کد خبر:
۴۴۴۸۱ ۱۰:۴۶
۱۳۹۵/۱۰/۱۵
وزارت صنعت در قبال هر گونه سانحه ناشی از نقص ایمنی خودروها ، مسئول است
تدوین دستورالعملی روشن برای اجرای مصوبه ارتقای ایمنی خودروها
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن معتقد است برای ارتقای ایمنی خودروهای داخلی باید آیین نامه و دستورالعملی تدوین شود تا به درستی بتوان بر مصوبه قانونی مجلس نظارت نمود.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز،
فریدون احمدی گفت: با توجه استنباط مطرح در خصوص مصوبه اخیر ارتقای ایمنی خودروها اظهار داشت : هنگامی که بر اساس مصوبه مجلس، خودروساز موظف به ارتقای ایمنی در خودروها متناسب با حداکثر سرعت می شود قطعا در این راستا آیین نامه و دستورالعمل های روشنی لازم است تا این گونه مباحث و تفاسیر از مصوبه اخیر در آنجا تبیین شود ،بنابراین نمی توان در حال حاضر چنین استنباطی را که برخی نمایندگان مطرح می کنند را درست دانست.
وی گفت : البته وزارت صنعت و معدن ، سازمان ملی استاندارد و سایر دستگاههای متولی باید بر اساس وظیفه خود عمل نموده و متناسب با سیاست گذاری ، نظارت کافی بر نحوه اجرای کیفیت و ایمنی تولیدات داخلی داشته باشند.
وی با اشاره به به اظهار نظر یکی از نمایندگان از مصوبه ارتقای ایمنی خودروها و احتمال مقصر شناخته شدن خودروسازان در تصادفات ، افزود : البته عین این عباراتی که مطرح می شود قطعا نمی تواند درست باشد اما معتقدم چنانچه قانونی مصوب می شود باید محکم بایستیم تا اجرایی شود.
نماینده زنجان و طارم در خانه ملت با تاکید بر اینکه باید سخت گیری بیشتری نسبت به ایمنی و کیفیت خودروها داخلی صورت گیرد ، تصریح کرد : تا زمانی که سخت گیری نشود به نظر می رسد ارتقاِی کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی رخ نخواهد داد .
احمدی افزود : در صورتی که قانون ارتقای ایمنی خودروها نیز مصوب نمی گردید باز هم وزارت صنعت و معدن مسئول ایمنی خودروهای داخلی بود.
وی تاکید کرد : متاسفانه وزارت صنعت و معدن بیشتر تمایل به تصدی گری و عزل و نصب در شرکتهای خودروساز دارد تا سیاست گذاری و نظارت بر عملکرد خودروسازان و این قطعا غفلت و انحراف از مسیر اصلی وظایف است.
وی گفت : تببین وظایف دولت هیچ نیازی به قانون برنامه پنج ساله نداشته است و همین الان هم وزارت صنعت و معدن در قبال هر گونه سانحه و تصادفاتی که ناشی از نقص ایمنی و چشم پوشی در کیفیت ها خودروهاست ، مسئول است.خبر خودرو

وی گفت : البته وزارت صنعت و معدن ، سازمان ملی استاندارد و سایر دستگاههای متولی باید بر اساس وظیفه خود عمل نموده و متناسب با سیاست گذاری ، نظارت کافی بر نحوه اجرای کیفیت و ایمنی تولیدات داخلی داشته باشند.
وی با اشاره به به اظهار نظر یکی از نمایندگان از مصوبه ارتقای ایمنی خودروها و احتمال مقصر شناخته شدن خودروسازان در تصادفات ، افزود : البته عین این عباراتی که مطرح می شود قطعا نمی تواند درست باشد اما معتقدم چنانچه قانونی مصوب می شود باید محکم بایستیم تا اجرایی شود.
نماینده زنجان و طارم در خانه ملت با تاکید بر اینکه باید سخت گیری بیشتری نسبت به ایمنی و کیفیت خودروها داخلی صورت گیرد ، تصریح کرد : تا زمانی که سخت گیری نشود به نظر می رسد ارتقاِی کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی رخ نخواهد داد .
احمدی افزود : در صورتی که قانون ارتقای ایمنی خودروها نیز مصوب نمی گردید باز هم وزارت صنعت و معدن مسئول ایمنی خودروهای داخلی بود.
وی تاکید کرد : متاسفانه وزارت صنعت و معدن بیشتر تمایل به تصدی گری و عزل و نصب در شرکتهای خودروساز دارد تا سیاست گذاری و نظارت بر عملکرد خودروسازان و این قطعا غفلت و انحراف از مسیر اصلی وظایف است.
وی گفت : تببین وظایف دولت هیچ نیازی به قانون برنامه پنج ساله نداشته است و همین الان هم وزارت صنعت و معدن در قبال هر گونه سانحه و تصادفاتی که ناشی از نقص ایمنی و چشم پوشی در کیفیت ها خودروهاست ، مسئول است.خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها