رنو بازی را به پژو میبازد؟
پدال نیوز: اسفندماه سال گذشته در حاشیه نمایشگاه توانمندیهای صنعت خودرو ایران بود که محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت از نهایی شدن چهارچوب قرارداد سایپا و رنو و همچنین نهایی شدن مذاکرات تا پایان بهار خبر داد. اتفاقی بعد از ۵ ماه هنوز رنگی از واقعیت به خود نگرفته است. صالح نیا حتی در اواخر فروردینماه نیز در گفتگویی با پایگاه خبری «عصرخودرو» در خصوص قرارداد سایپا با رنو گفت:"این دو شرکت به تفاهم اولیه رسیدهاند اما مدیران و کارشناسان دو شرکت در حال بررسی قرارداد هستند که این امر زمان خاص خودش را میطلبد."
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این در حالی است که مدیرعامل سایپا نظری کاملاً متفاوت دراینباره دارد. جمالی در گفت و گر با خبرنگار ما دراینباره گفت:"با رنو همچنان در حال مذاکره هستیم اما هیچ موردی نهایی نشده است و ممکن است 50 درصد سهام بن رو را در چارچوب قرارداد جدید با این شرکت فرانسوی به رنو واگذار کنیم. بههیچوجه در مذاکرات با شرکای خارجی واگذاری سهام شرکت سایپا مطرح نبوده و نیست بلکه واگذاری سهام شرکتهای زیرمجموعه سایپا در حال مذاکره است."
این گفتهها در شرایطی است که پیمان کارگر چندی پیش و در جریان نمایشگاه یکروزه توانمندیهای صنعت قطعهسازی ایران که در رنو فرانسه برگزار شد، در حضور قطعه سازان برنامههای این شرکت برای گسترش فعالیتهای خود در ایران را اعلام کرد و حتی مدلهایی که قرار است در قالب این همکاری مشترک تولید شود نیز مورداشاره قرار گرفت. بر اساس آنچه کارگر در این نمایشگاه اعلام کرد، تا پیش از پایان سال خودروی رنو سیبمل در همکاری مشترک با سایپا تولید خواهد شد و همچنین پارسخودرو ساندرو استپوی را تولید خواهد کرد.
حال باید دید بعد از عقد قرارداد سایپا و سیتروئن دیگر شریک فرانسوی سایپا، رنوییها به جنبوجوش خواهند افتاد و یا همچنان مسیر کند گذشته را مذاکرات ادامه خواهند داد، امری که میتواند درنهایت به کاهش سهم آنها از بازار پررونق ایران بیانجامد ضمن آنکه نباید فراموش کنیم غیر از سیتروئن، پژوییها نیز سرمایهگذاری مستقیم در صنعت خودرو ایران را آغاز کردهاند و در کنار این رقبای فرانسوی، رنو ممکن است بهزودی با فولکسواگن بهعنوان رقیبی قدرتمند در بازار ایران نیز مواجه شود. رنوییها در دوران تحریم و در شرایطی که بسیاری شرکای تجاری صنعت خودرو ایران به دلیل فشارهای آمریکا بازار کشورمان را ترک کردند، ریسک باقی ماندن هرچند محدود در بازار ایران را پذیرفتند و امید داشتند با رفع تحریمها بتوانند جایگاه واقعی خود را در صنعت خودرو ایران به دست آوردند اما اکنون روند کند حرکت آنها باعث شده رقبا بتوانند حداقل در زمینه امضا قرارداد از آنها پیشی بگیرند.
نویسنده: مهدی اسدی
این گفتهها در شرایطی است که پیمان کارگر چندی پیش و در جریان نمایشگاه یکروزه توانمندیهای صنعت قطعهسازی ایران که در رنو فرانسه برگزار شد، در حضور قطعه سازان برنامههای این شرکت برای گسترش فعالیتهای خود در ایران را اعلام کرد و حتی مدلهایی که قرار است در قالب این همکاری مشترک تولید شود نیز مورداشاره قرار گرفت. بر اساس آنچه کارگر در این نمایشگاه اعلام کرد، تا پیش از پایان سال خودروی رنو سیبمل در همکاری مشترک با سایپا تولید خواهد شد و همچنین پارسخودرو ساندرو استپوی را تولید خواهد کرد.
حال باید دید بعد از عقد قرارداد سایپا و سیتروئن دیگر شریک فرانسوی سایپا، رنوییها به جنبوجوش خواهند افتاد و یا همچنان مسیر کند گذشته را مذاکرات ادامه خواهند داد، امری که میتواند درنهایت به کاهش سهم آنها از بازار پررونق ایران بیانجامد ضمن آنکه نباید فراموش کنیم غیر از سیتروئن، پژوییها نیز سرمایهگذاری مستقیم در صنعت خودرو ایران را آغاز کردهاند و در کنار این رقبای فرانسوی، رنو ممکن است بهزودی با فولکسواگن بهعنوان رقیبی قدرتمند در بازار ایران نیز مواجه شود. رنوییها در دوران تحریم و در شرایطی که بسیاری شرکای تجاری صنعت خودرو ایران به دلیل فشارهای آمریکا بازار کشورمان را ترک کردند، ریسک باقی ماندن هرچند محدود در بازار ایران را پذیرفتند و امید داشتند با رفع تحریمها بتوانند جایگاه واقعی خود را در صنعت خودرو ایران به دست آوردند اما اکنون روند کند حرکت آنها باعث شده رقبا بتوانند حداقل در زمینه امضا قرارداد از آنها پیشی بگیرند.
نویسنده: مهدی اسدی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش