مهمـــان چکـی
کمپانی تاترا را بیشتر بشناسیم
پدال نیوز- اگر به برگهای دفتر تاریخ صنعت خودروسازی دنیا نگاهی بیندازیم، نامها و محصولات مختلفی را میبینیم که تا امروز تغییرات زیادی داشتهاند. در این بین شرکتهای بزرگی بودهاند که امروزه فقط نامی از آنها باقی مانده است و یا شرکتهای کوچکی که توانستهاند اختراعات و ابتکارات زیادی به این بخش از صنعت تقدیم کنند به نحوی که شاید برای بسیاری از افراد حتی ناشناخته مانده باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سازندگانی که اگر بخواهیم یکی از آنها را ذکر کنیم، بیشک باید به شرکت تاترا که اهل کشور جمهوری چک است، اشاره کنیم؛ شرکتی که در عمر بیش از یک قرن خود، اختراعات و ابتکارات زیادی در دنیای خودروسازی داشته و بسیاری از داشتههای امروز صنعت خودروسازی مدیون آنهاست.
تاترا شناسی
تاترا را سومین خودروساز دنیا بعد از دایملر و پژو میدانند که با در نظر گرفتن منطقهای که در آن حضور دارد، یعنی اروپای شرقی، عنوان اولین خودروساز این منطقه را در تاریخ خودروسازی به دست میآورد. اما در جایی که اولین کامیون تولیدی دنیا را به گوتلیب دایملر نسبت میدهند، اولین شرکتی که اقدام به تولید انبوه کامیون کرد تاترا بود. از این رو تاترا توانست نام خود را به سرعت بر سر زبانها بیندازد و معروف شود. اما میتوان گفت چون تاترا بیشتر در زمینه کاربریهای خاص غرق بود، با اینکه حتی دستی نیز در تولید خودروهای سواری داشت، چندان در زمینه کامیونهای تجاری معروف نشده و این در حالی است که در تاریخ این خودروساز حتی ساخت هواپیما نیز در کنار انواع خودروهای سواری و سنگین دیده میشود. شرکت تاترا در سال 1850 به عنوان شرکتی که در ساخت واگن و گاریهای اسبی که در آن زمان استفادههای گستردهای داشتند، تاسیس شد و از سال 1897 به عنوان یک خودروساز روی کار آمد و به ساخت خودرو پرداخت.
این کمپانی اروپایی در سال 2011 برای کاهش هزینههای خود و بهرهمندی از زیرساختهای یک کامیون با استانداردهای روز، اقدام به همکاری با گروه paccar کرد تا به این طریق هم بتواند از اتاقهای DAF و هم از پیشرانههای معروف این گروه در ساختههای خودش استفاده کند.
به همین خاطر از اتاقهایDAF که البته در اندازه کمی تغییر کردهاند، برای محصول برتر خودش یعنی تاترا فونیکس استفاده میکند. اما در کنار اینکه اتاقهای DAF با موتورهای paccar در این کامیون خاص استفاده میشود، زیربندی و شاسی آن که اهمیت بالایی در تواناییهای این کامیون دارد، از ساختههای خود تاترا و انحصاری همین شرکت است.
خودروهای خاص
در بین تولیدات شرکت تاترا، محصولات خاص و گوناگونی دیده میشود که برای کاربریهای سخت و طاقتفرسا طراحی شدهاند. به طور کلی ساختههای این شرکت در دسته خودروهای سنگین مناسب با کاربریهای خاص مثل خودروهای راهسازی و معدنی قرار میگیرند و اکثر آنها دارای آرایش محوری تمام چرخ محرک هستند. این خودروها که از مدلهای 2محوره تا 6 محوره ساخته میشوند، برای کاربریهای راهسازی، عمرانی، خودروهای مخصوص مناطق نفتی و گازی، خدماتی و ... تجهیز میشوند که در بین آنها حتی میتوان مدلهای 9 محوره با تیپ حرکتی 18×18 نیز مشاهده کرد.
تاترا T815
از موفقترین کامیونهای تاترا در دوران کاری این شرکت، نمونه T815 آن است که پس از سری T813 معرفی شد. همانطور که گفتیم، تاترا یک کامیونساز برای کاربریهای سخت و خاص است و این محصول آن نیز توانست تا روح سازنده خود را به خوبی در دوران تولیدش به نمایش بگذارد. این کامیون از سال1983 تولید میشود و پیشرانههایی که روی این کامیون نصب شدهاند، از انواع 310 تا 590 اسب بخاری بودهاند و تاترا T815 تا امروز 6 بار قهرمان رالی داکار در بخش کامیونها شده است و از تیپ 2محوره 4×4 تا 6محوره 12×12 در بین تولیدات این کامیون دیده میشود.
تاترا فونیکس
فونیکس از سال 2011 و با کمک گرفتن از DAF و استفاده از قوای محرکه و فنی گروه Paccar متولد شد؛کامیونی که با کد 158 شناخته میشود و در مدلهای 2 تا 5 محوره با آرایش حرکتی تمام چرخ محرک عرضه میشود و کابین آن برای راحتی بیش تر راننده و همچنین هماهنگی با شاسی خاص این کامیون، دارای ارتفاع بلندتری نسبت به DAF CF است که این اتفاق باعث شده تا کف این کابین تختتر از اتاق اصلی CF باشد.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
تاترا شناسی
تاترا را سومین خودروساز دنیا بعد از دایملر و پژو میدانند که با در نظر گرفتن منطقهای که در آن حضور دارد، یعنی اروپای شرقی، عنوان اولین خودروساز این منطقه را در تاریخ خودروسازی به دست میآورد. اما در جایی که اولین کامیون تولیدی دنیا را به گوتلیب دایملر نسبت میدهند، اولین شرکتی که اقدام به تولید انبوه کامیون کرد تاترا بود. از این رو تاترا توانست نام خود را به سرعت بر سر زبانها بیندازد و معروف شود. اما میتوان گفت چون تاترا بیشتر در زمینه کاربریهای خاص غرق بود، با اینکه حتی دستی نیز در تولید خودروهای سواری داشت، چندان در زمینه کامیونهای تجاری معروف نشده و این در حالی است که در تاریخ این خودروساز حتی ساخت هواپیما نیز در کنار انواع خودروهای سواری و سنگین دیده میشود. شرکت تاترا در سال 1850 به عنوان شرکتی که در ساخت واگن و گاریهای اسبی که در آن زمان استفادههای گستردهای داشتند، تاسیس شد و از سال 1897 به عنوان یک خودروساز روی کار آمد و به ساخت خودرو پرداخت.
این کمپانی اروپایی در سال 2011 برای کاهش هزینههای خود و بهرهمندی از زیرساختهای یک کامیون با استانداردهای روز، اقدام به همکاری با گروه paccar کرد تا به این طریق هم بتواند از اتاقهای DAF و هم از پیشرانههای معروف این گروه در ساختههای خودش استفاده کند.
به همین خاطر از اتاقهایDAF که البته در اندازه کمی تغییر کردهاند، برای محصول برتر خودش یعنی تاترا فونیکس استفاده میکند. اما در کنار اینکه اتاقهای DAF با موتورهای paccar در این کامیون خاص استفاده میشود، زیربندی و شاسی آن که اهمیت بالایی در تواناییهای این کامیون دارد، از ساختههای خود تاترا و انحصاری همین شرکت است.
خودروهای خاص
در بین تولیدات شرکت تاترا، محصولات خاص و گوناگونی دیده میشود که برای کاربریهای سخت و طاقتفرسا طراحی شدهاند. به طور کلی ساختههای این شرکت در دسته خودروهای سنگین مناسب با کاربریهای خاص مثل خودروهای راهسازی و معدنی قرار میگیرند و اکثر آنها دارای آرایش محوری تمام چرخ محرک هستند. این خودروها که از مدلهای 2محوره تا 6 محوره ساخته میشوند، برای کاربریهای راهسازی، عمرانی، خودروهای مخصوص مناطق نفتی و گازی، خدماتی و ... تجهیز میشوند که در بین آنها حتی میتوان مدلهای 9 محوره با تیپ حرکتی 18×18 نیز مشاهده کرد.
تاترا T815
از موفقترین کامیونهای تاترا در دوران کاری این شرکت، نمونه T815 آن است که پس از سری T813 معرفی شد. همانطور که گفتیم، تاترا یک کامیونساز برای کاربریهای سخت و خاص است و این محصول آن نیز توانست تا روح سازنده خود را به خوبی در دوران تولیدش به نمایش بگذارد. این کامیون از سال1983 تولید میشود و پیشرانههایی که روی این کامیون نصب شدهاند، از انواع 310 تا 590 اسب بخاری بودهاند و تاترا T815 تا امروز 6 بار قهرمان رالی داکار در بخش کامیونها شده است و از تیپ 2محوره 4×4 تا 6محوره 12×12 در بین تولیدات این کامیون دیده میشود.
تاترا فونیکس
فونیکس از سال 2011 و با کمک گرفتن از DAF و استفاده از قوای محرکه و فنی گروه Paccar متولد شد؛کامیونی که با کد 158 شناخته میشود و در مدلهای 2 تا 5 محوره با آرایش حرکتی تمام چرخ محرک عرضه میشود و کابین آن برای راحتی بیش تر راننده و همچنین هماهنگی با شاسی خاص این کامیون، دارای ارتفاع بلندتری نسبت به DAF CF است که این اتفاق باعث شده تا کف این کابین تختتر از اتاق اصلی CF باشد.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد سپر حمایتی خودروهای مونتاژی پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار