کد خبر:
۳۵۵۷۹ ۱۰:۵۳
۱۳۹۵/۰۶/۲۰
خداحافظی با موتورسیکلتهای کاربراتوری
ابوالفضل حجازی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// مصوبه دولت مبنی بر توقف تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای مهرماه اجرایی میشود.
خداحافظی با موتورسیکلتهای کاربراتوری
البته در راستای اجرای این مصوبه از خرداد امسال هیچ موتورسیکلت کاربراتوری ثبت سفارش نشده است و تنها موتورسیکلتهای باقیمانده در کارخانجات تولیدی که فهرست آنها نیز به وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز سازمان محیطزیست ارائه شده تا پایان اسفند شمارهگذاری خواهند شد. همچنین امسال شاهد ورود موتورسیکلتهای انژکتوری به بازار بودیم و از ابتدای سال آینده نیز هیچ موتورسیکلت کاربراتوری تولید نخواهد شد. البته تعداد موتورسیکلتهای کاربراتوری باقیمانده رقم قابلتوجهی نیست ضمن اینکه تمامی تولیدکنندگان در حال واردات انجینهای انژکتوری به کشور هستند. امید است بتوانیم از ابتدای سال 96 موتورسیکلتهای انژکتوری را در سطح وسیعی در کشور عرضه کنیم ضمن اینکه امسال خبرهای خوبی درباره ورود موتورسیکلتهای انژکتوری به کشور خواهیم داشت. با توقف تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری و تولید موتورهای انژکتوری حدود یکصد دلار به قیمت موتورسیکلت در کشور افزوده خواهد شد چرا که برای تولید موتورهای انژکتوری تولیدکنندگان نقدینگی و سرمایه بیشتری را برای همان میزان تولید سال گذشته نیاز دارند. با در نظر گرفتن یکصد دلار افزایش قیمت و هزینههای دیگری چون سود گمرکی و سایر هزینهها، حدود 500هزار تومان به قیمت موتورسیکلت افزوده خواهد شد. به طور قطع با این افزایش قیمت، فروش موتورسیکلت در کشور با افت همراه خواهد بود و با توجه به قیمت موتورسیکلت، بانکها تمایلی به سرمایهگذاری و ارائه تسهیلات خرید در این بخش ندارند البته تولیدکنندگان به فروشندگان این خدمات را ارائه میکنند و با اقساط 10 تا 15 ماهه کالاها را به فروشندگان ارائه میدهند که فروشندگان نیز این تسهیلات را به مصرفکنندگان ارائه میکنند. همچنین برنامهای برای خروج موتورسیکلتهای فرسوده با عمر بیش از 10 سال در دستور کار انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت قرار دارد در این راستا از سال آینده انجمن با سرمایه خود و تولیدکنندگان زیرمجموعه بنا دارد تسهیلات و امتیازاتی به خریداران موتورسیکلتهای ارائه کند تا موتورسیکلتهای بالای 10 سال از سطح شهر تهران جمعآوری شود ضمن اینکه در نظر داریم در آینده این طرح را در سطح کشور توسعه دهیم.
ابوالفضل حجازی -رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران
خداحافظی با موتورسیکلتهای کاربراتوری
البته در راستای اجرای این مصوبه از خرداد امسال هیچ موتورسیکلت کاربراتوری ثبت سفارش نشده است و تنها موتورسیکلتهای باقیمانده در کارخانجات تولیدی که فهرست آنها نیز به وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز سازمان محیطزیست ارائه شده تا پایان اسفند شمارهگذاری خواهند شد. همچنین امسال شاهد ورود موتورسیکلتهای انژکتوری به بازار بودیم و از ابتدای سال آینده نیز هیچ موتورسیکلت کاربراتوری تولید نخواهد شد. البته تعداد موتورسیکلتهای کاربراتوری باقیمانده رقم قابلتوجهی نیست ضمن اینکه تمامی تولیدکنندگان در حال واردات انجینهای انژکتوری به کشور هستند. امید است بتوانیم از ابتدای سال 96 موتورسیکلتهای انژکتوری را در سطح وسیعی در کشور عرضه کنیم ضمن اینکه امسال خبرهای خوبی درباره ورود موتورسیکلتهای انژکتوری به کشور خواهیم داشت. با توقف تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری و تولید موتورهای انژکتوری حدود یکصد دلار به قیمت موتورسیکلت در کشور افزوده خواهد شد چرا که برای تولید موتورهای انژکتوری تولیدکنندگان نقدینگی و سرمایه بیشتری را برای همان میزان تولید سال گذشته نیاز دارند. با در نظر گرفتن یکصد دلار افزایش قیمت و هزینههای دیگری چون سود گمرکی و سایر هزینهها، حدود 500هزار تومان به قیمت موتورسیکلت افزوده خواهد شد. به طور قطع با این افزایش قیمت، فروش موتورسیکلت در کشور با افت همراه خواهد بود و با توجه به قیمت موتورسیکلت، بانکها تمایلی به سرمایهگذاری و ارائه تسهیلات خرید در این بخش ندارند البته تولیدکنندگان به فروشندگان این خدمات را ارائه میکنند و با اقساط 10 تا 15 ماهه کالاها را به فروشندگان ارائه میدهند که فروشندگان نیز این تسهیلات را به مصرفکنندگان ارائه میکنند. همچنین برنامهای برای خروج موتورسیکلتهای فرسوده با عمر بیش از 10 سال در دستور کار انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت قرار دارد در این راستا از سال آینده انجمن با سرمایه خود و تولیدکنندگان زیرمجموعه بنا دارد تسهیلات و امتیازاتی به خریداران موتورسیکلتهای ارائه کند تا موتورسیکلتهای بالای 10 سال از سطح شهر تهران جمعآوری شود ضمن اینکه در نظر داریم در آینده این طرح را در سطح کشور توسعه دهیم.
ابوالفضل حجازی -رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟