چالش عصر جدید خودروسازی ایران
پدال نیوز: خودروسازی ایران در حالی به لطف توافق هستهای و برجام، مهیای یک رنسانس تاریخی میشود که در این بین، یک چالش مهم پیشرو دارد و آن، احتمال عدمتولید و عرضه محصولاتی مجهز به آپشنها و امکانات روز دنیا است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بنابر اعلام خودروسازان داخلی، شراکت و همکاری با برخی از شرکتهای معتبر اروپایی نهایی شده و بر این اساس، پژو، رنو، سیتروئن، سوزوکی و احتمالا فیات راهی ایران میشوند تا محصولات جدید خود را در بازار کشور عرضه کنند. هرچند اولین خودرو تولید مشترک پسابرجامی، اواخر امسال روانه بازار خواهد شد، با این حال، اوج شراکت خودروسازان داخلی و خارجی در سال 2018 میلادی شکل میگیرد و در آن سال، چند محصول جدید به بازار کشور ورود پیدا خواهد کرد. پژو 208، رنو کوئید، سوزوکی سیاز، بالنو، سیتروئن C4 و شاید فیات پاندا، ازجمله خودروهایی هستند که تا حدود دو سال دیگر در ایران عرضه خواهند شد و این در حالی است که نگرانیهایی بابت عدم حضور مدلهای کامل و به روز آنها در بازار داخل وجود دارد. در واقع اینکه خودروهای موردنظر با مدل جدید خود وارد کشور میشوند یا انواع قدیمی آنها در اختیار مشتریان ایرانی قرار میگیرد، هماکنون یکی از چالشهای عصر جدید صنعت خودرو کشور بهشمار میرود.
این چالش و نگرانی از آن جهت است که تجربههای قبلی نشان میدهد معمولا مدلهای قدیمی خودروهای خارجی وارد بازار ایران شده و گاهی حتی خود خودروسازان داخلی اقدام به حذف امکانات و آپشنهای این محصولات میکنند. بهعبارت بهتر، خودروسازان داخلی برای پایین آوردن هزینههای تولید و عرضه محصولات خارجی با قیمتی پایینتر، گاهی امکانات و آپشنها را کاهش میدهند و در نتیجه خودروهایی که راهی بازار ایران میشوند، تقریبا نشانی از مدلهای مشابه عرضه شده در سایر بازارهای دنیا ندارند. این در شرایطی است که هماکنون با توجه به آغاز عصر جدید خودروسازی کشور، بهتر است بساط این رسم نامیمون با نظارت جدی وزارت صنعت و معدن و تجارت برچیده شود تا مشتریان ایرانی از محصولات به روز و کامل (از جنبه امکانات و آپشن) برخوردار شوند.
این چالش و نگرانی از آن جهت است که تجربههای قبلی نشان میدهد معمولا مدلهای قدیمی خودروهای خارجی وارد بازار ایران شده و گاهی حتی خود خودروسازان داخلی اقدام به حذف امکانات و آپشنهای این محصولات میکنند. بهعبارت بهتر، خودروسازان داخلی برای پایین آوردن هزینههای تولید و عرضه محصولات خارجی با قیمتی پایینتر، گاهی امکانات و آپشنها را کاهش میدهند و در نتیجه خودروهایی که راهی بازار ایران میشوند، تقریبا نشانی از مدلهای مشابه عرضه شده در سایر بازارهای دنیا ندارند. این در شرایطی است که هماکنون با توجه به آغاز عصر جدید خودروسازی کشور، بهتر است بساط این رسم نامیمون با نظارت جدی وزارت صنعت و معدن و تجارت برچیده شود تا مشتریان ایرانی از محصولات به روز و کامل (از جنبه امکانات و آپشن) برخوردار شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان