آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۹۷۲۶
۱۲:۱۱
۱۳۹۵/۰۸/۱۶

رنوهای هندی در بازارهای منطقه

پدال نیوز: پس از حضور در هند و انعقاد قرارداد با ایرانی ها، شرکت خودروسازی رنو فرانسه قصد دارد تا کارخانه تولید خودرو در پاکستان راه اندازی کرده و تا سال 2018 میلادی، محصولات خود را در این کشور به تولید برساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز ، این خبر پس از آن اعلام شد که «اسحاق دار» وزیر اقتصاد پاکستان در پاریس و به منظور جلب سرمایه گذاری خارجی و گسترش همکاری های صنعتی و اقتصادی در بخش تولید خودرو با مدیران شرکت خودروسازی رنو فرانسه دیدار کرد. گفتنی است استقبال «نواز شریف» نخست وزیر پاکستان از نتایج مذاکرات وزیر اقتصاد این کشور با مدیران رنو بیانگر اهمیت همکاری اسلام آباد و پاریس در حوزه صنعت خودرو است.
 
به همین منظور، نخست وزیر پاکستان با انتشار بیانیه ای رسمی اعلام کرد: «در نتیجه مذاکرات آقای اسحاق دار با مدیران صنعت خودروی فرانسه و متقاعد شدن آنها برای حضور و سرمایه گذاری در بخش صنعت پاکستان، طرف فرانسوی فرآیند تولید محصولات خود در پاکستان را از سال 2018 میلادی آغاز خواهد کرد.»
 
یــک سخنگــوی شــرکــت خودروسازی رنو فرانسه در پاریس ضمن تایید خبر منتشر شده از سوی نخست وزیر پاکستان اعلام کرد: مدیران شرکت رنو و مقامات پاکستانی وارد مذاکرات محرمانه و نهایی شده اند. گفتنی است «الفوتیم» و «قندهار» از جمله شرکت هایی هستند که در حال مذاکره با رنو برای مشارکت در پروژه تولید محصولات این خودروساز فرانسوی در پاکستان هستند. شایان ذکر است که جزییات منتشر شده از مذاکرات طرفین حاکی از آن است که تولید محصولات رنو در پاکستان احتمالا در سایت خودروسازی «قندهار» در بندرکراچی این کشور صورت خواهد گرفت.
 
گمانه زنی ها در مورد مشارکت رنو و دو شرکت پاکستانی «الفوتیم» و «قندهار» برای تولید خودرو در پاکستان در شرایطی صورت می پذیرد که طرفین هیچ اطلاعاتی را در مورد میزان سرمایه گذاری در این پروژه و سهم هر یک از شرکا اعلام نکرده اند.
 
لازم به ذکر است که مقامات پاکستان مدت هاست درپی مشارکت با خودروسازان بین المللی در پروژه های مشترک از طریق ارائه پیشنهادات جذاب نظیر در نظر گرفتن معافیت های تعرفه ای و مالیاتی بوده اند که این امر به دلیل عدم اطمینان از ثبات سیاسی در این کشور و همچنین چالش های امنیتی که اسلام آباد با آنها روبه رو است تاکنون محقق نشده است. حضور گروه های تروریستی نظیر شبه نظامیان طالبان و عملیات تروریستی آنها در مناطق مختلف این کشور از جمله نگرانی هایی است که شرکت های خودروسازی بین المللی را از حضور جدی در این کشور محروم کرده است.
 
با وجود مشکلات مذکور، مقامات پاکستانی تلاش های خود را در زمینه متقاعد ساختن خودروسازان بین المللی برای حضور در این کشور گسترش داده و تنها به مذاکره با رنو فرانسه بسنده نکرده اند. مذاکره با مدیران شرکت های نیسان، پژو – سیتروئن، فولکس واگن و فیات کرایسلر از جمله اقدامات اخیر پاکستان برای مشارکت با خودروسازان معتبر جهان به منظور تولید محصولات آنها در این کشور است.
 
کــارشنـاسـان معتقـدنـد که پاکستان قصد دارد از طریق مشارکت با دیگر شرکت های خودروسازی، بازار را از انحصار خودروهای ژاپنی خارج کرده و از میزان تسلط شرکت های تویوتا، نیسان و سوزوکی بکاهد، چراکه به عقیده بسیاری از تحلیلگران و همچنین فعالان صنعت خودروی پاکستان، خودروسازان ژاپنی که محصولات خود را در پاکستان مونتاژ می کنند با قیمت بالایی به خریداران عرضه کرده و در زمینه کیفیت و خدمات پس از فروش بسیار ضعیف عمل می کنند.
 
شایان ذکر است که پاکستان با جمعیت 200 میلیون نفری خود بازار بسیار جذابی برای شرکت های خودروسازی محسوب شده و می تواند بسیاری از آنها را برای حضور در این کشور وسوسه کند. این در حالی است که علیرغم وجود ظرفیت قابل توجه در بازار خودروی پاکستان، میزان تولید و فروش خودرو در سال های 2014 و 2015 میلادی، رقمی معادل 180هزار دستگاه گزارش شده که این میزان در مقایسه با فروش سالانه 2میلیون وسیله نقلیه در هند رقم بسیار کوچکی به شمار می رود.
 
پیشنهادات ارائه شده از سوی اسلام آباد به شرکت های خودروسازی بین المللی سبب نگرانی بازیگران محلی صنعت خودروی پاکستان شده و آنها از دولت این کشور تقاضا کرده اند که با همه شرکت های فعال در صنعت خودروی آن رفتاری عادلانه و یکسان داشته باشد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه