آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۲۹۱۰
۱۲:۰۳
۱۳۹۵/۰۹/۲۶

بررسی اجمالی کرایسلر پسیفیکا هایبرید 2017 +تصاویر

پدال نیوز: خودروهای پلاگ-این هایبرید مجهز به حالت تمام ‌برقی، معمولاً ابعاد کوچکی دارند. به همین روی اگر به دنبال یک خودروی خا...
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، خودروهای پلاگ-این هایبرید مجهز به حالت تمام ‌برقی، معمولاً ابعاد کوچکی دارند. به همین روی اگر به دنبال یک خودروی خانوادگی با سه ردیف صندلی باشید، عرصه انتخاب برایتان بسیار تنگ خواهد شد، چراکه گزینه‌های موجود در حد انگشتان دست هستند. به‌عنوان مثال تویوتا هایلندر هایبرید نسخه پلاگ-این ندارد؛ ولوو XC90 نیز در تریم T8 پلاگ-این هایبرید است اما بهای 68,795 دلاری آن در مدل پایه واقعاً سنگین به نظر می‌رسد. اینجاست که خودروی موردبحث در این نوشتار خودنمایی می‌کند: کرایسلر پسیفیکا هایبرید با قیمت اولیه 43,090 دلار و مسافت قابل پیمایش (در وضعیت تمام‌ برقی) دو برابر ولوو!

2017-chrysler-pacifica-hybrid-front-end-03
طبق قوانین آمریکا، با خرید نسخه هایبرید مشمول تخفیف مالیاتی به میزان 7,500 دلار خواهید شد که نهایتاً قیمت خودرو را به 35,590 دلار می‌رساند. چنین گزینه‌ای برای خانواده‌های پرجمعیت که اهل سفرهای دور و نزدیک دسته‌جمعی نیز هستند بسیار مناسب و تحریک‌کننده خواهد بود.

2017-chrysler-pacifica-hybrid-grille
به‌منظور تمییز نسخه هایبرید از همزاد بنزینی‌اش دقت کنید که جلوپنجره شش گوشه قبلی جای خود را به نمونه جدید با خطوط سیال داده، رینگ‌های 18 اینچی طرح اختصاصی دارند و در دوخت اتاق، رینگ‌ها، نشان‌های بیرون و داخل و علامت روی محل اتصال شارژر نوعی رنگ‌ سبزآبی خاص موسوم به تیل (teal) دیده می‌شود که از غارهای منطقه خونو (Juno) واقع در آلاسکا الهام گرفته شده است.


سراغ بحث فنی می‌رویم. با تکیه بر باتری‌های 16 کیلووات ساعتی می‌توانید بیشینه مسافت 30 مایل (48.2 کیلومتر) را طی کنید که برای خریدهای روزانه و امور کوچک مناسب به نظر می‌رسد. پس از روی کار آمدن بلوک درون‌سوز 3.6 لیتری شش سیلندر V شکل، 500 مایل (804.6 کیلومتر) به این رقم اضافه خواهد شد که در کنار مصرف سوخت 2.94 لیتر در هر یکصد کیلومتر واقعاً وسوسه‌برانگیز است. سامانه هایبرید جوری طراحی شده که پیشرانه بنزینی را در مواقع لزوم به‌صورت خودکار، غیرملموس و بدون دخالت راننده وارد مدار کند. آرامش و سکوت این سامانه به حدی است که اگر حواستان به نشان‌دهنده‌ها نباشد، متوجه نمی‌شوید قوای محرکه از کدام منبع تأمین می‌گردد.

2017 Chrysler Pacifica Hybrid


بلوک بنزینی با چرخه آتکینسون کار می‌کند و به‌منظور حصول بازدهی بیشتر از پیستون، سوپاپ و میل‌سوپاپ جدید سود می‌برد. خروجی موتور الکتریکی اول و دوم (توسط یک مجموعه دنده یکپارچه به هم متصل‌اند) نیز به ترتیب 90 و 65 کیلووات ساعت بوده که توان مجموع را به 260 اسب بخار می‌رساند. بیشینه گشتاور آن هنوز به‌صورت رسمی اعلام نشده است.

2017-chrysler-pacifica-hybrid-front-end1
به لطف استفاده از تبدیل "جریان مستقیم به جریان مستقیم” یا همان DC-to-DC (منظور همان تبدیل جریان باتری به جریان باتری است – این نوع جریان را مستقیم می‌نامند که در زبان انگلیسی Direct Current خوانده می‌شود) بجای دینام مرسوم، یکی از موتورهای الکتریکی می‌تواند برای روشن شدن خودرو مورداستفاده قرار گیرد. توضیح آن‌که دینام (در انگلیسی Alternator) قطعه‌ای است که برق متناوب (Alternative Current) تولید و قطعات الکتریکی مختلف خودرو را تغذیه می‌کند.


شارژ باتری‌ها با خروجی برق معمولی 14 ساعت و با استفاده از شارژر سطح 2 نزدیک به دو ساعت طول می‌کشد. مقدار بنزین موجود در مخزن نیز اندازه‌گیری و درصورتی‌که مدت زیادی بدون استفاده باقی مانده باشد، پیشرانه درون‌سوز خودبخود روشن می‌شود تا از کهنه شدن آن جلوگیری به عمل آید.
پلتفرم جدید مدل 2017 برای نخستین بار (در ‌ون‌های ساخته کرایسلر) سامانه تعلیق مستقل عقب را با خود آورده و عرض بیشتری به خودرو می‌بخشد. وزن مجموعه باتری 158.7 کیلوگرم می‌باشد. نکته جالب قرارگیری آن در کف خودرو زیر صندلی‌های ردیف دوم بوده که عملاً سبب بهبود هندلینگ پسیفیکا شده است. از طرفی کاهش وزن 108.8 کیلوگرمی نسبت به نسل پیشین باعث شده که سنگینی 295 کیلوگرمی کل سامانه هایبرید کمتر به چشم بیاید. رانندگی در حالت تمام ‌برقی تا آخرین لحظه ممکن بدون هیچ مشکلی انجام می‌شود و حتی سرعت‌های بالا نیز اشکالی در کارکرد باتری‌ها ایجاد نمی‌کند. هنگام نیاز، مثلاً در صعود و عبور از تپه‌های پرشیب یا پس از اتمام نیروی الکتریکی، قدرت اضافی از بلوک V6 تأمین می‌گردد. همچنین زمانی که واحد درون‌سوز تأمین قوا را بر عهده گرفت، باتری‌ها به‌تدریج از طریق بازیابی انرژی ترمز (Regenerative Braking) شارژ می‌شوند.
موردی که درباره نسخه هایبرید وجود دارد و ایراد بزرگی برای شخصِ پَسیفیکا محسوب می‌شود این است که به دلیل تعبیه مجموعه باتری زیر ردیف دوم صندلی‌ها، امکان جاسازی‌شان در کف خودرو (همانند نسخه بنزینی) وجود ندارد و تنها صندلی‌های ردیف سوم از این ویژگی بهره‌مندند. درنتیجه خبری از فضای بسیار بزرگ و یکدستی که در پسیفیکا بنزینی با خواباندن دو ردیف عقبی صندلی ایجاد می‌شود نیست و نمی‌توان وسایل بسیار بزرگ را با آن حمل کرد. البته همین موضوع از جانب دیگر باعث تپل‌تر شدن و راحتی بیشتر صندلی‌های مذکور شده است؛ چراکه دیگر مجبور نیستند بخاطر جا شدن در محفظه کف، جمع‌وجور و ظریف باشند.

2017 Chrysler Pacifica Hybrid
در داخل کابین نیز همه‌چیز نشان از یک ون دوستدار طبیعت دارد. نشان‌دهنده‌های پشت فرمان در حالت تمام ‌برقی سبزآبی و در حالت هایبرید (پس از ورود پیشرانه بنزینی به مدار) به رنگ آبی درمی‌آیند. اگر شتاب ‌گیری سریع موجب استفاده اجباری از پیشرانه بنزینی شود یا ترمز بسیار شدید از بازیابی انرژی ترمز برای ذخیره در باتری‌ها جلوگیری کند، یک پیام هشدار توسط سامانه مدیریت بازدهی خودرو در صفحه‌نمایش کنسول مرکزی پدیدار خواهد شد. تنها با یک لمس روی همین نمایشگر نیز می‌توانید پیشینه رانندگی و نقشه جایگاه‌های شارژ را مشاهده و برای شارژ دوباره خودرو برنامه‌ریزی کنید.

2017 Chrysler Pacifica Hybrid


مواد بکار رفته در مبلمان اتاق، همانند نسخه بنزینی بسیار متنوع‌اند. ترکیب رنگ‌ها فضای خوبی خلق کرده و کیفیت مناسب مهر تأییدی بر مقرون‌به‌صرفه بودن آن به‌عنوان یک خودروی خوب خانوادگی است.
نمایندگی‌های کرایسلر در سرتاسر ایالات‌متحده ثبت سفارش پسیفیکا هایبرید 2017 را از ماه دسامبر (آذرماه جاری) در دو تریم متفاوت آغاز می‌کنند. قیمت پایه برای گونه پریمیوم 43,090 و در پلاتینوم 46,090 دلار می‌باشد. مالکان پسیفیکا پریمیوم می‌توانند با پرداخت 895 دلار بیشتر پخش DVD پشت‌سریِ صندلی‌ها را نیز داشته باشند. سانروف پانورامیک نیز به قیمت 1,795 دلار در پلاتینوم قابل سفارش است. تمامی خریداران همچنین از تخفیف 7,500 دلاری مالیات فدرال و مشوق‌های دولتی و ایالتی دیگر بهره‌مند خواهند بود.
در پایان شما را به بررسی مشخصات فنی کرایسلر پسیفیکا هایبرید 2017 دعوت می‌کنم.

نوع خودرو: ون چهار درب، پیشرانه در جلو
ظرفیت سرنشین: هفت (هشت) نفر
قوای محرکه: 3.6 لیتری بنزینی DOHC با چرخه آتکینسون و 24 سوپاپ + دو عدد موتور الکتریکی در محور جلو
بازده بلوک بنزینی: 248 اسب بخار، 312 نیوتون‌متر
توان مجموع: 260 اسب بخار
نوع جعبه‌دنده: متغیر الکتریکی خودکار، تک سرعته
محور محرک: جلو
مسافت قابل پیمایش برحسب کیلومتر (تمام ‌برقی / مجموع): 48.2 / 852.8
شتاب صفر تا یکصد کیلومتر بر ساعت: 6.5 الی 8 ثانیه (بر اساس تخمین مجله موتورترِند)
طول / عرض / ارتفاع (میلی‌متر): 5171.4 / 2021.8 / 1775.4
فاصله بین دو محور: 3088.6 میلی‌متر
مصرف سوخت تخمینی: 2.9 لیتر در یکصد کیلومتر
آغاز فروش: دسامبر 2016 (آذرماه جاری)


منبع: motortrend
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه