مراکز اسقاط در آستانه ورشکستگی
پدال نیوز: رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور با انتقاد از جریان اسقاط خودروهای فرسوده در کشور می گوید : همچنان مشکل و موانع برای مراکز اسقاط وجود داشته و هر روز این شرایط سخت تر و نگران کننده تر می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد حسین گودرزی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن گلایه از انحصار ایجاد شده در روند اسقاط تاکسی های فرسوده در کشور اظهار داشت : متاسفانه با حمایت یکی از شرکتهای خودروسازی، این جریان در اختیار مرکزی خاص قرار گرفته و عملا سایر مراکز اسقاط در روند اسقاط تاکسی های فرسوده نقشی ندارند.
وی گفت : هم اکنون اغلب مراکز اسقاط تنها با 10 درصد ظرفیت فعالیت دارند اما مرکز1731 که اسقاط تاکسی ها را بر عهده دارد روزانه بین 400 تا 600 دستگاه تاکسی را در تهران اسقاط می کند.
وی گفت : متاسفانه با یک مجوز غیر قانونی ، حق کلیه مراکز اسقاط تضییع گردیده و هیچ دستگاه و مرجع قانونی نیز به این مساله رسیدگی نمی کند.
وی با اشاره به ارائه شکایات متعدد به نهادها و دستگاهها قانونی گفت : متاسفانه تا کنون هیچ نتیجه ای در این زمینه حاصل نشده است و همچنان اسقاط تاکسی ها به طور انحصاری در اختیار مرکزی خاص قرار دارد.
وی با اشاره به آمار مربوط به نوسازی تاکسی های فرسوده اظهار داشت : بر اساس آماری بنا بود تا تا پایان سال 95 حدود 90 هزار دستگاه تاکسی از رده خارج شود اما 65 هزار دستگاه ثبت نام کردند که با توجه به انحصاری که ایجاد کردند این روند کند گردیده از این رو به نظر نمی رسد که آمار اسقاط تاکسی ها تا این لحظه به 20 هزار دستگاه نیز رسیده باشد و تا پایان سال نیز قطعا نمی توانند این میزان اسقاط را به اتمام برسانند.
وی همچنین با اشاره به روند نامناسب اسقاط خودروهای سنگین در کشور تصریح کرد : بر اساس برنامه دولت مقرر گردید تا 65 هزار دستگاه خودروی فرسوده در ناوگان حمل و نقل بار اسقاط شوند که متاسفانه اقدام عملی در این زمینه نیز صورت نگرفته است.
وی افزود : در این بخش با توجه به سود بالای تسهیلات بانکی و تضامین سنگین بانک ها نیز تاکنون اتفاق خاصی رخ نداده است.
وی همچنین به افزایش مراکز اسقاط در کشور اشاره کرد و اظهار داشت : در شرایطی که در سال جاری مراکز اسقاط از 130 به 150 مرکز افزایش یافته است اما نه تنها مراکزی که اخیرا آغاز به فعالیت کردند مراجعاتی ندارند بلکه 130 مرکزی که مدتهاست ایجاد و سرمایه گذاری عظیمی نمودند نیز ، عملا فعالیت چندانی ندارند.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور با اشاره به ارتباط مستقیم واردات خودرو با جریان خرید گواهی اسقاط در کشور گفت : با کاهش واردات خودرو طبعا آمار خرید گواهی اسقاط نیز روند کاهشی خواهد داشت به طوری که هم اکنون امروز در صفحه شخصی مراکز اسقاط گواهی اماده وجود دارد اما خریداری نیست.
وی با اشاره به رکود جدی در مراکز اسقاط در کشور اظهار داشت : قطعا ادامه این روند موجب ورشکستگی گسترده در مراکز اسقاط در کشور خواهد شد.
به گفته وی در صورتی که این وضعیت ادامه یابد پیش بینی می شود تا 6 ماه آینده نیمی از مراکز اسقاط از پای درآمده و و با توجه به اشتغالی که در این بخش وجود دارد شاهد بیکاری گسترده در این بخش خواهیم بود.
وی گفت : انتظار می رود در این شرایط دولت تمهیدات جدی برای وضعیت مراکز اسقاط که سرمایه گذاری زیادی برای ایجاد آنها صورت گرفته است داشته باشد.
وی گفت : هم اکنون اغلب مراکز اسقاط تنها با 10 درصد ظرفیت فعالیت دارند اما مرکز1731 که اسقاط تاکسی ها را بر عهده دارد روزانه بین 400 تا 600 دستگاه تاکسی را در تهران اسقاط می کند.
وی گفت : متاسفانه با یک مجوز غیر قانونی ، حق کلیه مراکز اسقاط تضییع گردیده و هیچ دستگاه و مرجع قانونی نیز به این مساله رسیدگی نمی کند.
وی با اشاره به ارائه شکایات متعدد به نهادها و دستگاهها قانونی گفت : متاسفانه تا کنون هیچ نتیجه ای در این زمینه حاصل نشده است و همچنان اسقاط تاکسی ها به طور انحصاری در اختیار مرکزی خاص قرار دارد.
وی با اشاره به آمار مربوط به نوسازی تاکسی های فرسوده اظهار داشت : بر اساس آماری بنا بود تا تا پایان سال 95 حدود 90 هزار دستگاه تاکسی از رده خارج شود اما 65 هزار دستگاه ثبت نام کردند که با توجه به انحصاری که ایجاد کردند این روند کند گردیده از این رو به نظر نمی رسد که آمار اسقاط تاکسی ها تا این لحظه به 20 هزار دستگاه نیز رسیده باشد و تا پایان سال نیز قطعا نمی توانند این میزان اسقاط را به اتمام برسانند.
وی همچنین با اشاره به روند نامناسب اسقاط خودروهای سنگین در کشور تصریح کرد : بر اساس برنامه دولت مقرر گردید تا 65 هزار دستگاه خودروی فرسوده در ناوگان حمل و نقل بار اسقاط شوند که متاسفانه اقدام عملی در این زمینه نیز صورت نگرفته است.
وی افزود : در این بخش با توجه به سود بالای تسهیلات بانکی و تضامین سنگین بانک ها نیز تاکنون اتفاق خاصی رخ نداده است.
وی همچنین به افزایش مراکز اسقاط در کشور اشاره کرد و اظهار داشت : در شرایطی که در سال جاری مراکز اسقاط از 130 به 150 مرکز افزایش یافته است اما نه تنها مراکزی که اخیرا آغاز به فعالیت کردند مراجعاتی ندارند بلکه 130 مرکزی که مدتهاست ایجاد و سرمایه گذاری عظیمی نمودند نیز ، عملا فعالیت چندانی ندارند.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور با اشاره به ارتباط مستقیم واردات خودرو با جریان خرید گواهی اسقاط در کشور گفت : با کاهش واردات خودرو طبعا آمار خرید گواهی اسقاط نیز روند کاهشی خواهد داشت به طوری که هم اکنون امروز در صفحه شخصی مراکز اسقاط گواهی اماده وجود دارد اما خریداری نیست.
وی با اشاره به رکود جدی در مراکز اسقاط در کشور اظهار داشت : قطعا ادامه این روند موجب ورشکستگی گسترده در مراکز اسقاط در کشور خواهد شد.
به گفته وی در صورتی که این وضعیت ادامه یابد پیش بینی می شود تا 6 ماه آینده نیمی از مراکز اسقاط از پای درآمده و و با توجه به اشتغالی که در این بخش وجود دارد شاهد بیکاری گسترده در این بخش خواهیم بود.
وی گفت : انتظار می رود در این شرایط دولت تمهیدات جدی برای وضعیت مراکز اسقاط که سرمایه گذاری زیادی برای ایجاد آنها صورت گرفته است داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها