیدکنندگان لنت ترمز و حمایت از تولیدات داخلی درنظر گرفت. وی با تکذیب خبرهایی مبنی بر وجود ماده سمی «آزبست» در لنت ترمزهای تولیدی ابراز کرد: استفاده از «آزبست» در تولید لنت ترمز شایعهای بیپایه و اساس است زیرا استفاده از این ماده مدتهاست که در کشور ممنوع شده است. به گفته لاجوردی با وجود فعال بودن 30 تولیدکننده لنت ترمز در کشورمان میزان واردات این لنتها باید کنترل شود تا زمینه برای اشتغالزایی و افزایش تولیدات داخلی فراهم شود. وی ابراز امیدواری کرد، در دولت جدید و همزمان با لغو کامل تحریمهای اقتصادی علیه ایران به منظور حمایت از تولیدات داخلی مشکل این دسته از تولیدکنندگان نیز برطرف شود.
ضرورت اصلاح تعرفه لنت ترمزهای وارداتی
فراهم شدن بسترهای لازم در ایجاد فضای رقابتی برای تولیدکنندگان لنت ترمز یکی از نیازهایی است که درحالحاضر در کشورمان احساس میشود. در همین زمینه عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازی کشور به صمت گفت: افزایش میزان تولید لنت ترمز منجر به اشتغالزایی و توسعه یافتن صنعت کشورمان خواهد شد. محمدرضا نجفیمنش با بیان اینکه واردات لنت ترمز مانع از رونق تولید این لنتها در کشور میشود، اظهار کرد: برای جلوگیری از میزان واردات لنت ترمز باید از میزان تورم در کشور کاسته شود تا تولید رونق پیدا کند، همچنین میزان تعرفه وارداتی این قطعه اصلاح شود. به گفته نجفیمنش میزان نرخ بهره بانکها در کشور ما بالاست، بنابراین باید تسهیلات بیشتری به تولیدکنندگان داده شود تا تولیدکنندگان لنت ترمز شرایط لازم برای رقابت با سایر تولیدکنندگان را داشته باشند. نجفیمنش هم تاکید میکند که هیچکدام از تولیدکنندگان داخلی از ماده «آزبست» در تولیدات خود استفاده نمیکنند و اگر هم خبرهایی در این زمینه منتشر شده، به آن دسته از تولیدکنندگان زیرزمینی لنت ترمز که بدون مجوز رسمی هستند، ارتباط دارد که با نظارت واحدهای ناظر بر تولید قطعات خودرو در صورت آگاهی از فعالیت این واحدها، جلوی فعالیت آنها گرفته میشود.
سخن آخر...
براساس آنچه گفته شد، افزایش میزان واردات لنت ترمز، بالا بودن نرخ تعرفه وارداتی این قطعه و همچنین وجود برخی کارگاههای زیرزمینی با تولید محصولات بیکیفیت مشابه با پاکت و «هولوگرام» نشان(برند)های معتبر و شناخته شده، نقش زیادی در به حاشیه رفتن تولیدکنندگان این قطعات داشته است. حال در شرایط کنونی و تا لغو کامل تحریمهای اقتصادی، کارشناسان این صنعت انتظار دارند از تولیدکنندگان لنت ترمز برای حل مشکلات آنها در این صنعت حمایتهای بیشتری به عملاید زیرا بدون شک رونق تولید این دسته از قطعات منجر به توسعه صنعت کشورمان خواهد شد و بدین صورت قدرت رقابت تولیدکنندگان لنت ترمز افزایش پیدا خواهد کرد.
واردات؛ معضل اصلی تولیدکنندگان لنت ترمز
درحالحاضر 145 تولیدکننده لنت ترمز با مجوز رسمی در کشور وجود دارد که از این میزان تعداد 30 تولیدکننده به صورت فعال کار میکنند. رییس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ در گفتوگو با صمت از واردات لنت ترمز سالانه به میزان 500 میلیارد تومان خبر داد و اظهار کرد: متاسفانه هیچگونه نظارتی بر واردات این لنتها انجام نمیشود، این درحالی است که لنتهای وارداتی بهطور عمده از کیفیت پایینی برخوردار هستند. حسین لاجوردی با اشاره به اینکه بخش عمدهای از لنت ترمزها از کشور چین وارد میشوند، اظهار کرد: میزان تعرفه لنتهای وارداتی 12 درصد بوده است که با تلاشهای انجمن صنایع تولید لنت ترمز کلاچ و مساعدتهای وزارت صنعت، معدن و تجارت در امسال به 15درصد افزایش یافته است. این درحالی است که متاسفانه اگر تولیدکنندگان لنت ترمز در ایران محصولات تولیدی خود را به کشور چین صادر کنند ناچار به پرداخت 75درصد حقوق ورودی هستند.
لاجوردی درباره صادرات لنت ترمز گفت: درحالحاضر لنتهای تولیدی در ایران به کشورهای عراق، افغانستان، کامرون، گرجستان و... صادر میشود. به باور رییس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ درحالحاضر اصلیترین معضل تولیدکنندگان لنت ترمز واردات بیرویه این لنتها به کشور است. وی معتقد است: واردات لنت ترمز منجر به تعطیلی برخی کارخانههای تولید لنت ترمز و ضعیف شدن روند تولید این لنتها در کشور شده است، به گونهای که تعدادی از کارگران نیز اخراج شدهاند.لاجوردی تصریح کرد: واردات بالای لنت ترمز، تولیدات داخل را تحتشعاع قرار داده به گونهای که انبارهای تولیدکنندگان از لنت ترمز پر شده و بیشتر تولیدکنندگان داخلی به حاشیه رفتهاند، در نتیجه شرایط برای رقابتی شدن تولیدکنندگان داخلی مهیا نیست. رییس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ بر ضرورت حمایت از تولیدات داخلی تاکید کرد و گفت: انجام نظارتهای جدی روی واردات لنت ترمز و همچنین اصلاح میزان تعرفههای وارداتی از راهکارهایی است که میتوان برای حل مشکل تولیدکنندگان لنت ترمز و حمایت از تولیدات داخلی درنظر گرفت. وی با تکذیب خبرهایی مبنی بر وجود ماده سمی «آزبست» در لنت ترمزهای تولیدی ابراز کرد: استفاده از «آزبست» در تولید لنت ترمز شایعهای بیپایه و اساس است زیرا استفاده از این ماده مدتهاست که در کشور ممنوع شده است. به گفته لاجوردی با وجود فعال بودن 30 تولیدکننده لنت ترمز در کشورمان میزان واردات این لنتها باید کنترل شود تا زمینه برای اشتغالزایی و افزایش تولیدات داخلی فراهم شود. وی ابراز امیدواری کرد، در دولت جدید و همزمان با لغو کامل تحریمهای اقتصادی علیه ایران به منظور حمایت از تولیدات داخلی مشکل این دسته از تولیدکنندگان نیز برطرف شود.
ضرورت اصلاح تعرفه لنت ترمزهای وارداتی
فراهم شدن بسترهای لازم در ایجاد فضای رقابتی برای تولیدکنندگان لنت ترمز یکی از نیازهایی است که درحالحاضر در کشورمان احساس میشود. در همین زمینه عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازی کشور به صمت گفت: افزایش میزان تولید لنت ترمز منجر به اشتغالزایی و توسعه یافتن صنعت کشورمان خواهد شد. محمدرضا نجفیمنش با بیان اینکه واردات لنت ترمز مانع از رونق تولید این لنتها در کشور میشود، اظهار کرد: برای جلوگیری از میزان واردات لنت ترمز باید از میزان تورم در کشور کاسته شود تا تولید رونق پیدا کند، همچنین میزان تعرفه وارداتی این قطعه اصلاح شود. به گفته نجفیمنش میزان نرخ بهره بانکها در کشور ما بالاست، بنابراین باید تسهیلات بیشتری به تولیدکنندگان داده شود تا تولیدکنندگان لنت ترمز شرایط لازم برای رقابت با سایر تولیدکنندگان را داشته باشند. نجفیمنش هم تاکید میکند که هیچکدام از تولیدکنندگان داخلی از ماده «آزبست» در تولیدات خود استفاده نمیکنند و اگر هم خبرهایی در این زمینه منتشر شده، به آن دسته از تولیدکنندگان زیرزمینی لنت ترمز که بدون مجوز رسمی هستند، ارتباط دارد که با نظارت واحدهای ناظر بر تولید قطعات خودرو در صورت آگاهی از فعالیت این واحدها، جلوی فعالیت آنها گرفته میشود.
سخن آخر...
براساس آنچه گفته شد، افزایش میزان واردات لنت ترمز، بالا بودن نرخ تعرفه وارداتی این قطعه و همچنین وجود برخی کارگاههای زیرزمینی با تولید محصولات بیکیفیت مشابه با پاکت و «هولوگرام» نشان(برند)های معتبر و شناخته شده، نقش زیادی در به حاشیه رفتن تولیدکنندگان این قطعات داشته است. حال در شرایط کنونی و تا لغو کامل تحریمهای اقتصادی، کارشناسان این صنعت انتظار دارند از تولیدکنندگان لنت ترمز برای حل مشکلات آنها در این صنعت حمایتهای بیشتری به عملاید زیرا بدون شک رونق تولید این دسته از قطعات منجر به توسعه صنعت کشورمان خواهد شد و بدین صورت قدرت رقابت تولیدکنندگان لنت ترمز افزایش پیدا خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD تغییر نظم جهانی صنعت خودرو با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025