کد خبر:
۳۵۰۰۲ ۱۱:۳۰
۱۳۹۵/۰۶/۱۲
توسعه سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی همزمان با قراردادهای خودرویی
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است فرصت های پیشرو در صنعت خودروسازی به همراه اراده دولت و سرمایه گذاری های مشترک و بلند مدت با خارجی ها باعث رشد و توسعه صنعت خودرو می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت : خودروسازان باید از فرصت سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو ایران بهره برده و منابعی را به توسعه محصولاتی با برند داخلی اختصاص دهند.
وی تصریح کرد : البته ایجاد روابط بلندمدت با خودروسازان مطرح در عرصه جهانی کمک می کند کیفیت صنعت خودرو ایران افزایش یابد.
وی یاد آورشد : البته در فرصت سرمایه گذاری خارجی ، نباید تولید تنها یك محصول مشترك مطرح باشد، بلكه باید به دنبال تولید خودروهای جدید و متنوع بیشتری بود.
وی تصریح کرد : البته در تولید محصولات مشترك، باید همزمان با تغییر سطح تكنولوژی و نوع محصول در شركت های خارجی، در ایران نیز محصولات به روز شود و در قالب چنین همكاری است كه می توانیم به تكنولوژی بالای تولید در صنعت خودرو ایران دست یابیم.
وی همچنین تولید خودروهای جدید را با تیراژ محدود را اقتصادی ندانست و گفت : سرمایه گذاری برای تولید قطعاتی با تیراژ پایین منطقی نیست .
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تاکید کرد : در صورتی بخواهیم تولید قطعه توجیه اقتصادی داشته باشد باید از تیراژ منطقی برخرودار باشد البته این مساله با تعهد شرکتهای خودروساز برای تامین قطعات در سایر سایت های تولیدی شرکای خارجی می تواند تحقق یابد.
آزادی در ادامه به ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی همزمان با آغاز همکاری های جدید خودروسازان پرداخت و اظهار داشت : ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی نیز منوط به سرمایه گذاری در این حوزه و همکاری و جوینت شده با شرکتهای خارجی میسر است.
وی افزود : قطعا با تبیین برخی قوانین و مقررات نمی توان به سطح بالایی از تکنولوژی در صنعت قطعه سازی دست یافت.
وی تصریح کرد : در سالهای اخیر به دلیل وجود برخی مشکلات ، سرمایه گذاری اندکی در حوزه قطعه سازی و کسب تکنولوژی جدید و روزآمدی خطوط تولید در این بخش صورت گرفته است اما در شرایط فعلی که حضور قطعه سازان در تولید محصولات جدید از اهمیت بالایی برخوردار است باید در این زمینه تلاش بیشتری صورت گیرد.
آزادی در ادامه کاهش هزینه تولید قطعات در ایران را عاملی مهم در تمایل شرکای خارجی در استفاده از توان قطعه سازان داخلی دانست و گفت : شرکای خارجی امروز می دانند که هزینه تولید قطعات در ایران بسیار کمتر از تولید توسط آنهاست بنابراین این مساله می تواند انگیزه ی باشد تا در تولید محصولات جدید از توان قطعه سازان داخلی استفاده نمایند.
وی تاکید کرد : استفاده از قطعه سازان داخلی منوط به پذیرش خودروساز خارجی است ضمن اینکه در این جریان باید نسبت به تیراژ تولید نیز فکری شود تا برای قطعه ساز نیز صرف اقتصادی داشته باشد.
وی تصریح کرد : البته ایجاد روابط بلندمدت با خودروسازان مطرح در عرصه جهانی کمک می کند کیفیت صنعت خودرو ایران افزایش یابد.
وی یاد آورشد : البته در فرصت سرمایه گذاری خارجی ، نباید تولید تنها یك محصول مشترك مطرح باشد، بلكه باید به دنبال تولید خودروهای جدید و متنوع بیشتری بود.
وی تصریح کرد : البته در تولید محصولات مشترك، باید همزمان با تغییر سطح تكنولوژی و نوع محصول در شركت های خارجی، در ایران نیز محصولات به روز شود و در قالب چنین همكاری است كه می توانیم به تكنولوژی بالای تولید در صنعت خودرو ایران دست یابیم.
وی همچنین تولید خودروهای جدید را با تیراژ محدود را اقتصادی ندانست و گفت : سرمایه گذاری برای تولید قطعاتی با تیراژ پایین منطقی نیست .
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تاکید کرد : در صورتی بخواهیم تولید قطعه توجیه اقتصادی داشته باشد باید از تیراژ منطقی برخرودار باشد البته این مساله با تعهد شرکتهای خودروساز برای تامین قطعات در سایر سایت های تولیدی شرکای خارجی می تواند تحقق یابد.
آزادی در ادامه به ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی همزمان با آغاز همکاری های جدید خودروسازان پرداخت و اظهار داشت : ارتقاء سطح تکنولوژی قطعه سازان داخلی نیز منوط به سرمایه گذاری در این حوزه و همکاری و جوینت شده با شرکتهای خارجی میسر است.
وی افزود : قطعا با تبیین برخی قوانین و مقررات نمی توان به سطح بالایی از تکنولوژی در صنعت قطعه سازی دست یافت.
وی تصریح کرد : در سالهای اخیر به دلیل وجود برخی مشکلات ، سرمایه گذاری اندکی در حوزه قطعه سازی و کسب تکنولوژی جدید و روزآمدی خطوط تولید در این بخش صورت گرفته است اما در شرایط فعلی که حضور قطعه سازان در تولید محصولات جدید از اهمیت بالایی برخوردار است باید در این زمینه تلاش بیشتری صورت گیرد.
آزادی در ادامه کاهش هزینه تولید قطعات در ایران را عاملی مهم در تمایل شرکای خارجی در استفاده از توان قطعه سازان داخلی دانست و گفت : شرکای خارجی امروز می دانند که هزینه تولید قطعات در ایران بسیار کمتر از تولید توسط آنهاست بنابراین این مساله می تواند انگیزه ی باشد تا در تولید محصولات جدید از توان قطعه سازان داخلی استفاده نمایند.
وی تاکید کرد : استفاده از قطعه سازان داخلی منوط به پذیرش خودروساز خارجی است ضمن اینکه در این جریان باید نسبت به تیراژ تولید نیز فکری شود تا برای قطعه ساز نیز صرف اقتصادی داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد