رنو بازی را به پژو میبازد؟
پدال نیوز: اسفندماه سال گذشته در حاشیه نمایشگاه توانمندیهای صنعت خودرو ایران بود که محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت از نهایی شدن چهارچوب قرارداد سایپا و رنو و همچنین نهایی شدن مذاکرات تا پایان بهار خبر داد. اتفاقی بعد از ۵ ماه هنوز رنگی از واقعیت به خود نگرفته است. صالح نیا حتی در اواخر فروردینماه نیز در گفتگویی با پایگاه خبری «عصرخودرو» در خصوص قرارداد سایپا با رنو گفت:"این دو شرکت به تفاهم اولیه رسیدهاند اما مدیران و کارشناسان دو شرکت در حال بررسی قرارداد هستند که این امر زمان خاص خودش را میطلبد."
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این در حالی است که مدیرعامل سایپا نظری کاملاً متفاوت دراینباره دارد. جمالی در گفت و گر با خبرنگار ما دراینباره گفت:"با رنو همچنان در حال مذاکره هستیم اما هیچ موردی نهایی نشده است و ممکن است 50 درصد سهام بن رو را در چارچوب قرارداد جدید با این شرکت فرانسوی به رنو واگذار کنیم. بههیچوجه در مذاکرات با شرکای خارجی واگذاری سهام شرکت سایپا مطرح نبوده و نیست بلکه واگذاری سهام شرکتهای زیرمجموعه سایپا در حال مذاکره است."
این گفتهها در شرایطی است که پیمان کارگر چندی پیش و در جریان نمایشگاه یکروزه توانمندیهای صنعت قطعهسازی ایران که در رنو فرانسه برگزار شد، در حضور قطعه سازان برنامههای این شرکت برای گسترش فعالیتهای خود در ایران را اعلام کرد و حتی مدلهایی که قرار است در قالب این همکاری مشترک تولید شود نیز مورداشاره قرار گرفت. بر اساس آنچه کارگر در این نمایشگاه اعلام کرد، تا پیش از پایان سال خودروی رنو سیبمل در همکاری مشترک با سایپا تولید خواهد شد و همچنین پارسخودرو ساندرو استپوی را تولید خواهد کرد.
حال باید دید بعد از عقد قرارداد سایپا و سیتروئن دیگر شریک فرانسوی سایپا، رنوییها به جنبوجوش خواهند افتاد و یا همچنان مسیر کند گذشته را مذاکرات ادامه خواهند داد، امری که میتواند درنهایت به کاهش سهم آنها از بازار پررونق ایران بیانجامد ضمن آنکه نباید فراموش کنیم غیر از سیتروئن، پژوییها نیز سرمایهگذاری مستقیم در صنعت خودرو ایران را آغاز کردهاند و در کنار این رقبای فرانسوی، رنو ممکن است بهزودی با فولکسواگن بهعنوان رقیبی قدرتمند در بازار ایران نیز مواجه شود. رنوییها در دوران تحریم و در شرایطی که بسیاری شرکای تجاری صنعت خودرو ایران به دلیل فشارهای آمریکا بازار کشورمان را ترک کردند، ریسک باقی ماندن هرچند محدود در بازار ایران را پذیرفتند و امید داشتند با رفع تحریمها بتوانند جایگاه واقعی خود را در صنعت خودرو ایران به دست آوردند اما اکنون روند کند حرکت آنها باعث شده رقبا بتوانند حداقل در زمینه امضا قرارداد از آنها پیشی بگیرند.
نویسنده: مهدی اسدی
این گفتهها در شرایطی است که پیمان کارگر چندی پیش و در جریان نمایشگاه یکروزه توانمندیهای صنعت قطعهسازی ایران که در رنو فرانسه برگزار شد، در حضور قطعه سازان برنامههای این شرکت برای گسترش فعالیتهای خود در ایران را اعلام کرد و حتی مدلهایی که قرار است در قالب این همکاری مشترک تولید شود نیز مورداشاره قرار گرفت. بر اساس آنچه کارگر در این نمایشگاه اعلام کرد، تا پیش از پایان سال خودروی رنو سیبمل در همکاری مشترک با سایپا تولید خواهد شد و همچنین پارسخودرو ساندرو استپوی را تولید خواهد کرد.
حال باید دید بعد از عقد قرارداد سایپا و سیتروئن دیگر شریک فرانسوی سایپا، رنوییها به جنبوجوش خواهند افتاد و یا همچنان مسیر کند گذشته را مذاکرات ادامه خواهند داد، امری که میتواند درنهایت به کاهش سهم آنها از بازار پررونق ایران بیانجامد ضمن آنکه نباید فراموش کنیم غیر از سیتروئن، پژوییها نیز سرمایهگذاری مستقیم در صنعت خودرو ایران را آغاز کردهاند و در کنار این رقبای فرانسوی، رنو ممکن است بهزودی با فولکسواگن بهعنوان رقیبی قدرتمند در بازار ایران نیز مواجه شود. رنوییها در دوران تحریم و در شرایطی که بسیاری شرکای تجاری صنعت خودرو ایران به دلیل فشارهای آمریکا بازار کشورمان را ترک کردند، ریسک باقی ماندن هرچند محدود در بازار ایران را پذیرفتند و امید داشتند با رفع تحریمها بتوانند جایگاه واقعی خود را در صنعت خودرو ایران به دست آوردند اما اکنون روند کند حرکت آنها باعث شده رقبا بتوانند حداقل در زمینه امضا قرارداد از آنها پیشی بگیرند.
نویسنده: مهدی اسدی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها