به سازی آسفالت چین خورده ایستگاههای «BRT»
پدال نیوز- معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از حل معضل چین خوردگی آسفالت خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علیرضا جاوید در مورد مشکل چین خوردگی آسفالت معابر به ویژه ایستگاههای اتوبوس (خطوط بی آر تی) گفت: مشکل جمع شدن آسفالت در معابر پر تردد و به ویژه در ایستگاههای اتوبوس تندرو که وزن بالایی دارند و ترمزهای زیادی داشته و در فواصل زمانی نزدیک به یکدیگر تردد میکنند، به وفور دیده میشود.
وی با بیان اینکه در سالهای اخیر نگهداشت ایستگاهها با روشهای متفاوتی توسط مناطق انجام میگرفته که برخی موفق و تعدادی نیز ناموفق بوده است، افزود: تفاهمنامهای میان معاونتهای فنی و عمرانی و حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در راستای بهبود مسیر تردد اتوبوسها منعقد شده است.
جاوید در تشریح جزئیات این تفاهم نامه گفت: اتوبوسهای «بی. آر.تی» حجیم و سنگین هستند و تردد آنها بر روی آسفالت مشکلاتی ایجاد میکند که با انعقاد این تفاهمنامه سعی شده است تا اولویتبندی برای بهسازی و مرمت ایستگاههای «بی آرتی» صورت بگیرد و به صورت نمونه و پایلوت ایستگاههای بی آرتی در محدوده منطقه 5 و 8 انتخاب شدند.
وی افزود: در ایستگاههای اتوبوس در سطح منطقه 5 بهسازی آسفالت ایستگاهها با روش آر سی سی یا بتن غلطکی و در مسیر تردد اتوبوسهای تندرو در منطقه 8 از روش بتن الیافی استفاده میشود که در یک ماه آتی بازخوردهای ناشی از استفاده هر یک از این دو روش احصا شده و پس از بررسیهای کیفیت، حداکثر تا دو ماه آینده تفاهمنامه مشترکی بین دو معاونت حمل و نقل و فنی منعقد میشود تا یکبار کل ایستگاههای بی آرتی آسفالتش مورد تعویض یا مرمت قرار گیرد. برآوردهای هزینهای نشان داده است برای مرمت کل ایستگاهها 30 میلیارد تومان و برای مسیرهای بی آرتی 20 میلیارد تومان لازم است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درخصوص انواع و اقسام آسفالتهای موجود نیز اظهار کرد: مرکز ژئوتکنیک و مقاومت مصالح این معاونت دارای آزمایشگاههای زیادی است که کیفیت آسفالت، نحوه و انواع و اقسام آنرا مورد بررسی تخصصی قرار میدهد و باید متناسب با پیشرفت روز دنیا استفاده از انواع و اقسام آسفالتها در دستور کار قرار گیرد.
وی با بیان اینکه در پروژه دسترسی شهر آفتاب از روش آرسیسی یا بتن غلتکی استفاده شد که تجربه موفقی بود، گفت: میتوانیم از این روکش بتنی در پروژههای بزرگ از جمله آسفالت تونلها استفاده کنیم.
وی با بیان اینکه در سالهای اخیر نگهداشت ایستگاهها با روشهای متفاوتی توسط مناطق انجام میگرفته که برخی موفق و تعدادی نیز ناموفق بوده است، افزود: تفاهمنامهای میان معاونتهای فنی و عمرانی و حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در راستای بهبود مسیر تردد اتوبوسها منعقد شده است.
جاوید در تشریح جزئیات این تفاهم نامه گفت: اتوبوسهای «بی. آر.تی» حجیم و سنگین هستند و تردد آنها بر روی آسفالت مشکلاتی ایجاد میکند که با انعقاد این تفاهمنامه سعی شده است تا اولویتبندی برای بهسازی و مرمت ایستگاههای «بی آرتی» صورت بگیرد و به صورت نمونه و پایلوت ایستگاههای بی آرتی در محدوده منطقه 5 و 8 انتخاب شدند.
وی افزود: در ایستگاههای اتوبوس در سطح منطقه 5 بهسازی آسفالت ایستگاهها با روش آر سی سی یا بتن غلطکی و در مسیر تردد اتوبوسهای تندرو در منطقه 8 از روش بتن الیافی استفاده میشود که در یک ماه آتی بازخوردهای ناشی از استفاده هر یک از این دو روش احصا شده و پس از بررسیهای کیفیت، حداکثر تا دو ماه آینده تفاهمنامه مشترکی بین دو معاونت حمل و نقل و فنی منعقد میشود تا یکبار کل ایستگاههای بی آرتی آسفالتش مورد تعویض یا مرمت قرار گیرد. برآوردهای هزینهای نشان داده است برای مرمت کل ایستگاهها 30 میلیارد تومان و برای مسیرهای بی آرتی 20 میلیارد تومان لازم است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درخصوص انواع و اقسام آسفالتهای موجود نیز اظهار کرد: مرکز ژئوتکنیک و مقاومت مصالح این معاونت دارای آزمایشگاههای زیادی است که کیفیت آسفالت، نحوه و انواع و اقسام آنرا مورد بررسی تخصصی قرار میدهد و باید متناسب با پیشرفت روز دنیا استفاده از انواع و اقسام آسفالتها در دستور کار قرار گیرد.
وی با بیان اینکه در پروژه دسترسی شهر آفتاب از روش آرسیسی یا بتن غلتکی استفاده شد که تجربه موفقی بود، گفت: میتوانیم از این روکش بتنی در پروژههای بزرگ از جمله آسفالت تونلها استفاده کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق
شرایط فروش