تندر 90، سدان زیر 100 میلیونی + مشخصات فنی
پدال نیوز: خودرویی که ابتدا با حواشی زیادی وارد بازار کشور و پس از مدت کوتاهی به یکی از محبوبترین سدانهای نسبتا ارزان قیمت تبدیل شد. تندر ۹۰ از معدود خودروهای تولید داخل است که تا حدودی ارزش مبلغ پرداختی را دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودرویی که ابتدا با حواشی زیادی وارد بازار کشور و
پس از مدت کوتاهی به یکی از محبوبترین سدانهای نسبتا ارزان قیمت تبدیل
شد. تندر ۹۰ از معدود خودروهای تولید داخل است که تا حدودی ارزش مبلغ
پرداختی را دارد. البته از نظر قیمت داستان مدل اتوماتیک تندر متفاوت است و
نزدیک شدن قیمت آن به قیمت چینی خوش ساختی همچون جک J5 و یا برلیانس باعث
شده تا بازار آن تحتالشعاع قرار بگیرد. تندر ۹۰ طوری طراحی شده که ارزان
باشد، اما ارزان طراحی نشده و هنوز هم در برخی کشورهای اروپایی تولید
میشود.
طراحی بدنه تندر عامهپسند نیست و مهم دلیل این امر، عدم هماهنگی قسمت جلو و عقب و ارتفاع زیاد عقب است. همچنین شیشههای بلند جانبی و ارتفاع بلند درها به تندر ظاهری جعبهای بخشیدهاند تا این خودروی محبوب از نظر جذابیت ظاهری در پس رقیبی همچون ۲۰۶ قرار بگیرد. از تفاوتهای ظاهری مدل اتوماتیک نسبت به مدل معمولی، میتوان به قاب متفاوت مه شکنهای جلو اشاره کرد. کابین تندر ۹۰ ساده و بیروح است و پس از مدت کوتاهی برای مالکش کسلکننده میشود.
اما در زمینه کیفیت متریال کابین و کیفیت مونتاژ نمره مناسبی را کسب میکند. البته این در حالی است که در این چند سالی که از حضور تندر در این میگذرد، کیفیت متریال کابین آن افت کرده و اگر نمونه صفر آن را با نمونههای اولیه مقایسه کنید، به این مورد پی خواهید برد. اما از نکات مثبت کابین میتوان به صندلیهای بسیار بزرگ و جادار و نرم اشاره کرد. که در مسافرتهای طولانی، همچون صندلیهای ۲۰۶ بدن سرنشینان را خسته نمیکنند. برای کاهش هزینهها از ایربگ شاگرد در مدلهای جدید صرف نظر شده و فضای خالی روی کنسول جلو به زیبایی کابین لطمه وارد میکند. همچنین در مدل اتوماتیک، صفحه کیلومترشمار تغییر کرده و زمینهای سفیدرنگ دارد.
یکی از نکات مثبت تندر، کمصدا بودن کابین آن است و خبری از سر و صداهای اضافی در داخل کابین نیست. البته در دورهای بالا صدای موتور که چندان هم زیبا نیست به کابین منتقل میشود. تندر ۹۰ از یک پیشرانه 1.6 لیتری ۱۶ سوپاپ بهره میبرد که قادر است ۱۰۵ اسببخار قدرت تولید کند. قدرت تولید شده کاملا پاسخگو نیازهای تندر است و شتاب و کشش خوبی را برای آن به ارمغان آورده است. البته نمونه اتوماتیک، که در آن جعبه دنده ۵ سرعته دستی جای خود را به یک گیرباکس ۴ سرعته اتوماتیک داده است، با تاخیرهایی در معکوس دادن، تا حدودی قدرت موتور را تلف میکند.
البته این ایراد چندان فاحش نیست، اما در مقابل رقیبی همچون تیپ ۶ بیشتر خود را نشان میدهد. علاوه بر کابین و صندوق بار جادار، مصرف سوخت پایین نیز یکی دیگر از نکات مثبت تندر ۹۰ به شمار میرود. همچنین ترمزهای تندر نیز توان مناسبی دارند واز این نظر یک سر و گردن بالاتر از ۲۰۶ قرار میگیرد.
رقبای داخلی و خارجی (هاچبک)
206 SD
JAC Tojoy Sedan
MVM 315 Sedan
پیشنهاد نهایی
تندر 90 مناسب افرادیست که با بودجه محدود دنبال سواری راحت با گیرباکس اتوماتیک هستند. اما طراحی ساده آن حتی صبورترین افراد نیز خسته میکند!
طراحی بدنه تندر عامهپسند نیست و مهم دلیل این امر، عدم هماهنگی قسمت جلو و عقب و ارتفاع زیاد عقب است. همچنین شیشههای بلند جانبی و ارتفاع بلند درها به تندر ظاهری جعبهای بخشیدهاند تا این خودروی محبوب از نظر جذابیت ظاهری در پس رقیبی همچون ۲۰۶ قرار بگیرد. از تفاوتهای ظاهری مدل اتوماتیک نسبت به مدل معمولی، میتوان به قاب متفاوت مه شکنهای جلو اشاره کرد. کابین تندر ۹۰ ساده و بیروح است و پس از مدت کوتاهی برای مالکش کسلکننده میشود.
اما در زمینه کیفیت متریال کابین و کیفیت مونتاژ نمره مناسبی را کسب میکند. البته این در حالی است که در این چند سالی که از حضور تندر در این میگذرد، کیفیت متریال کابین آن افت کرده و اگر نمونه صفر آن را با نمونههای اولیه مقایسه کنید، به این مورد پی خواهید برد. اما از نکات مثبت کابین میتوان به صندلیهای بسیار بزرگ و جادار و نرم اشاره کرد. که در مسافرتهای طولانی، همچون صندلیهای ۲۰۶ بدن سرنشینان را خسته نمیکنند. برای کاهش هزینهها از ایربگ شاگرد در مدلهای جدید صرف نظر شده و فضای خالی روی کنسول جلو به زیبایی کابین لطمه وارد میکند. همچنین در مدل اتوماتیک، صفحه کیلومترشمار تغییر کرده و زمینهای سفیدرنگ دارد.
یکی از نکات مثبت تندر، کمصدا بودن کابین آن است و خبری از سر و صداهای اضافی در داخل کابین نیست. البته در دورهای بالا صدای موتور که چندان هم زیبا نیست به کابین منتقل میشود. تندر ۹۰ از یک پیشرانه 1.6 لیتری ۱۶ سوپاپ بهره میبرد که قادر است ۱۰۵ اسببخار قدرت تولید کند. قدرت تولید شده کاملا پاسخگو نیازهای تندر است و شتاب و کشش خوبی را برای آن به ارمغان آورده است. البته نمونه اتوماتیک، که در آن جعبه دنده ۵ سرعته دستی جای خود را به یک گیرباکس ۴ سرعته اتوماتیک داده است، با تاخیرهایی در معکوس دادن، تا حدودی قدرت موتور را تلف میکند.
البته این ایراد چندان فاحش نیست، اما در مقابل رقیبی همچون تیپ ۶ بیشتر خود را نشان میدهد. علاوه بر کابین و صندوق بار جادار، مصرف سوخت پایین نیز یکی دیگر از نکات مثبت تندر ۹۰ به شمار میرود. همچنین ترمزهای تندر نیز توان مناسبی دارند واز این نظر یک سر و گردن بالاتر از ۲۰۶ قرار میگیرد.
رقبای داخلی و خارجی (هاچبک)
206 SD
JAC Tojoy Sedan
MVM 315 Sedan
پیشنهاد نهایی
تندر 90 مناسب افرادیست که با بودجه محدود دنبال سواری راحت با گیرباکس اتوماتیک هستند. اما طراحی ساده آن حتی صبورترین افراد نیز خسته میکند!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!