رنو بازی را به پژو میبازد؟
پدال نیوز: اسفندماه سال گذشته در حاشیه نمایشگاه توانمندیهای صنعت خودرو ایران بود که محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت از نهایی شدن چهارچوب قرارداد سایپا و رنو و همچنین نهایی شدن مذاکرات تا پایان بهار خبر داد. اتفاقی بعد از ۵ ماه هنوز رنگی از واقعیت به خود نگرفته است. صالح نیا حتی در اواخر فروردینماه نیز در گفتگویی با پایگاه خبری «عصرخودرو» در خصوص قرارداد سایپا با رنو گفت:"این دو شرکت به تفاهم اولیه رسیدهاند اما مدیران و کارشناسان دو شرکت در حال بررسی قرارداد هستند که این امر زمان خاص خودش را میطلبد."
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این در حالی است که مدیرعامل سایپا نظری کاملاً متفاوت دراینباره دارد. جمالی در گفت و گر با خبرنگار ما دراینباره گفت:"با رنو همچنان در حال مذاکره هستیم اما هیچ موردی نهایی نشده است و ممکن است 50 درصد سهام بن رو را در چارچوب قرارداد جدید با این شرکت فرانسوی به رنو واگذار کنیم. بههیچوجه در مذاکرات با شرکای خارجی واگذاری سهام شرکت سایپا مطرح نبوده و نیست بلکه واگذاری سهام شرکتهای زیرمجموعه سایپا در حال مذاکره است."
این گفتهها در شرایطی است که پیمان کارگر چندی پیش و در جریان نمایشگاه یکروزه توانمندیهای صنعت قطعهسازی ایران که در رنو فرانسه برگزار شد، در حضور قطعه سازان برنامههای این شرکت برای گسترش فعالیتهای خود در ایران را اعلام کرد و حتی مدلهایی که قرار است در قالب این همکاری مشترک تولید شود نیز مورداشاره قرار گرفت. بر اساس آنچه کارگر در این نمایشگاه اعلام کرد، تا پیش از پایان سال خودروی رنو سیبمل در همکاری مشترک با سایپا تولید خواهد شد و همچنین پارسخودرو ساندرو استپوی را تولید خواهد کرد.
حال باید دید بعد از عقد قرارداد سایپا و سیتروئن دیگر شریک فرانسوی سایپا، رنوییها به جنبوجوش خواهند افتاد و یا همچنان مسیر کند گذشته را مذاکرات ادامه خواهند داد، امری که میتواند درنهایت به کاهش سهم آنها از بازار پررونق ایران بیانجامد ضمن آنکه نباید فراموش کنیم غیر از سیتروئن، پژوییها نیز سرمایهگذاری مستقیم در صنعت خودرو ایران را آغاز کردهاند و در کنار این رقبای فرانسوی، رنو ممکن است بهزودی با فولکسواگن بهعنوان رقیبی قدرتمند در بازار ایران نیز مواجه شود. رنوییها در دوران تحریم و در شرایطی که بسیاری شرکای تجاری صنعت خودرو ایران به دلیل فشارهای آمریکا بازار کشورمان را ترک کردند، ریسک باقی ماندن هرچند محدود در بازار ایران را پذیرفتند و امید داشتند با رفع تحریمها بتوانند جایگاه واقعی خود را در صنعت خودرو ایران به دست آوردند اما اکنون روند کند حرکت آنها باعث شده رقبا بتوانند حداقل در زمینه امضا قرارداد از آنها پیشی بگیرند.
نویسنده: مهدی اسدی
این گفتهها در شرایطی است که پیمان کارگر چندی پیش و در جریان نمایشگاه یکروزه توانمندیهای صنعت قطعهسازی ایران که در رنو فرانسه برگزار شد، در حضور قطعه سازان برنامههای این شرکت برای گسترش فعالیتهای خود در ایران را اعلام کرد و حتی مدلهایی که قرار است در قالب این همکاری مشترک تولید شود نیز مورداشاره قرار گرفت. بر اساس آنچه کارگر در این نمایشگاه اعلام کرد، تا پیش از پایان سال خودروی رنو سیبمل در همکاری مشترک با سایپا تولید خواهد شد و همچنین پارسخودرو ساندرو استپوی را تولید خواهد کرد.
حال باید دید بعد از عقد قرارداد سایپا و سیتروئن دیگر شریک فرانسوی سایپا، رنوییها به جنبوجوش خواهند افتاد و یا همچنان مسیر کند گذشته را مذاکرات ادامه خواهند داد، امری که میتواند درنهایت به کاهش سهم آنها از بازار پررونق ایران بیانجامد ضمن آنکه نباید فراموش کنیم غیر از سیتروئن، پژوییها نیز سرمایهگذاری مستقیم در صنعت خودرو ایران را آغاز کردهاند و در کنار این رقبای فرانسوی، رنو ممکن است بهزودی با فولکسواگن بهعنوان رقیبی قدرتمند در بازار ایران نیز مواجه شود. رنوییها در دوران تحریم و در شرایطی که بسیاری شرکای تجاری صنعت خودرو ایران به دلیل فشارهای آمریکا بازار کشورمان را ترک کردند، ریسک باقی ماندن هرچند محدود در بازار ایران را پذیرفتند و امید داشتند با رفع تحریمها بتوانند جایگاه واقعی خود را در صنعت خودرو ایران به دست آوردند اما اکنون روند کند حرکت آنها باعث شده رقبا بتوانند حداقل در زمینه امضا قرارداد از آنها پیشی بگیرند.
نویسنده: مهدی اسدی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید تحویل خودکار تسلا خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت خرید خودرو «گران» شد ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد