کد خبر:
۳۵۰۰۲ ۱۱:۳۰
۱۳۹۵/۰۶/۱۲
توسعه سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی همزمان با قراردادهای خودرویی
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است فرصت های پیشرو در صنعت خودروسازی به همراه اراده دولت و سرمایه گذاری های مشترک و بلند مدت با خارجی ها باعث رشد و توسعه صنعت خودرو می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت : خودروسازان باید از فرصت سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو ایران بهره برده و منابعی را به توسعه محصولاتی با برند داخلی اختصاص دهند.
وی تصریح کرد : البته ایجاد روابط بلندمدت با خودروسازان مطرح در عرصه جهانی کمک می کند کیفیت صنعت خودرو ایران افزایش یابد.
وی یاد آورشد : البته در فرصت سرمایه گذاری خارجی ، نباید تولید تنها یك محصول مشترك مطرح باشد، بلكه باید به دنبال تولید خودروهای جدید و متنوع بیشتری بود.
وی تصریح کرد : البته در تولید محصولات مشترك، باید همزمان با تغییر سطح تكنولوژی و نوع محصول در شركت های خارجی، در ایران نیز محصولات به روز شود و در قالب چنین همكاری است كه می توانیم به تكنولوژی بالای تولید در صنعت خودرو ایران دست یابیم.
وی همچنین تولید خودروهای جدید را با تیراژ محدود را اقتصادی ندانست و گفت : سرمایه گذاری برای تولید قطعاتی با تیراژ پایین منطقی نیست .
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تاکید کرد : در صورتی بخواهیم تولید قطعه توجیه اقتصادی داشته باشد باید از تیراژ منطقی برخرودار باشد البته این مساله با تعهد شرکتهای خودروساز برای تامین قطعات در سایر سایت های تولیدی شرکای خارجی می تواند تحقق یابد.
آزادی در ادامه به ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی همزمان با آغاز همکاری های جدید خودروسازان پرداخت و اظهار داشت : ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی نیز منوط به سرمایه گذاری در این حوزه و همکاری و جوینت شده با شرکتهای خارجی میسر است.
وی افزود : قطعا با تبیین برخی قوانین و مقررات نمی توان به سطح بالایی از تکنولوژی در صنعت قطعه سازی دست یافت.
وی تصریح کرد : در سالهای اخیر به دلیل وجود برخی مشکلات ، سرمایه گذاری اندکی در حوزه قطعه سازی و کسب تکنولوژی جدید و روزآمدی خطوط تولید در این بخش صورت گرفته است اما در شرایط فعلی که حضور قطعه سازان در تولید محصولات جدید از اهمیت بالایی برخوردار است باید در این زمینه تلاش بیشتری صورت گیرد.
آزادی در ادامه کاهش هزینه تولید قطعات در ایران را عاملی مهم در تمایل شرکای خارجی در استفاده از توان قطعه سازان داخلی دانست و گفت : شرکای خارجی امروز می دانند که هزینه تولید قطعات در ایران بسیار کمتر از تولید توسط آنهاست بنابراین این مساله می تواند انگیزه ی باشد تا در تولید محصولات جدید از توان قطعه سازان داخلی استفاده نمایند.
وی تاکید کرد : استفاده از قطعه سازان داخلی منوط به پذیرش خودروساز خارجی است ضمن اینکه در این جریان باید نسبت به تیراژ تولید نیز فکری شود تا برای قطعه ساز نیز صرف اقتصادی داشته باشد.
وی تصریح کرد : البته ایجاد روابط بلندمدت با خودروسازان مطرح در عرصه جهانی کمک می کند کیفیت صنعت خودرو ایران افزایش یابد.
وی یاد آورشد : البته در فرصت سرمایه گذاری خارجی ، نباید تولید تنها یك محصول مشترك مطرح باشد، بلكه باید به دنبال تولید خودروهای جدید و متنوع بیشتری بود.
وی تصریح کرد : البته در تولید محصولات مشترك، باید همزمان با تغییر سطح تكنولوژی و نوع محصول در شركت های خارجی، در ایران نیز محصولات به روز شود و در قالب چنین همكاری است كه می توانیم به تكنولوژی بالای تولید در صنعت خودرو ایران دست یابیم.
وی همچنین تولید خودروهای جدید را با تیراژ محدود را اقتصادی ندانست و گفت : سرمایه گذاری برای تولید قطعاتی با تیراژ پایین منطقی نیست .
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تاکید کرد : در صورتی بخواهیم تولید قطعه توجیه اقتصادی داشته باشد باید از تیراژ منطقی برخرودار باشد البته این مساله با تعهد شرکتهای خودروساز برای تامین قطعات در سایر سایت های تولیدی شرکای خارجی می تواند تحقق یابد.
آزادی در ادامه به ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی همزمان با آغاز همکاری های جدید خودروسازان پرداخت و اظهار داشت : ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی نیز منوط به سرمایه گذاری در این حوزه و همکاری و جوینت شده با شرکتهای خارجی میسر است.
وی افزود : قطعا با تبیین برخی قوانین و مقررات نمی توان به سطح بالایی از تکنولوژی در صنعت قطعه سازی دست یافت.
وی تصریح کرد : در سالهای اخیر به دلیل وجود برخی مشکلات ، سرمایه گذاری اندکی در حوزه قطعه سازی و کسب تکنولوژی جدید و روزآمدی خطوط تولید در این بخش صورت گرفته است اما در شرایط فعلی که حضور قطعه سازان در تولید محصولات جدید از اهمیت بالایی برخوردار است باید در این زمینه تلاش بیشتری صورت گیرد.
آزادی در ادامه کاهش هزینه تولید قطعات در ایران را عاملی مهم در تمایل شرکای خارجی در استفاده از توان قطعه سازان داخلی دانست و گفت : شرکای خارجی امروز می دانند که هزینه تولید قطعات در ایران بسیار کمتر از تولید توسط آنهاست بنابراین این مساله می تواند انگیزه ی باشد تا در تولید محصولات جدید از توان قطعه سازان داخلی استفاده نمایند.
وی تاکید کرد : استفاده از قطعه سازان داخلی منوط به پذیرش خودروساز خارجی است ضمن اینکه در این جریان باید نسبت به تیراژ تولید نیز فکری شود تا برای قطعه ساز نیز صرف اقتصادی داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه