ساخت به روش چاپ سه بعدی و تاثیر آن در طراحی و تولید خودرو
انقلابی دیگر در صنعت خودرو
پدال نیوز- ۳D Printing پدیدهای است که این روزها زیاد از آن میشنویم و شاهد نفوذ کاربریهای گسترده آن در صنایع مختلف، از جمله صنعت خودروسازی و قطعات وابسته بودهایم. به همین نسبت، تاثیر این فناوری پیشرو در طراحی خودرو نیز نمود مییابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تصور کنید وارد نمایندگی فروش یک خودروساز میشوید، با یک طراح در مورد آنچه که دوست دارید در خودرو خود داشته باشید، صحبت میکنید، خصوصیات مدنظرتان در یک برنامه CAD وارد میشود و بعد کمی منتظر میمانید تا آنچه که سفارش دادهاید، از دل یک پرینتر سهبعدی عظیم بیرون آید. مراکز چاپ سهبعدی و طراحان این حوزه معتقدند این روز، آنقدر هم دور نیست. حتی برعکس، شرکتهایی همچون لوکالموتورز همین امروز هم مرزهای محدودیت این فناوری در طراحی و ساخت خودرو را درنوردیدهاند و تا آنجا که جا دارد در ساخت خودرو از چاپ سهبعدی بهره میبرند و این، تلاش کوچکی نیست.
یک خودرو امروزی متشکل از تقریبا 20 هزار قطعه مجزاست که توسط ارکستری از ماشینهای اتوماتیک، به کاربری متفاوت در خط تولید سر هم میشوند. اجزای مختلف خودرو، متریال متفاوت از یکدیگر دارند و جدای از سطح پیچیدگی ساخت، دارای اشکال و ضخامتهای متغیر هستند. بعد باید سیستمهای برقی، کامپیوتر، موتور و باتریها را مد نظر قرار داد. پس اینکه صرفا یک دکمه را بزنید و یک خودرو پرینت شده به روش سهبعدی تحویل بگیرید، رویاپردازانه است. از طرف دیگر حتی پیشرفتهترین پرینترهای سهبعدی امروز و آینده نزدیک، در آن واحد تنها قابلیت ساخت یک خودرو را خواهند داشت که آن هم چیزی شبیه به رویاست. متخصصان بسیاری هم معتقدند کهبه دلیل فقدان زیرساخت فعلی، نیازهای طراحی و قوانین ایمنی کشوری، سفارشیسازی عمده خودرو در مقیاس انبوه به این روش، در عمل در 100 سال آینده ناشدنی است اما بسیاری هم نقطه مقابل این نظر را دارند. از نظر دسته دوم، اگر دنبال یک خودرو ابتدایی قابل راندن هستید، امروز همه اجزای آن را میشود بهصورت چاپ سهبعدی ساخت اما اگر خواستار امکات رفاهی مثل تهویه، شیشهبالابرهای برقی و سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفته در یک خودرو ساختهشده به روش پرینت سهبعدی هستید، باید 10 سالی منتظر بمانید.
هنری فورد در آغازین روزهای صنعت خودرو سهم بازار را از دست داد چون نیاز به سفارشیسازی را درک نمیکرد مثلا محصولی که ارائه کرد تنها در رنگ سیاه قابل خریداری بود. GM به فورد نشان داد که مردم آپشن میخواهند. اما گزینههای بسیار زیاد و یا آپشنهای بیحد هم موجب سردرگمی مردم میشود. از طرف دیگر، مشکل اصلی، مقیاس است. برای مثال، برای پرینت یک سپر، نیاز به پرینتر سهبعدی بسیار بزرگی دارید هرچند با این سرعت پیشرفت تکنولوژی، این امکان دستنیافتنی هم نیست و حتی ممکن است خیلی زودتر از آنچه انتظار میرود، در دسترس عموم قرار بگیرد. در واقع، سازندگان میتوانند با درنظر گرفتن یک شاسی و اتاق ابتدایی، سیستمهای CAD کنترلشدهای ارائه کنند که خریدار بتواند گزینههای مورد نیاز خود را روی آن اضافه کند و حتی برای محصول سفارش شده، تونل بادی مجازی در نظر بگیرد تا از اینکه اجزای سفارششده برای خودرو تا چه حد عملکرد آن را تحت تاثیر قرار میدهند، مطلع شود. برخی متخصصان نیز معتقدند که این فرآیند باید در حد و مرزهای مشخص ایمنی انجام شود و دادن امکان تغییر طراحی خودرو به خریدار، یک ریسک است.
مواد مصرفی نیز دیگر جنبه طراحی و ساخت خودرو هستند که با پرینت سهبعدی تغییر خواهد کرد. صنعت هوافضا که همچون صنعت خودرو نیازمند اجزایی قابل اطمینان با طول عمر بالاست، پیشتر این تغییر را آغاز کرده است. از آنجایی که هوافضا صنعتی با تولید در تیراژی بهمراتب محدودتر است، شرکتها توانستهاند با فناوری پرینت سهبعدی نوآوریهایی برای آن معرفی کنند، مخصوصا در طراحی اجزایی با وزن سبکتر. یکی دو سال گذشته تمرکز زیادی روی مواد جدید و پروسه پرینت آنها بوده و کمکم همه متوجه میشوند که مواد بسیاری را میتوان برای کاربرد بهینهتر، ارتقا داد. از نظر کاربردپذیری، این متریال فعلا محدود به فلز و فیبرکربن هستند اما مطمئنا یک روز میتوان از گسترهای از مواد مختلف در ساخت خودرو به روش پرینت سهبعدی بهره برد. OEMهای بزرگ نیز انتظار دارند طی 2 تا 3 سال آینده ساخت قطعات به روش پرینت سهبعدی را بهصورت متداول انجام دهند.
یک خودرو امروزی متشکل از تقریبا 20 هزار قطعه مجزاست که توسط ارکستری از ماشینهای اتوماتیک، به کاربری متفاوت در خط تولید سر هم میشوند. اجزای مختلف خودرو، متریال متفاوت از یکدیگر دارند و جدای از سطح پیچیدگی ساخت، دارای اشکال و ضخامتهای متغیر هستند. بعد باید سیستمهای برقی، کامپیوتر، موتور و باتریها را مد نظر قرار داد. پس اینکه صرفا یک دکمه را بزنید و یک خودرو پرینت شده به روش سهبعدی تحویل بگیرید، رویاپردازانه است. از طرف دیگر حتی پیشرفتهترین پرینترهای سهبعدی امروز و آینده نزدیک، در آن واحد تنها قابلیت ساخت یک خودرو را خواهند داشت که آن هم چیزی شبیه به رویاست. متخصصان بسیاری هم معتقدند کهبه دلیل فقدان زیرساخت فعلی، نیازهای طراحی و قوانین ایمنی کشوری، سفارشیسازی عمده خودرو در مقیاس انبوه به این روش، در عمل در 100 سال آینده ناشدنی است اما بسیاری هم نقطه مقابل این نظر را دارند. از نظر دسته دوم، اگر دنبال یک خودرو ابتدایی قابل راندن هستید، امروز همه اجزای آن را میشود بهصورت چاپ سهبعدی ساخت اما اگر خواستار امکات رفاهی مثل تهویه، شیشهبالابرهای برقی و سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفته در یک خودرو ساختهشده به روش پرینت سهبعدی هستید، باید 10 سالی منتظر بمانید.
هنری فورد در آغازین روزهای صنعت خودرو سهم بازار را از دست داد چون نیاز به سفارشیسازی را درک نمیکرد مثلا محصولی که ارائه کرد تنها در رنگ سیاه قابل خریداری بود. GM به فورد نشان داد که مردم آپشن میخواهند. اما گزینههای بسیار زیاد و یا آپشنهای بیحد هم موجب سردرگمی مردم میشود. از طرف دیگر، مشکل اصلی، مقیاس است. برای مثال، برای پرینت یک سپر، نیاز به پرینتر سهبعدی بسیار بزرگی دارید هرچند با این سرعت پیشرفت تکنولوژی، این امکان دستنیافتنی هم نیست و حتی ممکن است خیلی زودتر از آنچه انتظار میرود، در دسترس عموم قرار بگیرد. در واقع، سازندگان میتوانند با درنظر گرفتن یک شاسی و اتاق ابتدایی، سیستمهای CAD کنترلشدهای ارائه کنند که خریدار بتواند گزینههای مورد نیاز خود را روی آن اضافه کند و حتی برای محصول سفارش شده، تونل بادی مجازی در نظر بگیرد تا از اینکه اجزای سفارششده برای خودرو تا چه حد عملکرد آن را تحت تاثیر قرار میدهند، مطلع شود. برخی متخصصان نیز معتقدند که این فرآیند باید در حد و مرزهای مشخص ایمنی انجام شود و دادن امکان تغییر طراحی خودرو به خریدار، یک ریسک است.
مواد مصرفی نیز دیگر جنبه طراحی و ساخت خودرو هستند که با پرینت سهبعدی تغییر خواهد کرد. صنعت هوافضا که همچون صنعت خودرو نیازمند اجزایی قابل اطمینان با طول عمر بالاست، پیشتر این تغییر را آغاز کرده است. از آنجایی که هوافضا صنعتی با تولید در تیراژی بهمراتب محدودتر است، شرکتها توانستهاند با فناوری پرینت سهبعدی نوآوریهایی برای آن معرفی کنند، مخصوصا در طراحی اجزایی با وزن سبکتر. یکی دو سال گذشته تمرکز زیادی روی مواد جدید و پروسه پرینت آنها بوده و کمکم همه متوجه میشوند که مواد بسیاری را میتوان برای کاربرد بهینهتر، ارتقا داد. از نظر کاربردپذیری، این متریال فعلا محدود به فلز و فیبرکربن هستند اما مطمئنا یک روز میتوان از گسترهای از مواد مختلف در ساخت خودرو به روش پرینت سهبعدی بهره برد. OEMهای بزرگ نیز انتظار دارند طی 2 تا 3 سال آینده ساخت قطعات به روش پرینت سهبعدی را بهصورت متداول انجام دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر