کد خبر:
۳۶۰۱۶ ۱۴:۲۳
۱۳۹۵/۰۶/۲۵
خسارت ۱.۲ میلیارد تومانی هر تصادف منجر به فوت
پدال نیوز- رئیس پلیس راه کشور با اشاره به میانگین مرگ هر ساله ۲۰۰۰ مسافر در ۳۴۰۰ نقطه حادثهخیز جادهای، از وضعیت بحرانی ۱۵۰۰ نقطه از این نقاط که در سه سال اخیر جان ۵۳۰۰ مسافر را گرفته خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، سرهنگ محمدحسین حمیدی با اشاره به شناسایی حدود 3400 نقطه حادثهخیز در جادههای کشور که بیشترین تلفات جادهای در این نقاط رخ میدهد، اظهار کرد: به دنبال همکاری پلیس، سازمان راهداری کشور و سایر دستگاههای مسئول، موفق شدیم حدود 3400 نقطه حادثهخیز در 210 هزار کیلومتر از جادههای اصلی و فرعی کشور را شناسایی کنیم که حادثهخیز بودن و پرمخاطره بودن این نقاط مورد اجماع تمام دستگاههای مسئول است.
رئیس پلیس راه کشور ادامه داد: بر اساس آمارهای پلیس و سایر دستگاههای مسئول، هر ساله به صورت میانگین بیش از 2000 نفر از هموطنان جان خود را در این نقاط از دست میدهند و این آمار، مساله قابل توجهی است که نیازمند توجه بیشتر دستگاههای مسئول در این رابطه است.
وی با اشاره به خسارات مالی و غیرمالی وقوع هر تصادف منجر به فوت در کشور گفت: فارغ از خسارات غیرمادی و جبران ناپذیر این حوادث دلخراش، تحقیقات جامعی از سوی یکی از مراکز تحقیقی کشور انجام شد که نشان میدهد وقوع هر تصادف منجر به فوت، حدود یک میلیارد و 200 میلیون تومان هزینه مادی مستقیم و غیرمستقیم دارد.
حمیدی اضافه کرد: همچنین بررسیهای انجام شده نشان میدهد که از میان این 3400 نقطه حادثهخیز، 1500 نقطه دارای شرایط بحرانی هستند که در طول سه سال گذشته، 5300 نفر از هموطنانمان در این نقاط جان خود را از دست دادهاند.
رئیس پلیس راه کشور در پایان با تاکید مجدد بر اجماع تمام دستگاههای مسئول بر حادثه خیز بودن این نقاط، از تلاش مشترک پلیس و سازمان راهداری کشور برای آشکارسازی و نصب علائم هشدار دهنده در این نقاط خبر داد.
به گزارش تسنیم، با استناد به آمارهای ارائه شده و با یک حساب ساده سرانگشتی میتوان دریافت که خسارت وارده سالانه به کشور در این نقاط حادثهخیز بالغ بر 2 هزار و 400 میلیارد تومان خواهد بود که قطعاً با احتساب خسارتهای غیرقابل جبران معنوی هر تصادف منجر به فوت، هزینه اصلاح این نقاط حادثهخیز، ناچیز خواهد بود.
همچنین با توجه به اینکه اصلاح این نقاط نیازمند تخصیص بودجه مجزا به دستگاههای مسئول خواهد بود نیاز است تا نمایندگان مجلس شورای اسلامی و اعضای دولت، در نگاهی ویژه، اصلاح این نقاط پرمخاطره را که سالانه جان هزاران تن از مسافران را میگیرد در دستور کار خود قرار دهند تا بتوان در چشماندازی روشن، اصلاح این نقاط را در برنامه ششم توسعه شاهد باشیم که مطمئناً این اصلاح، گام مهمی در تحقق اقتصاد مقاومتی خواهد بود.
رئیس پلیس راه کشور ادامه داد: بر اساس آمارهای پلیس و سایر دستگاههای مسئول، هر ساله به صورت میانگین بیش از 2000 نفر از هموطنان جان خود را در این نقاط از دست میدهند و این آمار، مساله قابل توجهی است که نیازمند توجه بیشتر دستگاههای مسئول در این رابطه است.
وی با اشاره به خسارات مالی و غیرمالی وقوع هر تصادف منجر به فوت در کشور گفت: فارغ از خسارات غیرمادی و جبران ناپذیر این حوادث دلخراش، تحقیقات جامعی از سوی یکی از مراکز تحقیقی کشور انجام شد که نشان میدهد وقوع هر تصادف منجر به فوت، حدود یک میلیارد و 200 میلیون تومان هزینه مادی مستقیم و غیرمستقیم دارد.
حمیدی اضافه کرد: همچنین بررسیهای انجام شده نشان میدهد که از میان این 3400 نقطه حادثهخیز، 1500 نقطه دارای شرایط بحرانی هستند که در طول سه سال گذشته، 5300 نفر از هموطنانمان در این نقاط جان خود را از دست دادهاند.
رئیس پلیس راه کشور در پایان با تاکید مجدد بر اجماع تمام دستگاههای مسئول بر حادثه خیز بودن این نقاط، از تلاش مشترک پلیس و سازمان راهداری کشور برای آشکارسازی و نصب علائم هشدار دهنده در این نقاط خبر داد.
به گزارش تسنیم، با استناد به آمارهای ارائه شده و با یک حساب ساده سرانگشتی میتوان دریافت که خسارت وارده سالانه به کشور در این نقاط حادثهخیز بالغ بر 2 هزار و 400 میلیارد تومان خواهد بود که قطعاً با احتساب خسارتهای غیرقابل جبران معنوی هر تصادف منجر به فوت، هزینه اصلاح این نقاط حادثهخیز، ناچیز خواهد بود.
همچنین با توجه به اینکه اصلاح این نقاط نیازمند تخصیص بودجه مجزا به دستگاههای مسئول خواهد بود نیاز است تا نمایندگان مجلس شورای اسلامی و اعضای دولت، در نگاهی ویژه، اصلاح این نقاط پرمخاطره را که سالانه جان هزاران تن از مسافران را میگیرد در دستور کار خود قرار دهند تا بتوان در چشماندازی روشن، اصلاح این نقاط را در برنامه ششم توسعه شاهد باشیم که مطمئناً این اصلاح، گام مهمی در تحقق اقتصاد مقاومتی خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش