کد خبر:
                         ۳۰۹۲۰                         ۱۱:۱۹
                                                  ۱۳۹۵/۰۴/۲۳
                     بیخبری قطعه سازان از میزان تولید داخلی
آرش محبینژاد
                          به گزارش "پدال نیوز"             پدال نیوز// در حال حاضر بیشتر قراردادهای شرکتهای خودروسازی با فرانسویهاست اما هنوز جزییاتی از میزان داخلیسازی قطعات خودرو به قطعهسازان اعلام نشده است. 
براساس ضوابط وزارت صنعت، معدن و تجارت باید این قراردادها با اولویت داخلیسازی قطعات منعقد شود.
هماکنون با برطرف شدن مشکلات بانکی ایران وکشورهای غربی مقدمات اجرای این قراردادها و ساخت خودروهای جدید آغاز شده اما جزییات داخلیسازی قطعات اعلام نشده است. این در حالی است که قطعهسازان باید از جزییات داخلیسازی قطعات خودروهای جدید مطلع بوده تا با انعقاد قراردادهایی با شرکای خارجی شرایط لازم را برای تولید قطعات موردنیاز در کشور فراهم کنند.
همچنین از آنجا که بیشتر قراردادهای شرکتهای خودروسازی با خودروسازان فرانسوی است، این امر باعث میشود قطعهسازان بر تولید قطعات این خودروها در کشور متمرکز شوند و تا حدودی ظرفیتها به جای تولید قطعات انواع خودروهای جدید منحصر به تولید قطعات خودروهای فرانسوی باشد.
براساس ضوابط اعلام شده باید تولید انواع خودروهای جدید با شرکتهای خارجی با 40درصد ساخت داخل انجام شود و از این 40درصد، شرکت خارجی 15درصد مونتاژ بدنه و رنگ را انجام خواهد داد، از 25درصد باقیمانده نیز 10درصد به قطعهسازان اصلی زیرپوشش شرکت خارجی اختصاص دارد که در مجموع میتوان گفت قطعهسازان مستقل ایرانی سهم 15درصدی را به خود اختصاص میدهند. البته براساس برنامهریزیها باید تا 2 سال آینده ساخت داخل قطعات خودروهای جدید به 70درصد برسد.
 
آرش محبینژاد/ دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی
                  براساس ضوابط وزارت صنعت، معدن و تجارت باید این قراردادها با اولویت داخلیسازی قطعات منعقد شود.
هماکنون با برطرف شدن مشکلات بانکی ایران وکشورهای غربی مقدمات اجرای این قراردادها و ساخت خودروهای جدید آغاز شده اما جزییات داخلیسازی قطعات اعلام نشده است. این در حالی است که قطعهسازان باید از جزییات داخلیسازی قطعات خودروهای جدید مطلع بوده تا با انعقاد قراردادهایی با شرکای خارجی شرایط لازم را برای تولید قطعات موردنیاز در کشور فراهم کنند.
همچنین از آنجا که بیشتر قراردادهای شرکتهای خودروسازی با خودروسازان فرانسوی است، این امر باعث میشود قطعهسازان بر تولید قطعات این خودروها در کشور متمرکز شوند و تا حدودی ظرفیتها به جای تولید قطعات انواع خودروهای جدید منحصر به تولید قطعات خودروهای فرانسوی باشد.
براساس ضوابط اعلام شده باید تولید انواع خودروهای جدید با شرکتهای خارجی با 40درصد ساخت داخل انجام شود و از این 40درصد، شرکت خارجی 15درصد مونتاژ بدنه و رنگ را انجام خواهد داد، از 25درصد باقیمانده نیز 10درصد به قطعهسازان اصلی زیرپوشش شرکت خارجی اختصاص دارد که در مجموع میتوان گفت قطعهسازان مستقل ایرانی سهم 15درصدی را به خود اختصاص میدهند. البته براساس برنامهریزیها باید تا 2 سال آینده ساخت داخل قطعات خودروهای جدید به 70درصد برسد.
آرش محبینژاد/ دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      