گره کور مطالبات قطعه سازان چه زمانی گشوده می شود؟
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی با اشاره به مطالبات قطعه سازان از خودروسازان گفت: متاسفانه هنوز هیچ بهبودی در وضعیت پرداخت مطالبات قطعه سازان حاصل نشده و بحران مالی آنها همچنان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: علت اصلی تعویق در پرداخت مطالبات قطعه سازان مشخص نیست و ممکن است به دلیل بحران مالی خودروسازان باشد البته وجود تورم و افزایش نرخ ارز مزید بر علت شده و بحران مالی صنعت قطعه سازی را چند برابر کرده است.
وی در ادامه تصریح کرد: با ادامه این روند می توان به مرور انتظار حذف قطعه سازان کوچک تر از این صنعت را داشت و این امر ضربه ای جدی به این صنعت وارد خواهد کرد.
وی با بیان اینکه خودروسازان به شیوه های دیگری نیز می توانند قطعه سازان کوچک را متقاعد کنند، اظهار داشت: با کاهش تعداد واحدهای قطعه سازی و تشکیل هلدینگ ها و شرکت های مادر می توان به حذف قطعه سازان کوچک و ادغام آنها با قطعه سازان بزرگ تر کمک کرد لذا این اقدام از وارد آمدن خسارت به این صنعت جلوگیری خواهد کرد.
وی بیان کرد: خودروسازان باید برنامه های خود را برای آینده صنعت قطعه سازی به طور واضح بیان کنند تا با اطلاع یافتن قطعه سازان از جریان حذف ، قطعه سازان کوچک به دنبال راهی برای نجات از بحران های مالی باشند.
رزم خواه ابراز داشت: با عدم پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان در گام اول امکان تولید قطعه از این واحدها سلب خواهد شد چرا که با مشکل نقدینگی مواجه می شوند و توان پرداخت هزینه های تولید را نخواهند داشت.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در شرایط کنونی دولت و وزارت صنایع و معادن موظف به ارائه راهکاری برای نجات صنعت قطعه سازی هستند البته تنها راه نجات تزریق منابع به این صنعت نیست چرا که قطعه سازان با مشکلات بسیاری مواجه اند و حل آنها در گرو ارائه راهکارهای ویژه ای است.
وی در ادامه تصریح کرد: با ادامه این روند می توان به مرور انتظار حذف قطعه سازان کوچک تر از این صنعت را داشت و این امر ضربه ای جدی به این صنعت وارد خواهد کرد.
وی با بیان اینکه خودروسازان به شیوه های دیگری نیز می توانند قطعه سازان کوچک را متقاعد کنند، اظهار داشت: با کاهش تعداد واحدهای قطعه سازی و تشکیل هلدینگ ها و شرکت های مادر می توان به حذف قطعه سازان کوچک و ادغام آنها با قطعه سازان بزرگ تر کمک کرد لذا این اقدام از وارد آمدن خسارت به این صنعت جلوگیری خواهد کرد.
وی بیان کرد: خودروسازان باید برنامه های خود را برای آینده صنعت قطعه سازی به طور واضح بیان کنند تا با اطلاع یافتن قطعه سازان از جریان حذف ، قطعه سازان کوچک به دنبال راهی برای نجات از بحران های مالی باشند.
رزم خواه ابراز داشت: با عدم پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان در گام اول امکان تولید قطعه از این واحدها سلب خواهد شد چرا که با مشکل نقدینگی مواجه می شوند و توان پرداخت هزینه های تولید را نخواهند داشت.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در شرایط کنونی دولت و وزارت صنایع و معادن موظف به ارائه راهکاری برای نجات صنعت قطعه سازی هستند البته تنها راه نجات تزریق منابع به این صنعت نیست چرا که قطعه سازان با مشکلات بسیاری مواجه اند و حل آنها در گرو ارائه راهکارهای ویژه ای است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش