کد خبر:
۳۷۲۶۶ ۱۰:۴۵
۱۳۹۵/۰۷/۱۱
غزال ایرانی را برای بیننده عام ساختم
پدال نیوز- کارگردان مستند غزال ایرانی گفت: این مستند را برای مخاطب عام ساخته ام و اگر از شیوه تدوین غیرخطی استفاده می کردم ارتباط مخاطب با فیلم تا حدی قطع می شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، وحید فرجی کارگردان و تهیه کننده مستند غزال ایرانی در آیین رونمایی از این مستند یکساعته اظهار کرد: همیشه می خواستم مستندی در زمینه تلاش های جوانان ایرانی در مسیر موفقیت های علمی بسازم که این امر با غزال ایرانی محقق شد.
مستند یادشده در مورد فعالیت 20 دانشجوی دانشکده فنی دانشگاه تهران برای ساخت خودروی خورشیدی و شرکت در مسابقات جهانی خودروی خورشیدی استرالیاست که توانسته اند به مقام هفتم این رقابت ها از میان 11 تیم برتر شرکت کننده دانشجویی دست یابند.
این مستند که عصر شنبه برای اولین بار در تالار سوره حوزه هنری به نمایش درآمد؛ به مدت 60 دقیقه تلاش های این دانشجویان را به نام گروه غزال 3 در ایران تابستان سال گذشته و سپس در مسابقه ای با عبور از سه هزار کیلومتر در استرالیا و رسیدن به خط پایان نمایش می دهد.
وحید فرجی در پاسخ به سوال خبرنگار ایرنا مبنی بر اینکه چرا شیوه تدوین خطی را برای این مستند انتخاب کرده اید گفت: موضوع مستند در مورد ساخت خودرو و مسابقه و قوانین آن به اندازه کافی پیچیده بود و ما نخواستیم با انتخاب شیوه تدوین دیگری بر پیچیدگی های آن بیافزاییم.
وی افزود: از جذابیت ظاهری اثر گذشتیم تا ارتباط بیننده با آن قطع نشود و دلیل عمده نیز این بود که غزال ایرانی را برای بیننده عام ساخته ام.
این مستندساز در مورد اینکه آیا غزال ایرانی به نمایش عمومی نیز در خواهد آمد یا خیر گفت: اولین هدف ما نمایش این مستند در فضاهای دانشگاهی است برای اینکه دانشجویان دیگر نیز به خودباوری برسند.
وی افزود: مقصد جشنواره این مستند نیز جشنواره سینما حقیقت است که آذر ماه پیش رو در تهران و مخصوص فیلم های مستند برگزار می شود.
فرجی در مورد زمان صرف شده برای غزال ایرانی هم گفت که چهار ماه در ایران و حدود 20 روز در استرالیا فیلمبرداری کردیم و بیش از 6 ماه نیز برای تدوین و مراحل پس از تولید وقت گذاشتیم.
وی خاطرنشان کرد: اگر این مستند یک قدم به پروژه های ملی مانند ساخت خودروهای خورشیدی کمک کرده باشد من به هدف خود در ساخت غزال ایرانی رسیده ام.
سلیم غفوری مدیر شبکه مستند سیما نیز در مراسم رونمایی از این فیلم با ابراز امیدواری از اینکه غزال ایرانی از تلویزیون به زودی پخش شود گفت: فرجی در مورد موضوعاتی فیلم مستند ساخته است که دغدغه نظام و جامعه بوده اند.
مستند یادشده در مورد فعالیت 20 دانشجوی دانشکده فنی دانشگاه تهران برای ساخت خودروی خورشیدی و شرکت در مسابقات جهانی خودروی خورشیدی استرالیاست که توانسته اند به مقام هفتم این رقابت ها از میان 11 تیم برتر شرکت کننده دانشجویی دست یابند.
این مستند که عصر شنبه برای اولین بار در تالار سوره حوزه هنری به نمایش درآمد؛ به مدت 60 دقیقه تلاش های این دانشجویان را به نام گروه غزال 3 در ایران تابستان سال گذشته و سپس در مسابقه ای با عبور از سه هزار کیلومتر در استرالیا و رسیدن به خط پایان نمایش می دهد.
وحید فرجی در پاسخ به سوال خبرنگار ایرنا مبنی بر اینکه چرا شیوه تدوین خطی را برای این مستند انتخاب کرده اید گفت: موضوع مستند در مورد ساخت خودرو و مسابقه و قوانین آن به اندازه کافی پیچیده بود و ما نخواستیم با انتخاب شیوه تدوین دیگری بر پیچیدگی های آن بیافزاییم.
وی افزود: از جذابیت ظاهری اثر گذشتیم تا ارتباط بیننده با آن قطع نشود و دلیل عمده نیز این بود که غزال ایرانی را برای بیننده عام ساخته ام.
این مستندساز در مورد اینکه آیا غزال ایرانی به نمایش عمومی نیز در خواهد آمد یا خیر گفت: اولین هدف ما نمایش این مستند در فضاهای دانشگاهی است برای اینکه دانشجویان دیگر نیز به خودباوری برسند.
وی افزود: مقصد جشنواره این مستند نیز جشنواره سینما حقیقت است که آذر ماه پیش رو در تهران و مخصوص فیلم های مستند برگزار می شود.
فرجی در مورد زمان صرف شده برای غزال ایرانی هم گفت که چهار ماه در ایران و حدود 20 روز در استرالیا فیلمبرداری کردیم و بیش از 6 ماه نیز برای تدوین و مراحل پس از تولید وقت گذاشتیم.
وی خاطرنشان کرد: اگر این مستند یک قدم به پروژه های ملی مانند ساخت خودروهای خورشیدی کمک کرده باشد من به هدف خود در ساخت غزال ایرانی رسیده ام.
سلیم غفوری مدیر شبکه مستند سیما نیز در مراسم رونمایی از این فیلم با ابراز امیدواری از اینکه غزال ایرانی از تلویزیون به زودی پخش شود گفت: فرجی در مورد موضوعاتی فیلم مستند ساخته است که دغدغه نظام و جامعه بوده اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش