ساخت به روش چاپ سه بعدی و تاثیر آن در طراحی و تولید خودرو
انقلابی دیگر در صنعت خودرو
پدال نیوز- ۳D Printing پدیدهای است که این روزها زیاد از آن میشنویم و شاهد نفوذ کاربریهای گسترده آن در صنایع مختلف، از جمله صنعت خودروسازی و قطعات وابسته بودهایم. به همین نسبت، تاثیر این فناوری پیشرو در طراحی خودرو نیز نمود مییابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تصور کنید وارد نمایندگی فروش یک خودروساز میشوید، با یک طراح در مورد آنچه که دوست دارید در خودرو خود داشته باشید، صحبت میکنید، خصوصیات مدنظرتان در یک برنامه CAD وارد میشود و بعد کمی منتظر میمانید تا آنچه که سفارش دادهاید، از دل یک پرینتر سهبعدی عظیم بیرون آید. مراکز چاپ سهبعدی و طراحان این حوزه معتقدند این روز، آنقدر هم دور نیست. حتی برعکس، شرکتهایی همچون لوکالموتورز همین امروز هم مرزهای محدودیت این فناوری در طراحی و ساخت خودرو را درنوردیدهاند و تا آنجا که جا دارد در ساخت خودرو از چاپ سهبعدی بهره میبرند و این، تلاش کوچکی نیست.
یک خودرو امروزی متشکل از تقریبا 20 هزار قطعه مجزاست که توسط ارکستری از ماشینهای اتوماتیک، به کاربری متفاوت در خط تولید سر هم میشوند. اجزای مختلف خودرو، متریال متفاوت از یکدیگر دارند و جدای از سطح پیچیدگی ساخت، دارای اشکال و ضخامتهای متغیر هستند. بعد باید سیستمهای برقی، کامپیوتر، موتور و باتریها را مد نظر قرار داد. پس اینکه صرفا یک دکمه را بزنید و یک خودرو پرینت شده به روش سهبعدی تحویل بگیرید، رویاپردازانه است. از طرف دیگر حتی پیشرفتهترین پرینترهای سهبعدی امروز و آینده نزدیک، در آن واحد تنها قابلیت ساخت یک خودرو را خواهند داشت که آن هم چیزی شبیه به رویاست. متخصصان بسیاری هم معتقدند کهبه دلیل فقدان زیرساخت فعلی، نیازهای طراحی و قوانین ایمنی کشوری، سفارشیسازی عمده خودرو در مقیاس انبوه به این روش، در عمل در 100 سال آینده ناشدنی است اما بسیاری هم نقطه مقابل این نظر را دارند. از نظر دسته دوم، اگر دنبال یک خودرو ابتدایی قابل راندن هستید، امروز همه اجزای آن را میشود بهصورت چاپ سهبعدی ساخت اما اگر خواستار امکات رفاهی مثل تهویه، شیشهبالابرهای برقی و سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفته در یک خودرو ساختهشده به روش پرینت سهبعدی هستید، باید 10 سالی منتظر بمانید.
هنری فورد در آغازین روزهای صنعت خودرو سهم بازار را از دست داد چون نیاز به سفارشیسازی را درک نمیکرد مثلا محصولی که ارائه کرد تنها در رنگ سیاه قابل خریداری بود. GM به فورد نشان داد که مردم آپشن میخواهند. اما گزینههای بسیار زیاد و یا آپشنهای بیحد هم موجب سردرگمی مردم میشود. از طرف دیگر، مشکل اصلی، مقیاس است. برای مثال، برای پرینت یک سپر، نیاز به پرینتر سهبعدی بسیار بزرگی دارید هرچند با این سرعت پیشرفت تکنولوژی، این امکان دستنیافتنی هم نیست و حتی ممکن است خیلی زودتر از آنچه انتظار میرود، در دسترس عموم قرار بگیرد. در واقع، سازندگان میتوانند با درنظر گرفتن یک شاسی و اتاق ابتدایی، سیستمهای CAD کنترلشدهای ارائه کنند که خریدار بتواند گزینههای مورد نیاز خود را روی آن اضافه کند و حتی برای محصول سفارش شده، تونل بادی مجازی در نظر بگیرد تا از اینکه اجزای سفارششده برای خودرو تا چه حد عملکرد آن را تحت تاثیر قرار میدهند، مطلع شود. برخی متخصصان نیز معتقدند که این فرآیند باید در حد و مرزهای مشخص ایمنی انجام شود و دادن امکان تغییر طراحی خودرو به خریدار، یک ریسک است.
مواد مصرفی نیز دیگر جنبه طراحی و ساخت خودرو هستند که با پرینت سهبعدی تغییر خواهد کرد. صنعت هوافضا که همچون صنعت خودرو نیازمند اجزایی قابل اطمینان با طول عمر بالاست، پیشتر این تغییر را آغاز کرده است. از آنجایی که هوافضا صنعتی با تولید در تیراژی بهمراتب محدودتر است، شرکتها توانستهاند با فناوری پرینت سهبعدی نوآوریهایی برای آن معرفی کنند، مخصوصا در طراحی اجزایی با وزن سبکتر. یکی دو سال گذشته تمرکز زیادی روی مواد جدید و پروسه پرینت آنها بوده و کمکم همه متوجه میشوند که مواد بسیاری را میتوان برای کاربرد بهینهتر، ارتقا داد. از نظر کاربردپذیری، این متریال فعلا محدود به فلز و فیبرکربن هستند اما مطمئنا یک روز میتوان از گسترهای از مواد مختلف در ساخت خودرو به روش پرینت سهبعدی بهره برد. OEMهای بزرگ نیز انتظار دارند طی 2 تا 3 سال آینده ساخت قطعات به روش پرینت سهبعدی را بهصورت متداول انجام دهند.
یک خودرو امروزی متشکل از تقریبا 20 هزار قطعه مجزاست که توسط ارکستری از ماشینهای اتوماتیک، به کاربری متفاوت در خط تولید سر هم میشوند. اجزای مختلف خودرو، متریال متفاوت از یکدیگر دارند و جدای از سطح پیچیدگی ساخت، دارای اشکال و ضخامتهای متغیر هستند. بعد باید سیستمهای برقی، کامپیوتر، موتور و باتریها را مد نظر قرار داد. پس اینکه صرفا یک دکمه را بزنید و یک خودرو پرینت شده به روش سهبعدی تحویل بگیرید، رویاپردازانه است. از طرف دیگر حتی پیشرفتهترین پرینترهای سهبعدی امروز و آینده نزدیک، در آن واحد تنها قابلیت ساخت یک خودرو را خواهند داشت که آن هم چیزی شبیه به رویاست. متخصصان بسیاری هم معتقدند کهبه دلیل فقدان زیرساخت فعلی، نیازهای طراحی و قوانین ایمنی کشوری، سفارشیسازی عمده خودرو در مقیاس انبوه به این روش، در عمل در 100 سال آینده ناشدنی است اما بسیاری هم نقطه مقابل این نظر را دارند. از نظر دسته دوم، اگر دنبال یک خودرو ابتدایی قابل راندن هستید، امروز همه اجزای آن را میشود بهصورت چاپ سهبعدی ساخت اما اگر خواستار امکات رفاهی مثل تهویه، شیشهبالابرهای برقی و سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفته در یک خودرو ساختهشده به روش پرینت سهبعدی هستید، باید 10 سالی منتظر بمانید.
هنری فورد در آغازین روزهای صنعت خودرو سهم بازار را از دست داد چون نیاز به سفارشیسازی را درک نمیکرد مثلا محصولی که ارائه کرد تنها در رنگ سیاه قابل خریداری بود. GM به فورد نشان داد که مردم آپشن میخواهند. اما گزینههای بسیار زیاد و یا آپشنهای بیحد هم موجب سردرگمی مردم میشود. از طرف دیگر، مشکل اصلی، مقیاس است. برای مثال، برای پرینت یک سپر، نیاز به پرینتر سهبعدی بسیار بزرگی دارید هرچند با این سرعت پیشرفت تکنولوژی، این امکان دستنیافتنی هم نیست و حتی ممکن است خیلی زودتر از آنچه انتظار میرود، در دسترس عموم قرار بگیرد. در واقع، سازندگان میتوانند با درنظر گرفتن یک شاسی و اتاق ابتدایی، سیستمهای CAD کنترلشدهای ارائه کنند که خریدار بتواند گزینههای مورد نیاز خود را روی آن اضافه کند و حتی برای محصول سفارش شده، تونل بادی مجازی در نظر بگیرد تا از اینکه اجزای سفارششده برای خودرو تا چه حد عملکرد آن را تحت تاثیر قرار میدهند، مطلع شود. برخی متخصصان نیز معتقدند که این فرآیند باید در حد و مرزهای مشخص ایمنی انجام شود و دادن امکان تغییر طراحی خودرو به خریدار، یک ریسک است.
مواد مصرفی نیز دیگر جنبه طراحی و ساخت خودرو هستند که با پرینت سهبعدی تغییر خواهد کرد. صنعت هوافضا که همچون صنعت خودرو نیازمند اجزایی قابل اطمینان با طول عمر بالاست، پیشتر این تغییر را آغاز کرده است. از آنجایی که هوافضا صنعتی با تولید در تیراژی بهمراتب محدودتر است، شرکتها توانستهاند با فناوری پرینت سهبعدی نوآوریهایی برای آن معرفی کنند، مخصوصا در طراحی اجزایی با وزن سبکتر. یکی دو سال گذشته تمرکز زیادی روی مواد جدید و پروسه پرینت آنها بوده و کمکم همه متوجه میشوند که مواد بسیاری را میتوان برای کاربرد بهینهتر، ارتقا داد. از نظر کاربردپذیری، این متریال فعلا محدود به فلز و فیبرکربن هستند اما مطمئنا یک روز میتوان از گسترهای از مواد مختلف در ساخت خودرو به روش پرینت سهبعدی بهره برد. OEMهای بزرگ نیز انتظار دارند طی 2 تا 3 سال آینده ساخت قطعات به روش پرینت سهبعدی را بهصورت متداول انجام دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها