کد خبر:
۳۰۹۲۱ ۱۱:۱۹
۱۳۹۵/۰۴/۲۳
چگونگی جایگزینی موتورسیکلتهای انژکتوری
سعید متصدی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// از مهر سال جاری موتورسیکلتهای انژکتوری تولید چین، تایلند و ژاپن جایگزین موتورهای کاربراتوری خواهند شد.
این جایگزینی در حالی است که موتورسیکلتهای کاربراتوری 4 تا 5 برابر خودروهای استاندارد، آلودگی تولید میکنند و خطر آن برای ساکنان کلانشهرها بسیار زیاد است. از این رو بر اساس مصوبه کارگروه ملی مقابله با آلودگی هوا، تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف و موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی جایگزینی آنها میشوند.
این مصوبه از بهمن سال گذشته با برنامه زمانبندی حذف موتورهای کاربراتوری توسط موتورسیکلتسازان دریافت شد و در حال حاضر نیز تا اول مهر به این برنامه نظارت خواهیم کرد که امیدواریم از ابتدای پاییز امسال به این هدف مهم دست یابیم و تمامی موتورسیکلتهای کاربراتوری از چرخه تولید حذف شوند. جایگزین موتورسیکلتهای کاربراتوری، موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی خواهند بود و امیدواریم این روند به کاهش آلودگی هوای کلانشهرها کمک کند.
در حال حاضر بیش از 2 میلیون و 500 هزار موتورسیکلت کاربراتوری در تهران تردد دارند که 4 تا 5 برابر یک خودرو بنزینسوز آلایندگی تولید میکنند و در صورت جایگزینی با موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی شاهد بهبود وضعیت موجود خواهیم بود.
قیمت موتورسیکلتهای انژکتوری نسبت به موتورسیکلتهای کاربراتوری تفاوت زیادی ندارند اما تاثیر بسزایی در جلوگیری از تولید آلایندهها خواهند داشت. در حال حاضر در کشور تولیدکننده انجین موتورسیکلت نداریم و بیشتر، از سایر کشورها از جمله چین، ژاپن و تایلند وارد میشود. در حال حاضر تنها در ایران از موتورسیکلتهای کاربراتوری استفاده میشود و سایر کشورها از موتورسیکلتهای انژکتوری بهره میگیرند که این امر یکی از مهمترین دلایل آلودگی در کلانشهرهاست. البته در این راستا کارخانههای موتورسیکلتسازی تعطیل نخواهند شد چرا که موتورسیکلتسازان در ایران تنها بدنه موتورسیکلت را تولید میکنند و قطعات محرک بهویژه انجین وارد میشود. در مصوبه اخیر دولت ساماندهی موتورسیکلتهای برقی با هدف کاهش آلودگی هوا، دیده شده است و بهطور حتم این برنامهها ادامه خواهد داشت. بنابراین استفاده از موتورسیکلتهای برقی بهجای موتورسیکلتهای کاربراتوری مدنظر است و به همین منظور در حال حاضر چندین سرمایهگذار این موضوع را دنبال میکنند.
هزینه تولید داخلی موتورسیکلتهای برقی نسبت به واردات آن بهمراتب کمتر است و کشور، تولیدکنندگان و سرمایهگذارانی دارد که برای تولید موتورسیکلتهای برقی در حال تلاش هستند و این مهم را بهطور جدی دنبال میکنند.
سعید متصدی/ معاون محیطزیست انسانی سازمان حفاظت محیطزیست
این جایگزینی در حالی است که موتورسیکلتهای کاربراتوری 4 تا 5 برابر خودروهای استاندارد، آلودگی تولید میکنند و خطر آن برای ساکنان کلانشهرها بسیار زیاد است. از این رو بر اساس مصوبه کارگروه ملی مقابله با آلودگی هوا، تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف و موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی جایگزینی آنها میشوند.
این مصوبه از بهمن سال گذشته با برنامه زمانبندی حذف موتورهای کاربراتوری توسط موتورسیکلتسازان دریافت شد و در حال حاضر نیز تا اول مهر به این برنامه نظارت خواهیم کرد که امیدواریم از ابتدای پاییز امسال به این هدف مهم دست یابیم و تمامی موتورسیکلتهای کاربراتوری از چرخه تولید حذف شوند. جایگزین موتورسیکلتهای کاربراتوری، موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی خواهند بود و امیدواریم این روند به کاهش آلودگی هوای کلانشهرها کمک کند.
در حال حاضر بیش از 2 میلیون و 500 هزار موتورسیکلت کاربراتوری در تهران تردد دارند که 4 تا 5 برابر یک خودرو بنزینسوز آلایندگی تولید میکنند و در صورت جایگزینی با موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی شاهد بهبود وضعیت موجود خواهیم بود.
قیمت موتورسیکلتهای انژکتوری نسبت به موتورسیکلتهای کاربراتوری تفاوت زیادی ندارند اما تاثیر بسزایی در جلوگیری از تولید آلایندهها خواهند داشت. در حال حاضر در کشور تولیدکننده انجین موتورسیکلت نداریم و بیشتر، از سایر کشورها از جمله چین، ژاپن و تایلند وارد میشود. در حال حاضر تنها در ایران از موتورسیکلتهای کاربراتوری استفاده میشود و سایر کشورها از موتورسیکلتهای انژکتوری بهره میگیرند که این امر یکی از مهمترین دلایل آلودگی در کلانشهرهاست. البته در این راستا کارخانههای موتورسیکلتسازی تعطیل نخواهند شد چرا که موتورسیکلتسازان در ایران تنها بدنه موتورسیکلت را تولید میکنند و قطعات محرک بهویژه انجین وارد میشود. در مصوبه اخیر دولت ساماندهی موتورسیکلتهای برقی با هدف کاهش آلودگی هوا، دیده شده است و بهطور حتم این برنامهها ادامه خواهد داشت. بنابراین استفاده از موتورسیکلتهای برقی بهجای موتورسیکلتهای کاربراتوری مدنظر است و به همین منظور در حال حاضر چندین سرمایهگذار این موضوع را دنبال میکنند.
هزینه تولید داخلی موتورسیکلتهای برقی نسبت به واردات آن بهمراتب کمتر است و کشور، تولیدکنندگان و سرمایهگذارانی دارد که برای تولید موتورسیکلتهای برقی در حال تلاش هستند و این مهم را بهطور جدی دنبال میکنند.
سعید متصدی/ معاون محیطزیست انسانی سازمان حفاظت محیطزیست
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها