کد خبر:
۳۰۹۲۱ ۱۱:۱۹
۱۳۹۵/۰۴/۲۳
چگونگی جایگزینی موتورسیکلتهای انژکتوری
سعید متصدی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// از مهر سال جاری موتورسیکلتهای انژکتوری تولید چین، تایلند و ژاپن جایگزین موتورهای کاربراتوری خواهند شد.
این جایگزینی در حالی است که موتورسیکلتهای کاربراتوری 4 تا 5 برابر خودروهای استاندارد، آلودگی تولید میکنند و خطر آن برای ساکنان کلانشهرها بسیار زیاد است. از این رو بر اساس مصوبه کارگروه ملی مقابله با آلودگی هوا، تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف و موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی جایگزینی آنها میشوند.
این مصوبه از بهمن سال گذشته با برنامه زمانبندی حذف موتورهای کاربراتوری توسط موتورسیکلتسازان دریافت شد و در حال حاضر نیز تا اول مهر به این برنامه نظارت خواهیم کرد که امیدواریم از ابتدای پاییز امسال به این هدف مهم دست یابیم و تمامی موتورسیکلتهای کاربراتوری از چرخه تولید حذف شوند. جایگزین موتورسیکلتهای کاربراتوری، موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی خواهند بود و امیدواریم این روند به کاهش آلودگی هوای کلانشهرها کمک کند.
در حال حاضر بیش از 2 میلیون و 500 هزار موتورسیکلت کاربراتوری در تهران تردد دارند که 4 تا 5 برابر یک خودرو بنزینسوز آلایندگی تولید میکنند و در صورت جایگزینی با موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی شاهد بهبود وضعیت موجود خواهیم بود.
قیمت موتورسیکلتهای انژکتوری نسبت به موتورسیکلتهای کاربراتوری تفاوت زیادی ندارند اما تاثیر بسزایی در جلوگیری از تولید آلایندهها خواهند داشت. در حال حاضر در کشور تولیدکننده انجین موتورسیکلت نداریم و بیشتر، از سایر کشورها از جمله چین، ژاپن و تایلند وارد میشود. در حال حاضر تنها در ایران از موتورسیکلتهای کاربراتوری استفاده میشود و سایر کشورها از موتورسیکلتهای انژکتوری بهره میگیرند که این امر یکی از مهمترین دلایل آلودگی در کلانشهرهاست. البته در این راستا کارخانههای موتورسیکلتسازی تعطیل نخواهند شد چرا که موتورسیکلتسازان در ایران تنها بدنه موتورسیکلت را تولید میکنند و قطعات محرک بهویژه انجین وارد میشود. در مصوبه اخیر دولت ساماندهی موتورسیکلتهای برقی با هدف کاهش آلودگی هوا، دیده شده است و بهطور حتم این برنامهها ادامه خواهد داشت. بنابراین استفاده از موتورسیکلتهای برقی بهجای موتورسیکلتهای کاربراتوری مدنظر است و به همین منظور در حال حاضر چندین سرمایهگذار این موضوع را دنبال میکنند.
هزینه تولید داخلی موتورسیکلتهای برقی نسبت به واردات آن بهمراتب کمتر است و کشور، تولیدکنندگان و سرمایهگذارانی دارد که برای تولید موتورسیکلتهای برقی در حال تلاش هستند و این مهم را بهطور جدی دنبال میکنند.
سعید متصدی/ معاون محیطزیست انسانی سازمان حفاظت محیطزیست
این جایگزینی در حالی است که موتورسیکلتهای کاربراتوری 4 تا 5 برابر خودروهای استاندارد، آلودگی تولید میکنند و خطر آن برای ساکنان کلانشهرها بسیار زیاد است. از این رو بر اساس مصوبه کارگروه ملی مقابله با آلودگی هوا، تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف و موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی جایگزینی آنها میشوند.
این مصوبه از بهمن سال گذشته با برنامه زمانبندی حذف موتورهای کاربراتوری توسط موتورسیکلتسازان دریافت شد و در حال حاضر نیز تا اول مهر به این برنامه نظارت خواهیم کرد که امیدواریم از ابتدای پاییز امسال به این هدف مهم دست یابیم و تمامی موتورسیکلتهای کاربراتوری از چرخه تولید حذف شوند. جایگزین موتورسیکلتهای کاربراتوری، موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی خواهند بود و امیدواریم این روند به کاهش آلودگی هوای کلانشهرها کمک کند.
در حال حاضر بیش از 2 میلیون و 500 هزار موتورسیکلت کاربراتوری در تهران تردد دارند که 4 تا 5 برابر یک خودرو بنزینسوز آلایندگی تولید میکنند و در صورت جایگزینی با موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی شاهد بهبود وضعیت موجود خواهیم بود.
قیمت موتورسیکلتهای انژکتوری نسبت به موتورسیکلتهای کاربراتوری تفاوت زیادی ندارند اما تاثیر بسزایی در جلوگیری از تولید آلایندهها خواهند داشت. در حال حاضر در کشور تولیدکننده انجین موتورسیکلت نداریم و بیشتر، از سایر کشورها از جمله چین، ژاپن و تایلند وارد میشود. در حال حاضر تنها در ایران از موتورسیکلتهای کاربراتوری استفاده میشود و سایر کشورها از موتورسیکلتهای انژکتوری بهره میگیرند که این امر یکی از مهمترین دلایل آلودگی در کلانشهرهاست. البته در این راستا کارخانههای موتورسیکلتسازی تعطیل نخواهند شد چرا که موتورسیکلتسازان در ایران تنها بدنه موتورسیکلت را تولید میکنند و قطعات محرک بهویژه انجین وارد میشود. در مصوبه اخیر دولت ساماندهی موتورسیکلتهای برقی با هدف کاهش آلودگی هوا، دیده شده است و بهطور حتم این برنامهها ادامه خواهد داشت. بنابراین استفاده از موتورسیکلتهای برقی بهجای موتورسیکلتهای کاربراتوری مدنظر است و به همین منظور در حال حاضر چندین سرمایهگذار این موضوع را دنبال میکنند.
هزینه تولید داخلی موتورسیکلتهای برقی نسبت به واردات آن بهمراتب کمتر است و کشور، تولیدکنندگان و سرمایهگذارانی دارد که برای تولید موتورسیکلتهای برقی در حال تلاش هستند و این مهم را بهطور جدی دنبال میکنند.
سعید متصدی/ معاون محیطزیست انسانی سازمان حفاظت محیطزیست
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش