کد خبر:
۳۶۵۷۸ ۱۱:۱۵
۱۳۹۵/۰۷/۰۲
لزوم شناسنامه دار شدن قطعات یدکی
آرش محبینژاد
به گزارش "پدال نیوز" سالانه حدود یکمیلیارد دلار قطعات یدکی خودرو از مبادی رسمی به کشور وارد میشوند که سهم قاچاق از این آمار بالاتر است زیرا این رقم برای قطعات لوازم یدکی حدود یکمیلیارد و ۱۰۰میلیون دلار است و متاسفانه هیچگونه نظارتی بر توزیع قطعات یدکی و واردات قطعات قاچاق به کشور نمیشود.
بنابراین ضرورت دارد همه قطعات یدکی در کشور (همانند صنایع بهداشتی) دارای مهر استاندارد، کد رهگیری و بارکد باشند و در حوزه صنعت به ویژه صنعت خودرو قطعات شناسنامهدار شوند.
همچنین پیشنهاد انجمن به وزارت صنعت، معدن و تجارت با هدف دستیابی به انسجام در نظام قطعات یدکی کشور این است که همه قطعات، شناسنامهدار و دارای بارکد شوند تا شهروندان بتوانند از کیفیت نسبی قطعات خودرو مطمئن شوند چرا که قطعات وارداتی خودرو باید با استاندارد 55گانه منطبق باشند.
نبود نظارت بر واردات قطعات خودرو نهتنها باعث میشود که مشتریان تامین جانی و مالی نداشته باشند بلکه قطعه بیکیفیت، سایر قطعات سالم خودرو را فرسوده میکند و درنهایت از بین میبرد.
در بحث تفاوت قیمتها نیز باید توجه داشته باشیم که با افزایش تیراژ تولید قطعات داخل قیمت تمامشده کاهش یافته و رقابت سالمتر شکل میگیرد اما با وجود رفع تحریمها تاکنون تغییری در میزان تیراژ و کاهش قیمت قطعه مشاهده نشده که امیدواریم به زودی شاهد ارتقای کیفیت و کاهش قیمت این محصولات باشیم.
آرش محبینژاد-دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی
بنابراین ضرورت دارد همه قطعات یدکی در کشور (همانند صنایع بهداشتی) دارای مهر استاندارد، کد رهگیری و بارکد باشند و در حوزه صنعت به ویژه صنعت خودرو قطعات شناسنامهدار شوند.
همچنین پیشنهاد انجمن به وزارت صنعت، معدن و تجارت با هدف دستیابی به انسجام در نظام قطعات یدکی کشور این است که همه قطعات، شناسنامهدار و دارای بارکد شوند تا شهروندان بتوانند از کیفیت نسبی قطعات خودرو مطمئن شوند چرا که قطعات وارداتی خودرو باید با استاندارد 55گانه منطبق باشند.
نبود نظارت بر واردات قطعات خودرو نهتنها باعث میشود که مشتریان تامین جانی و مالی نداشته باشند بلکه قطعه بیکیفیت، سایر قطعات سالم خودرو را فرسوده میکند و درنهایت از بین میبرد.
در بحث تفاوت قیمتها نیز باید توجه داشته باشیم که با افزایش تیراژ تولید قطعات داخل قیمت تمامشده کاهش یافته و رقابت سالمتر شکل میگیرد اما با وجود رفع تحریمها تاکنون تغییری در میزان تیراژ و کاهش قیمت قطعه مشاهده نشده که امیدواریم به زودی شاهد ارتقای کیفیت و کاهش قیمت این محصولات باشیم.
آرش محبینژاد-دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها