به سازی آسفالت چین خورده ایستگاههای «BRT»
پدال نیوز- معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از حل معضل چین خوردگی آسفالت خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علیرضا جاوید در مورد مشکل چین خوردگی آسفالت معابر به ویژه ایستگاههای اتوبوس (خطوط بی آر تی) گفت: مشکل جمع شدن آسفالت در معابر پر تردد و به ویژه در ایستگاههای اتوبوس تندرو که وزن بالایی دارند و ترمزهای زیادی داشته و در فواصل زمانی نزدیک به یکدیگر تردد میکنند، به وفور دیده میشود.
وی با بیان اینکه در سالهای اخیر نگهداشت ایستگاهها با روشهای متفاوتی توسط مناطق انجام میگرفته که برخی موفق و تعدادی نیز ناموفق بوده است، افزود: تفاهمنامهای میان معاونتهای فنی و عمرانی و حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در راستای بهبود مسیر تردد اتوبوسها منعقد شده است.
جاوید در تشریح جزئیات این تفاهم نامه گفت: اتوبوسهای «بی. آر.تی» حجیم و سنگین هستند و تردد آنها بر روی آسفالت مشکلاتی ایجاد میکند که با انعقاد این تفاهمنامه سعی شده است تا اولویتبندی برای بهسازی و مرمت ایستگاههای «بی آرتی» صورت بگیرد و به صورت نمونه و پایلوت ایستگاههای بی آرتی در محدوده منطقه 5 و 8 انتخاب شدند.
وی افزود: در ایستگاههای اتوبوس در سطح منطقه 5 بهسازی آسفالت ایستگاهها با روش آر سی سی یا بتن غلطکی و در مسیر تردد اتوبوسهای تندرو در منطقه 8 از روش بتن الیافی استفاده میشود که در یک ماه آتی بازخوردهای ناشی از استفاده هر یک از این دو روش احصا شده و پس از بررسیهای کیفیت، حداکثر تا دو ماه آینده تفاهمنامه مشترکی بین دو معاونت حمل و نقل و فنی منعقد میشود تا یکبار کل ایستگاههای بی آرتی آسفالتش مورد تعویض یا مرمت قرار گیرد. برآوردهای هزینهای نشان داده است برای مرمت کل ایستگاهها 30 میلیارد تومان و برای مسیرهای بی آرتی 20 میلیارد تومان لازم است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درخصوص انواع و اقسام آسفالتهای موجود نیز اظهار کرد: مرکز ژئوتکنیک و مقاومت مصالح این معاونت دارای آزمایشگاههای زیادی است که کیفیت آسفالت، نحوه و انواع و اقسام آنرا مورد بررسی تخصصی قرار میدهد و باید متناسب با پیشرفت روز دنیا استفاده از انواع و اقسام آسفالتها در دستور کار قرار گیرد.
وی با بیان اینکه در پروژه دسترسی شهر آفتاب از روش آرسیسی یا بتن غلتکی استفاده شد که تجربه موفقی بود، گفت: میتوانیم از این روکش بتنی در پروژههای بزرگ از جمله آسفالت تونلها استفاده کنیم.
وی با بیان اینکه در سالهای اخیر نگهداشت ایستگاهها با روشهای متفاوتی توسط مناطق انجام میگرفته که برخی موفق و تعدادی نیز ناموفق بوده است، افزود: تفاهمنامهای میان معاونتهای فنی و عمرانی و حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در راستای بهبود مسیر تردد اتوبوسها منعقد شده است.
جاوید در تشریح جزئیات این تفاهم نامه گفت: اتوبوسهای «بی. آر.تی» حجیم و سنگین هستند و تردد آنها بر روی آسفالت مشکلاتی ایجاد میکند که با انعقاد این تفاهمنامه سعی شده است تا اولویتبندی برای بهسازی و مرمت ایستگاههای «بی آرتی» صورت بگیرد و به صورت نمونه و پایلوت ایستگاههای بی آرتی در محدوده منطقه 5 و 8 انتخاب شدند.
وی افزود: در ایستگاههای اتوبوس در سطح منطقه 5 بهسازی آسفالت ایستگاهها با روش آر سی سی یا بتن غلطکی و در مسیر تردد اتوبوسهای تندرو در منطقه 8 از روش بتن الیافی استفاده میشود که در یک ماه آتی بازخوردهای ناشی از استفاده هر یک از این دو روش احصا شده و پس از بررسیهای کیفیت، حداکثر تا دو ماه آینده تفاهمنامه مشترکی بین دو معاونت حمل و نقل و فنی منعقد میشود تا یکبار کل ایستگاههای بی آرتی آسفالتش مورد تعویض یا مرمت قرار گیرد. برآوردهای هزینهای نشان داده است برای مرمت کل ایستگاهها 30 میلیارد تومان و برای مسیرهای بی آرتی 20 میلیارد تومان لازم است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درخصوص انواع و اقسام آسفالتهای موجود نیز اظهار کرد: مرکز ژئوتکنیک و مقاومت مصالح این معاونت دارای آزمایشگاههای زیادی است که کیفیت آسفالت، نحوه و انواع و اقسام آنرا مورد بررسی تخصصی قرار میدهد و باید متناسب با پیشرفت روز دنیا استفاده از انواع و اقسام آسفالتها در دستور کار قرار گیرد.
وی با بیان اینکه در پروژه دسترسی شهر آفتاب از روش آرسیسی یا بتن غلتکی استفاده شد که تجربه موفقی بود، گفت: میتوانیم از این روکش بتنی در پروژههای بزرگ از جمله آسفالت تونلها استفاده کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!