کد خبر:
۴۴۴۸۱ ۱۰:۴۶
۱۳۹۵/۱۰/۱۵
وزارت صنعت در قبال هر گونه سانحه ناشی از نقص ایمنی خودروها ، مسئول است
تدوین دستورالعملی روشن برای اجرای مصوبه ارتقای ایمنی خودروها
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن معتقد است برای ارتقای ایمنی خودروهای داخلی باید آیین نامه و دستورالعملی تدوین شود تا به درستی بتوان بر مصوبه قانونی مجلس نظارت نمود.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، فریدون احمدی گفت: با توجه استنباط مطرح در خصوص مصوبه اخیر ارتقای ایمنی خودروها اظهار داشت : هنگامی که بر اساس مصوبه مجلس، خودروساز موظف به ارتقای ایمنی در خودروها متناسب با حداکثر سرعت می شود قطعا در این راستا آیین نامه و دستورالعمل های روشنی لازم است تا این گونه مباحث و تفاسیر از مصوبه اخیر در آنجا تبیین شود ،بنابراین نمی توان در حال حاضر چنین استنباطی را که برخی نمایندگان مطرح می کنند را درست دانست.
وی گفت : البته وزارت صنعت و معدن ، سازمان ملی استاندارد و سایر دستگاههای متولی باید بر اساس وظیفه خود عمل نموده و متناسب با سیاست گذاری ، نظارت کافی بر نحوه اجرای کیفیت و ایمنی تولیدات داخلی داشته باشند.
وی با اشاره به به اظهار نظر یکی از نمایندگان از مصوبه ارتقای ایمنی خودروها و احتمال مقصر شناخته شدن خودروسازان در تصادفات ، افزود : البته عین این عباراتی که مطرح می شود قطعا نمی تواند درست باشد اما معتقدم چنانچه قانونی مصوب می شود باید محکم بایستیم تا اجرایی شود.
نماینده زنجان و طارم در خانه ملت با تاکید بر اینکه باید سخت گیری بیشتری نسبت به ایمنی و کیفیت خودروها داخلی صورت گیرد ، تصریح کرد : تا زمانی که سخت گیری نشود به نظر می رسد ارتقاِی کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی رخ نخواهد داد .
احمدی افزود : در صورتی که قانون ارتقای ایمنی خودروها نیز مصوب نمی گردید باز هم وزارت صنعت و معدن مسئول ایمنی خودروهای داخلی بود.
وی تاکید کرد : متاسفانه وزارت صنعت و معدن بیشتر تمایل به تصدی گری و عزل و نصب در شرکتهای خودروساز دارد تا سیاست گذاری و نظارت بر عملکرد خودروسازان و این قطعا غفلت و انحراف از مسیر اصلی وظایف است.
وی گفت : تببین وظایف دولت هیچ نیازی به قانون برنامه پنج ساله نداشته است و همین الان هم وزارت صنعت و معدن در قبال هر گونه سانحه و تصادفاتی که ناشی از نقص ایمنی و چشم پوشی در کیفیت ها خودروهاست ، مسئول است.خبر خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، فریدون احمدی گفت: با توجه استنباط مطرح در خصوص مصوبه اخیر ارتقای ایمنی خودروها اظهار داشت : هنگامی که بر اساس مصوبه مجلس، خودروساز موظف به ارتقای ایمنی در خودروها متناسب با حداکثر سرعت می شود قطعا در این راستا آیین نامه و دستورالعمل های روشنی لازم است تا این گونه مباحث و تفاسیر از مصوبه اخیر در آنجا تبیین شود ،بنابراین نمی توان در حال حاضر چنین استنباطی را که برخی نمایندگان مطرح می کنند را درست دانست. وی گفت : البته وزارت صنعت و معدن ، سازمان ملی استاندارد و سایر دستگاههای متولی باید بر اساس وظیفه خود عمل نموده و متناسب با سیاست گذاری ، نظارت کافی بر نحوه اجرای کیفیت و ایمنی تولیدات داخلی داشته باشند.
وی با اشاره به به اظهار نظر یکی از نمایندگان از مصوبه ارتقای ایمنی خودروها و احتمال مقصر شناخته شدن خودروسازان در تصادفات ، افزود : البته عین این عباراتی که مطرح می شود قطعا نمی تواند درست باشد اما معتقدم چنانچه قانونی مصوب می شود باید محکم بایستیم تا اجرایی شود.
نماینده زنجان و طارم در خانه ملت با تاکید بر اینکه باید سخت گیری بیشتری نسبت به ایمنی و کیفیت خودروها داخلی صورت گیرد ، تصریح کرد : تا زمانی که سخت گیری نشود به نظر می رسد ارتقاِی کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی رخ نخواهد داد .
احمدی افزود : در صورتی که قانون ارتقای ایمنی خودروها نیز مصوب نمی گردید باز هم وزارت صنعت و معدن مسئول ایمنی خودروهای داخلی بود.
وی تاکید کرد : متاسفانه وزارت صنعت و معدن بیشتر تمایل به تصدی گری و عزل و نصب در شرکتهای خودروساز دارد تا سیاست گذاری و نظارت بر عملکرد خودروسازان و این قطعا غفلت و انحراف از مسیر اصلی وظایف است.
وی گفت : تببین وظایف دولت هیچ نیازی به قانون برنامه پنج ساله نداشته است و همین الان هم وزارت صنعت و معدن در قبال هر گونه سانحه و تصادفاتی که ناشی از نقص ایمنی و چشم پوشی در کیفیت ها خودروهاست ، مسئول است.خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی