کد خبر:
۳۵۰۰۳ ۱۱:۳۱
۱۳۹۵/۰۶/۱۲
مسیری که خودروسازان را به اهداف صنعت خودرو نزدیک می کند
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : تا زمانی که بستر و پتانسیل لازم برای دریافت تکنولوژی جدید فراهم نگردد نمی توان به اهداف مورد نظر در همکاری های جدید خودروسازان دست یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، رضا علیزاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه بدون انتقال تکنولوژی نمی تواند به توسعه مناسب در این صنعت دست یافت، اظهار داشت : هر گونه همکاری و سرمایه گذاری شرکتهای خارجی نقش مهمی در انتقال تکنولوژی و توسعه خودروسازی در ایران دارد.
وی افزود : با توسعه همکاری ها در قالب سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو ایران، می توان شاهد رشد اشتغال در کشور نیز بود.
وی با اشاره به اینکه هر گونه دستیابی به بازار رقابتی، خودروسازان را به عرصه سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه هدایت می کند، یاد آورشد : با سرمایه گذاری و جهت گیری برنامه در بخش های تحقیق و توسعه ،خودروسازان می توانند به عنوان طراح و تولیدکننده خودرو در دنیا شناخته شوند .
نماینده ورزقان در مجلس دهم یاد اورشد : با حرکت در این مسیر می توان به اهداف مورد نظر در همکاری با شرکتهای خارجی و افزایش داخلی سازی و توسعه صادرات تولیدات مشترک دست یافت.
علیزاده تاکید کرد : متاسفانه در چند سال گذشته بواسطه تحریم ها فضای تولید در صنعت خودرو تا حدودی انحصاری گردید به طوری که در جریان تحریم ها ، بواسطه عرضه مدل های محدود و همچنین استفاده از شرایط موجود ، مشکلاتی را برای مصرف کنندگان داخلی ایجاد نمود.
وی اظهار داشت : البت نمی توان برخی پیشرفت های صورت گرفته در صنعت خودرو ایران را در این مدت نادیده گرفت اما همچنان وضعیت موجود قابل قبول نیست و باید در مسیر توسعه صنعت خودرو گام های جدی تری برداشته شود.
وی همچنین راهکار مهم دستیابی به توسعه در این صنعت را علاوه بر همکاری و سرمایه گذاری خارجی ، خصوصی سازی عنوان کرد و افزود : تا هنگامی که شرکتهای خودروسازی در ایران به بخش خصوصی واگذار نشوند و خودروسازان به بازار رقابت در دنیا وارد نشوند یقینا همکاری های جدید با شرکتهای خارجی نیز نتیجه چندان مثبتی را در این صنعت به دنبال نخواهد داشت.
وی افزود : با توسعه همکاری ها در قالب سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو ایران، می توان شاهد رشد اشتغال در کشور نیز بود.
وی با اشاره به اینکه هر گونه دستیابی به بازار رقابتی، خودروسازان را به عرصه سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه هدایت می کند، یاد آورشد : با سرمایه گذاری و جهت گیری برنامه در بخش های تحقیق و توسعه ،خودروسازان می توانند به عنوان طراح و تولیدکننده خودرو در دنیا شناخته شوند .
نماینده ورزقان در مجلس دهم یاد اورشد : با حرکت در این مسیر می توان به اهداف مورد نظر در همکاری با شرکتهای خارجی و افزایش داخلی سازی و توسعه صادرات تولیدات مشترک دست یافت.
علیزاده تاکید کرد : متاسفانه در چند سال گذشته بواسطه تحریم ها فضای تولید در صنعت خودرو تا حدودی انحصاری گردید به طوری که در جریان تحریم ها ، بواسطه عرضه مدل های محدود و همچنین استفاده از شرایط موجود ، مشکلاتی را برای مصرف کنندگان داخلی ایجاد نمود.
وی اظهار داشت : البت نمی توان برخی پیشرفت های صورت گرفته در صنعت خودرو ایران را در این مدت نادیده گرفت اما همچنان وضعیت موجود قابل قبول نیست و باید در مسیر توسعه صنعت خودرو گام های جدی تری برداشته شود.
وی همچنین راهکار مهم دستیابی به توسعه در این صنعت را علاوه بر همکاری و سرمایه گذاری خارجی ، خصوصی سازی عنوان کرد و افزود : تا هنگامی که شرکتهای خودروسازی در ایران به بخش خصوصی واگذار نشوند و خودروسازان به بازار رقابت در دنیا وارد نشوند یقینا همکاری های جدید با شرکتهای خارجی نیز نتیجه چندان مثبتی را در این صنعت به دنبال نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد «قبرستان‌های خودرویی» در چین چاه ویل ارز خودرویی فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد