پورشههای برقی سال 2035 + گزارش تصویری
پدال نیوز: در کم تر از 20 سال آینده، بسیاری از خودروهای امروزی، یا بدون راننده خواهند شد تا به صورت برقی (هیبریدی) و بدون بنزین حرکت خواهند کرد. نمونه طراحی شده برای پورشههای برقی سال 2035 را مشاهده کنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گیلسون پارک، از طراحان مطرح خودرو، نمونههایی از
طرحهای خارق العاده خود را که به پورشههای برقی بیست سال آینده مرتبط
است، منتشر کرد. در این طرحهای اولیه، موتور پیشرفته برقی و بدنه
آیرودینامیکی جالب پورشههای آینده که بیش تر برای مسابقات اتومبیل رانی
مناسب است، جلب توجه میکند.
رقابتهای اتومبیل رانی ورزشی موسوم به LMP1، از خودروهای هیبریدی در دهههای آینده استفاده خواهند کرد. (Le Mans Prototype (LMP، نوعی از مدلهای ورزشی خودروهای مسابقه ای است که در مسابقات استقامتی لمان که 24 ساعت به طور میانجامد، استفاده میشوند. این کلاس LMP1، کلاسی از خودروها است که کمپانیهای زیر مجموعه فولکس واگن یعنی پورشه و آئودی در آن به رقابت میپردازند. جیلسونگ پارک کره ای، طرحهای اولیه پورشههایی که احتمال میرود در دو دهه آینده مورد استفاده قرار بگیرند را ارائه کرده است که جالب توجه میباشد.
این طراح خودرو، از مفهوم پورشه برقی لمان 2035 (Porsche Electric Le Mans 2035) استفاده کرده است تا این پیام را به علاقمندان پورشه منتقل کند که چطور مسابقه دهندگان سر سخت اتومبیلرانی ورزشی، باید به آینده نگاه کنند و نباید شک داشته باشند که خودروهای آینده نیز، بدنه ای آیرودینامیکی و صیقلی شکل خواهند داشت.
در مقایسه با نمونههای امروزی Le Mans، ویژگیهایی که در طرحهای خود ارائه کرده است، سیال و بدون خطوط متقاطع در طراحی بدنه خودرو میباشد، اگر چه این فقط یک طراحی اولیه برای خودرو میباشد. پورشه 2035، با یک موتور پیشران برقی تصور شده و همچنین با یک باطری قابل تعویض، که میتوان آن را به سرعت در طی مسابقات LMP1 تغییر داد. به جای موتورهای الکتریکی سنتی، این خودرو از چهار توربین هوای مجزا نیز بهره میبرد که نه تنها باعث چرخیدن چرخها میشود، بلکه نیروی رانش خوبی را برای افزایش قدرت و سرعت پورشه فراهم میکند.
تصاویر از طرحهای پورشه 2035
مسابقات 24 ساعته لمان یکی از قدیمیترین مسابقات اتومبیلرانی است که از سال 1923، هر ساله در شهر لمان فرانسه برگزار و به عنوان یکی از مسابقات اتومبیلرانی نامدار در سراسر دنیا شناخته میشود؛ این مسابقات معمولاً با نام "گرند پری استقامت" نامیده میشود که در آن تیمهای شرکت کننده باید سرعت را با توانایی خودروی خود برای حرکت به مدت 24 ساعت، بدون آسیب مکانیکی و آسیب به قسمتهای بخشهای مورد استفاده آن همانند سوخت، تایر و ترمز متعادل کنند.
استقامت رانندگان نیز، در این مسابقات مورد آزمایش قرار میگیرد، به این دلیل که آنها باید بیش از دو ساعت را پشت فرمان تا رسیدن به تعمیرگاه و تعویض شدن با راننده دیگر سپری کنند؛ سپس رانندگان بعد از صرف غذا و کمی استراحت به مسابقه بازمیگردند؛ طبق قوانین حاکم بر این مسابقات، سه راننده میتوانند در هر رقابت در یک خودرو با یکدیگر شریک شوند.
این مسابقات توسط (Automobile Club de l’Ouest (www.autoclub.fr و در Circuit de la Sarthe سازماندهی شده است.
این رقابتها، یک دور مسابقه متشکل از جادههای عمومی محدود شده است و کارشناسان این مسابقات هم خودرو و هم راننده را مورد آزمایش قرار میدهند: توانایی آنها در سرعت و دوام رانندگان در یک دور مسابقات به مدت 24 ساعت. تیمهای شرکت کننده در دستههایی از یک کلاس خودرویی با یکدیگر رقابت میکنند و به دنبال کسب بهترین نتیجه در آن کلاس هستند؛ خودروهایی که در گذشته در مسابقات Grand Prix استفاده میشد، اکنون به عموم با نام خودروهای اسپرت فروخته میشوند؛ در طول زمان، این خودروها تکامل یافتند و اکنون در دو کلاس ساخته میشوند: نمونه اولیه بدنه خودروهای اسپرت دو سرنشین و دو کلاس خودروی Grand Touring که شباهت زیادی به عملکرد بالای خودروهای اسپرت فروخته شده به عموم دارند.
سایت لمان در نشانی www.lemans.org قرار دارد.
گفتنی است، هشتاد و سومین دوره مسابقات استقامتی 24 ساعته لمانز فرانسه، در کلاس LMP1 با قهرمانی پورشه به پایان رسید. این هفدهمین پیروزی تاریخی پورشه در این مسابقات محسوب میشود. بدین ترتیب نوار پیروزیهای آئودی در این مسابقات نیز پاره شد و پورشه، یک سال پس از ورود مجدد به این مسابقات و بدشانسی سال اول، توانست مزد تلاشهای خود را دریافت کند.
پورشه 919 هیبریدی، رکورددار سریعترین زمان در پیست لمانز نیز میباشد. نیکو هاکنبرگ راننده فرمول یک، اِرل بامبر و نیک تندی، رانندگان خودروی برنده بودند. 395 دور طول کشید تا پرچم پایان مسابقه به اهتزاز درآید. مکان دوم نیز در اختیار پورشه با رانندگی هارتلی برندون، مارک وبر و تیمو برنارد قرار گرفت. آخرین بار پورشه در سال 1998 پیروز این مسابقات شده بود.
رقابتهای اتومبیل رانی ورزشی موسوم به LMP1، از خودروهای هیبریدی در دهههای آینده استفاده خواهند کرد. (Le Mans Prototype (LMP، نوعی از مدلهای ورزشی خودروهای مسابقه ای است که در مسابقات استقامتی لمان که 24 ساعت به طور میانجامد، استفاده میشوند. این کلاس LMP1، کلاسی از خودروها است که کمپانیهای زیر مجموعه فولکس واگن یعنی پورشه و آئودی در آن به رقابت میپردازند. جیلسونگ پارک کره ای، طرحهای اولیه پورشههایی که احتمال میرود در دو دهه آینده مورد استفاده قرار بگیرند را ارائه کرده است که جالب توجه میباشد.
(نمایی از سیستم سوخت و رانش طرح پیشنهادی برای پورشه 2035)
این طراح خودرو، از مفهوم پورشه برقی لمان 2035 (Porsche Electric Le Mans 2035) استفاده کرده است تا این پیام را به علاقمندان پورشه منتقل کند که چطور مسابقه دهندگان سر سخت اتومبیلرانی ورزشی، باید به آینده نگاه کنند و نباید شک داشته باشند که خودروهای آینده نیز، بدنه ای آیرودینامیکی و صیقلی شکل خواهند داشت.
(3 نوع طرح پیشنهادی برای پورشه 2035- Le Mans-Manual-Autonomous Modes)
در مقایسه با نمونههای امروزی Le Mans، ویژگیهایی که در طرحهای خود ارائه کرده است، سیال و بدون خطوط متقاطع در طراحی بدنه خودرو میباشد، اگر چه این فقط یک طراحی اولیه برای خودرو میباشد. پورشه 2035، با یک موتور پیشران برقی تصور شده و همچنین با یک باطری قابل تعویض، که میتوان آن را به سرعت در طی مسابقات LMP1 تغییر داد. به جای موتورهای الکتریکی سنتی، این خودرو از چهار توربین هوای مجزا نیز بهره میبرد که نه تنها باعث چرخیدن چرخها میشود، بلکه نیروی رانش خوبی را برای افزایش قدرت و سرعت پورشه فراهم میکند.
تصاویر از طرحهای پورشه 2035
مسابقات 24 ساعته لمان یکی از قدیمیترین مسابقات اتومبیلرانی است که از سال 1923، هر ساله در شهر لمان فرانسه برگزار و به عنوان یکی از مسابقات اتومبیلرانی نامدار در سراسر دنیا شناخته میشود؛ این مسابقات معمولاً با نام "گرند پری استقامت" نامیده میشود که در آن تیمهای شرکت کننده باید سرعت را با توانایی خودروی خود برای حرکت به مدت 24 ساعت، بدون آسیب مکانیکی و آسیب به قسمتهای بخشهای مورد استفاده آن همانند سوخت، تایر و ترمز متعادل کنند.
استقامت رانندگان نیز، در این مسابقات مورد آزمایش قرار میگیرد، به این دلیل که آنها باید بیش از دو ساعت را پشت فرمان تا رسیدن به تعمیرگاه و تعویض شدن با راننده دیگر سپری کنند؛ سپس رانندگان بعد از صرف غذا و کمی استراحت به مسابقه بازمیگردند؛ طبق قوانین حاکم بر این مسابقات، سه راننده میتوانند در هر رقابت در یک خودرو با یکدیگر شریک شوند.
این مسابقات توسط (Automobile Club de l’Ouest (www.autoclub.fr و در Circuit de la Sarthe سازماندهی شده است.
(تصویر ایندکس سایت باشگاه اتومبیلرانی l’Ouest)
این رقابتها، یک دور مسابقه متشکل از جادههای عمومی محدود شده است و کارشناسان این مسابقات هم خودرو و هم راننده را مورد آزمایش قرار میدهند: توانایی آنها در سرعت و دوام رانندگان در یک دور مسابقات به مدت 24 ساعت. تیمهای شرکت کننده در دستههایی از یک کلاس خودرویی با یکدیگر رقابت میکنند و به دنبال کسب بهترین نتیجه در آن کلاس هستند؛ خودروهایی که در گذشته در مسابقات Grand Prix استفاده میشد، اکنون به عموم با نام خودروهای اسپرت فروخته میشوند؛ در طول زمان، این خودروها تکامل یافتند و اکنون در دو کلاس ساخته میشوند: نمونه اولیه بدنه خودروهای اسپرت دو سرنشین و دو کلاس خودروی Grand Touring که شباهت زیادی به عملکرد بالای خودروهای اسپرت فروخته شده به عموم دارند.
سایت لمان در نشانی www.lemans.org قرار دارد.
گفتنی است، هشتاد و سومین دوره مسابقات استقامتی 24 ساعته لمانز فرانسه، در کلاس LMP1 با قهرمانی پورشه به پایان رسید. این هفدهمین پیروزی تاریخی پورشه در این مسابقات محسوب میشود. بدین ترتیب نوار پیروزیهای آئودی در این مسابقات نیز پاره شد و پورشه، یک سال پس از ورود مجدد به این مسابقات و بدشانسی سال اول، توانست مزد تلاشهای خود را دریافت کند.
پورشه شماره 19، قهرمان لمانز 2015
پورشه 919 هیبریدی، رکورددار سریعترین زمان در پیست لمانز نیز میباشد. نیکو هاکنبرگ راننده فرمول یک، اِرل بامبر و نیک تندی، رانندگان خودروی برنده بودند. 395 دور طول کشید تا پرچم پایان مسابقه به اهتزاز درآید. مکان دوم نیز در اختیار پورشه با رانندگی هارتلی برندون، مارک وبر و تیمو برنارد قرار گرفت. آخرین بار پورشه در سال 1998 پیروز این مسابقات شده بود.
(جدول رقابتها که با قهرمانی پورشه به پایان رسید)
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان