قیمت پراید و تیبا در خارج از ایران اعلام شد
پدال نیوز- معاون صادرات گروه خودروسازی سایپا قیمت فروش پراید و تیبا در کشورهای عراق و آذربایجان را اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محسن جوان اظهار کرد: خودروهایی که در ایران عرضه میشود آپشنها و تجهیزات بیشتری نسبت به خودروهایی که برای صادرات تولید میشود، دارند.
وی با بیان اینکه در برخی از کشورهای هدف صادراتی، بیشتر از تجهیزات و استانداردهای خودرویی که در ایران اجباری است، اجباری نیست و رعایت نمیشود، خاطرنشان کرد: به همین خاطر برخی تجهیزات و آپشنها بر روی خودروهایی که برای صادرات تولید میشوند نصب نمیشود.
معاون صادرات گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: به عنوان مثال در حال حاضر پراید بدون کیسه هوا و بدون سیستم ترمز ABS که در ایران اجباری است و با موتور یورو 2 برخلاف مورتو یورو 4 در ایران و همچنین بدون هزینههایی چون بیمه شخص ثالث در داخل، به قیمت 8300 دلار به مشتریان عراقی عرضه میشود.
وی افزود: تیبا نیز بدون تجهیزات و آپشنهایی چون کیسه هوا و سیستم ترمز ABS تقریبا به قیمت 8500 دلار در عراق عرضه میشود در حالیکه قیمت این خودرو در ایران با کیسه هوا و سیستم ترمز ABS و هزینههایی چون بیمه شخص ثالث که اجباری است، حدود 24 میلیون تومان است.
جوان با بیان اینکه پراید بدون تجهیزات یاد شده به قیمت 6000 دلار در آذربایجان عرضه میشود، خاطرنشان کرد: تیبا نیز بدون برخی تجهیزات و آپشنهای آن در ایران، به قیمت 7200 دلار در آذربایجان عرضه میشود.
وی در پاسخ به اینکه دلیل تفاوت قیمت پراید و تیبا در دو کشور عراق و آذربایجان چیست، اظهار کرد: دلیل این موضوع تفاوت قوانین و مقررات داخلی مانند هزینههای شمارهگذاری و غیره در کشورهای عراق و آذربایجان است که باعث تفاوت قیمتها میشود.
معاون صادرات گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: قیمت پراید و تیبا در ایران با توجه به تجهیزات و آپشنهای آنها در داخل ارزانتر از کشورهای دیگر است ضمن آنکه از قیمت حدودا 20 میلیون تومانی پراید در ایران حدود شش میلیون تومان آن مربوط به خودروساز نبوده و صرف هزینههایی چون بیمه شخص ثالث، مالیات بر ارزش افزوده، شمارهگذاری، سود بانکی و غیره میشود.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به آنکه مردم به قیمت خودروهای صادراتی حساس هستند میتوانند با مراجعه به سایتهای اینترنتی خرید و فروش خودرو در کشورهای هدف صادراتی مانند سایت ام ردی (mredy.com) در عراق، از قیمت خودروهای ایرانی در خارج از کشور مطلع شوند.
وی با بیان اینکه در برخی از کشورهای هدف صادراتی، بیشتر از تجهیزات و استانداردهای خودرویی که در ایران اجباری است، اجباری نیست و رعایت نمیشود، خاطرنشان کرد: به همین خاطر برخی تجهیزات و آپشنها بر روی خودروهایی که برای صادرات تولید میشوند نصب نمیشود.
معاون صادرات گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: به عنوان مثال در حال حاضر پراید بدون کیسه هوا و بدون سیستم ترمز ABS که در ایران اجباری است و با موتور یورو 2 برخلاف مورتو یورو 4 در ایران و همچنین بدون هزینههایی چون بیمه شخص ثالث در داخل، به قیمت 8300 دلار به مشتریان عراقی عرضه میشود.
وی افزود: تیبا نیز بدون تجهیزات و آپشنهایی چون کیسه هوا و سیستم ترمز ABS تقریبا به قیمت 8500 دلار در عراق عرضه میشود در حالیکه قیمت این خودرو در ایران با کیسه هوا و سیستم ترمز ABS و هزینههایی چون بیمه شخص ثالث که اجباری است، حدود 24 میلیون تومان است.
جوان با بیان اینکه پراید بدون تجهیزات یاد شده به قیمت 6000 دلار در آذربایجان عرضه میشود، خاطرنشان کرد: تیبا نیز بدون برخی تجهیزات و آپشنهای آن در ایران، به قیمت 7200 دلار در آذربایجان عرضه میشود.
وی در پاسخ به اینکه دلیل تفاوت قیمت پراید و تیبا در دو کشور عراق و آذربایجان چیست، اظهار کرد: دلیل این موضوع تفاوت قوانین و مقررات داخلی مانند هزینههای شمارهگذاری و غیره در کشورهای عراق و آذربایجان است که باعث تفاوت قیمتها میشود.
معاون صادرات گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: قیمت پراید و تیبا در ایران با توجه به تجهیزات و آپشنهای آنها در داخل ارزانتر از کشورهای دیگر است ضمن آنکه از قیمت حدودا 20 میلیون تومانی پراید در ایران حدود شش میلیون تومان آن مربوط به خودروساز نبوده و صرف هزینههایی چون بیمه شخص ثالث، مالیات بر ارزش افزوده، شمارهگذاری، سود بانکی و غیره میشود.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به آنکه مردم به قیمت خودروهای صادراتی حساس هستند میتوانند با مراجعه به سایتهای اینترنتی خرید و فروش خودرو در کشورهای هدف صادراتی مانند سایت ام ردی (mredy.com) در عراق، از قیمت خودروهای ایرانی در خارج از کشور مطلع شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو