کد خبر:
۳۷۸۱۸ ۱۳:۰۸
۱۳۹۵/۰۷/۱۸
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس//
مجلس با کلیت انعقاد قراردادهای جدید خودرویی موافق است
پدال نیوز- نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه قرارداد با رنو می تواند استانداردهای خودروهای داخلی را ارتقاء دهد، گفت: مجلس با کلیت انعقاد قراردادهای جدید خودرویی موافق است اما این قرارداد با ابهاماتی رو به رو است که وزیر صنعت و رئیس ایدور با حضور در کمیسیون صنایع و معادن مجلس در باره برخی ابهامات توضیحاتی ارائه خواهند داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، داریوش اسماعیلی در گفت وگو با خبرنگار«عصرخودرو» ، با بیان اینکه مجلس با کلیت انعقاد قراردادهای جدید خودرویی موافق است، گفت:قرارداد رنو با سازمان گسترش با ابهاماتی رو به رو است که از نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت و معظمی ریاست هیات عامل ایدرو دعوت شده است تا با حضور در کمیسیون صنایع و معادن مجلس برای رفع ابهامات موجود و پاسخ سوالات نمایندگان در زمینه این قرارداد، توضیحاتی را ارائه دهند.
نماینده مردم سروستان، کوار و خرامه در مجلس شورای اسلامی به ابهامات موجود در این قرارداد اشاره کردو گفت: ابهاماتی که در قرارداد رنو با سازمان گسترش مشهود است سهام 60 درصدی رنو و 40 درصدی ایران است و همچنین ایدرو یک سازمان توسعه ای بوده و انتظار این بودکه شرکت های زیرمجموعه این سازمان در اجرای اصل 44 قانون اساسی قرارداد منعقد می کردند.
وی ادامه داد:نقش قطعه سازان داخلی در قرارداد ایدرو و رنو مشخص نیست وباید شفاف سازی صورت گیرد که چه بخشی از قطعات در داخل تولید و چه بخشی از خارج تامین می شود.
اسماعیلی ،با تاکید براینکه ابهامات باید رفع و در صورت نیاز اصلاحاتی دراین قرارداد انجام خواهدشد، افزود:باید توجه داشت انعقاد قراردادهای خودرویی براساس سه مولفه صورت می گیرد که رعایت این مولفه ها الزامی است. مولفه اول انتقال تکنولوژی به داخل ، استفاده از ظرفیت های تولید داخلی همچون قطعه سازان وسوم اینکه کیفیت افزایش یافته و قیمت کاهش یابد، تنها در این صورت قراردادها مفید و به نفع کشور و صنعت خودرو خواهد بود.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ، اظهار داشت: قرارداد با رنو می تواند استانداردهای خودروهای داخلی را افزایش داده و شرایط رقابت در تولید خودرو با کیفیت را فراهم کند.
نماینده مردم سروستان، کوار و خرامه در مجلس شورای اسلامی به ابهامات موجود در این قرارداد اشاره کردو گفت: ابهاماتی که در قرارداد رنو با سازمان گسترش مشهود است سهام 60 درصدی رنو و 40 درصدی ایران است و همچنین ایدرو یک سازمان توسعه ای بوده و انتظار این بودکه شرکت های زیرمجموعه این سازمان در اجرای اصل 44 قانون اساسی قرارداد منعقد می کردند.
وی ادامه داد:نقش قطعه سازان داخلی در قرارداد ایدرو و رنو مشخص نیست وباید شفاف سازی صورت گیرد که چه بخشی از قطعات در داخل تولید و چه بخشی از خارج تامین می شود.
اسماعیلی ،با تاکید براینکه ابهامات باید رفع و در صورت نیاز اصلاحاتی دراین قرارداد انجام خواهدشد، افزود:باید توجه داشت انعقاد قراردادهای خودرویی براساس سه مولفه صورت می گیرد که رعایت این مولفه ها الزامی است. مولفه اول انتقال تکنولوژی به داخل ، استفاده از ظرفیت های تولید داخلی همچون قطعه سازان وسوم اینکه کیفیت افزایش یافته و قیمت کاهش یابد، تنها در این صورت قراردادها مفید و به نفع کشور و صنعت خودرو خواهد بود.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ، اظهار داشت: قرارداد با رنو می تواند استانداردهای خودروهای داخلی را افزایش داده و شرایط رقابت در تولید خودرو با کیفیت را فراهم کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد