مدیرعامل برلیانس از مگاموتور بازدید کرد
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت برلیانس از مگاموتور بازدید کردمدیرعامل شرکت مگاموتور در بازدید مدیرعامل شرکت برلیانس و هیات همراه گفت: امیدواریم بتوانیم از ظرفیت های شرکت برلیانس در توسعه پروژه هایمان استفاده کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپا نیوز، محمدرضا شیخ عطار مدیرعامل شرکت مگاموتور ضمن خیر مقدم به مدیرعامل شرکت برلیانس و هیات همراه این شرکت اظهار امیدواری کرد با توجه به مسئولیت های شرکت مگاموتور در حوزه تامین قوای محرکه بتوانیم همکاری های خوبی را با این شرکت داشته باشیم.
شیخ عطار با ابراز تمایل نسبت به همکاری با شرکت برلیانس گفت: امیدواریم در صورت نتیجه گرفتن از مذاکرات بتوانیم در تولید محصولات جدید با همکاری این شرکت موفق باشیم.
وی با اشاره به ماموریت مگاموتور در تولید قوای محرکه سایپا گفت: شرکت مگاموتور تولید موتور، گیربکس و اکسل محصولات گروه سایپا را بر عهده دارد و توانسته ایم تا ظرفیت 800 هزار قوای محرکه را برا ی محصولات سایپا فراهم کنیم.
مدیرعامل مگا موتور تصریح کرد: گروه مگاموتور ترکیبی از شرکت هایی است که در تمام کشور پراکنده شده اند و 450 شرکت قطعه ساز زنجیره تامین این شرکت را تشکیل می دهد.
وی افزود: مگاموتور در محصولات موتور، گیربکس و اکسل پروژه های جدیدی را دنبال می کند و امیدواریم بتوانیم از ظرفیت های شرکت برلیانس در توسعه پروژه هایمان استفاده کنیم.
در ادامه جلسه ناصر آقامحمدی قائم مقام مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول با اشاره به اینکه گروه سایپا در حال طراحی محصولات جدیدی است و با توجه به استراتژی سایپا در جایگزین نمودن 400 هزار خودرو گفت: جایگزینی بخشی از آن توسط خودروهای برلیانس خواهد بود و با توجه به افزایش ظرفیتی که در برنامه های گروه سایپا داریم نیاز است که موتورهای جدیدتر و با مصرف سوخت پایین تری داشته باشیم. ازهمین رو باید سریع جهت انتخاب همکار برای ساخت موتور اقدام کنیم و مگاموتور به همین منظور با چند شرکت وارد مذاکره شده است و تصمیم نهایی را در مورد انتخاب همکار به بعد از مذاکره با شرکت برلیانس موکول کرده است.
وی با بیان اینکه گروه سایپا وارد همکاری وسیعی با شرکت برلیانس شده است گفت: امیدواریم همکاری برلیانس با مگاموتور نیز در تولید موتور نهایی شود که البته زمان ما برای این تصمیم بسیار محدود است.
گفتنی است در خاتمه مدیرعامل شرکت برلیانس و هیات همراه از خطوط مگاموتور در سایت شمالی و سایت جنوبی این شرکت بازدید کردند.
شیخ عطار با ابراز تمایل نسبت به همکاری با شرکت برلیانس گفت: امیدواریم در صورت نتیجه گرفتن از مذاکرات بتوانیم در تولید محصولات جدید با همکاری این شرکت موفق باشیم.
وی با اشاره به ماموریت مگاموتور در تولید قوای محرکه سایپا گفت: شرکت مگاموتور تولید موتور، گیربکس و اکسل محصولات گروه سایپا را بر عهده دارد و توانسته ایم تا ظرفیت 800 هزار قوای محرکه را برا ی محصولات سایپا فراهم کنیم.
مدیرعامل مگا موتور تصریح کرد: گروه مگاموتور ترکیبی از شرکت هایی است که در تمام کشور پراکنده شده اند و 450 شرکت قطعه ساز زنجیره تامین این شرکت را تشکیل می دهد.
وی افزود: مگاموتور در محصولات موتور، گیربکس و اکسل پروژه های جدیدی را دنبال می کند و امیدواریم بتوانیم از ظرفیت های شرکت برلیانس در توسعه پروژه هایمان استفاده کنیم.
در ادامه جلسه ناصر آقامحمدی قائم مقام مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول با اشاره به اینکه گروه سایپا در حال طراحی محصولات جدیدی است و با توجه به استراتژی سایپا در جایگزین نمودن 400 هزار خودرو گفت: جایگزینی بخشی از آن توسط خودروهای برلیانس خواهد بود و با توجه به افزایش ظرفیتی که در برنامه های گروه سایپا داریم نیاز است که موتورهای جدیدتر و با مصرف سوخت پایین تری داشته باشیم. ازهمین رو باید سریع جهت انتخاب همکار برای ساخت موتور اقدام کنیم و مگاموتور به همین منظور با چند شرکت وارد مذاکره شده است و تصمیم نهایی را در مورد انتخاب همکار به بعد از مذاکره با شرکت برلیانس موکول کرده است.
وی با بیان اینکه گروه سایپا وارد همکاری وسیعی با شرکت برلیانس شده است گفت: امیدواریم همکاری برلیانس با مگاموتور نیز در تولید موتور نهایی شود که البته زمان ما برای این تصمیم بسیار محدود است.
گفتنی است در خاتمه مدیرعامل شرکت برلیانس و هیات همراه از خطوط مگاموتور در سایت شمالی و سایت جنوبی این شرکت بازدید کردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای