کد خبر:
۳۰۴۱۳ ۱۲:۱۵
۱۳۹۵/۰۴/۱۸
دلکو بی دلـکو!
سیستم برق بی دلکو را بهتر بشناسیم
پدال نیوز: سیستم برق در خودروهای امروزی از نوع الکترونیکی است که تقسیم برق و زمان صحیح ارسال جرقه بر اساس فاکتورهایی که از سنسورها ارسال میشود، صورت میگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، این سیستم جرقهزنی کمترین تداخل و هدررفت انرژی را دارد و این در حالی است که میتوان گفت سیستمهای قدیمی جرقهزنی مثل پلاتین و حتی مگنت که بسته به عوامل مختلفی مثل باز و بستهشدن پلاتین و آدوانس (در اصطلاح عامیانه به آوانس گفته میشود) و ریتارد مکانیکی و... است، ممکن است کیفیت کارکردی متفاوت به خود بگیرند. با مشاهده این ایرادات بود که امروزه حتی در سیستم برق و جرقهزنی خودروها، از یک کوئل برای همه سیلندرها نیز استفاده نمیشود و به یک کوئل برای هر سیلندر رسیدهایم تا هم عیبیابی سیستم راحتتر صورت بگیرد و هم بیشترین شدت و بهترین جرقه را در سر شمعها داشته باشیم. قابل ذکر اینکه در این مطلب اساس کار سیستم بی دلکو شرح داده شده است و منظور از آن تایید و یا عدم تایید نمونههای در حال رواج وطنی نیست.
سیستمی به نام بی دلکو
به همین خاطر امروزه برای خودروهای قدیمی که دارای سیستم جرقهزنی پلاتین و مگنت هستند، سیستمی به نام بی دلکو از اختراعات کمپانی فورد در حال رواج است که در برخی مدلها از سنسورهایی که روی فلایویل قرار میگیرد کمک گرفته میشود و در برخی دیگر از همان دلکو خودرو. سیستم بی دلکو بر دو اصل استوار است که یکی استفاده از کوئلهای چندسر مثل کوئل پراید و پژو است که برای هر سیلندر و هر شمع یک خروجی دارد، هرچند که کل کوئل یک واحد است و دیگری استفاده از سنسورها برای زمان جرقهزنی و ارسال برق که بسته به نوع سیستم، میتواند این کار به کمک دلکو قدیمی انجام شود یا با کمک سنسورهایی که روی میللنگ یا فلایویل قرار میگیرند. نکته دیگر در خصوص سیستمهایی که واقعا از نوع بی دلکو هستند یا به این نام خوانده میشوند، در این است که در این سیستم، جرقه در سیلندر 2 بار زده میشود که یک بار آن در زمان تراکم و درست زمان انفجار سیلندر است تا انرژی سوخت آزاد شود و جرقه دیگر در زمانی است که دود در حال خارج شدن از سیلندر خواهد بود.
روش جرقهزنی
در این روش جرقهزنی، کوئل قدیمی در خودروها حذف میشود و جای آن را کوئلهایی مثل کوئل پراید و پژو میگیرد. از این کوئلها برای هر سیلندر یک وایر قرار میگیرد که وظیفه ارسال برق هزار برابر شده را مثل قدیم بر عهده دارد. اما زمان ارسال و تقسیم این برق بر عهده واحد کنترلی است که به کمک سنسور موقعیت میللنگ و پیستونها را میداند و هر جرقه را در زمان مناسب و برای سیلندر مورد نظر ممکن میکند. در این سیستم با حذف قطعات مکانیکی خصوصا مثل پلاتین، عیوبی همچون خالزدن و از تنظیم خارج شدن دهانه پلاتین یا سوختن مگنت و... عملا از بین میرود و سیستم کاملا ضدآب میشود.
سیستمی به نام بی دلکو
به همین خاطر امروزه برای خودروهای قدیمی که دارای سیستم جرقهزنی پلاتین و مگنت هستند، سیستمی به نام بی دلکو از اختراعات کمپانی فورد در حال رواج است که در برخی مدلها از سنسورهایی که روی فلایویل قرار میگیرد کمک گرفته میشود و در برخی دیگر از همان دلکو خودرو. سیستم بی دلکو بر دو اصل استوار است که یکی استفاده از کوئلهای چندسر مثل کوئل پراید و پژو است که برای هر سیلندر و هر شمع یک خروجی دارد، هرچند که کل کوئل یک واحد است و دیگری استفاده از سنسورها برای زمان جرقهزنی و ارسال برق که بسته به نوع سیستم، میتواند این کار به کمک دلکو قدیمی انجام شود یا با کمک سنسورهایی که روی میللنگ یا فلایویل قرار میگیرند. نکته دیگر در خصوص سیستمهایی که واقعا از نوع بی دلکو هستند یا به این نام خوانده میشوند، در این است که در این سیستم، جرقه در سیلندر 2 بار زده میشود که یک بار آن در زمان تراکم و درست زمان انفجار سیلندر است تا انرژی سوخت آزاد شود و جرقه دیگر در زمانی است که دود در حال خارج شدن از سیلندر خواهد بود.
روش جرقهزنی
در این روش جرقهزنی، کوئل قدیمی در خودروها حذف میشود و جای آن را کوئلهایی مثل کوئل پراید و پژو میگیرد. از این کوئلها برای هر سیلندر یک وایر قرار میگیرد که وظیفه ارسال برق هزار برابر شده را مثل قدیم بر عهده دارد. اما زمان ارسال و تقسیم این برق بر عهده واحد کنترلی است که به کمک سنسور موقعیت میللنگ و پیستونها را میداند و هر جرقه را در زمان مناسب و برای سیلندر مورد نظر ممکن میکند. در این سیستم با حذف قطعات مکانیکی خصوصا مثل پلاتین، عیوبی همچون خالزدن و از تنظیم خارج شدن دهانه پلاتین یا سوختن مگنت و... عملا از بین میرود و سیستم کاملا ضدآب میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!