کد خبر:
۲۹۲۵۹ ۱۶:۰۸
۱۳۹۵/۰۴/۰۳
عوامل بروز مشکلات کیفیتی و فنی در خودروهای تولید داخل
مهندس البرز کرد
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// پس از خرید خودروی نو از یکی از خودروسازان وطنی، متوجه شدهاید درهای خودرو خوب بسته نمیشوند؟ از موتور خودرو صداهای غیر عادی شنیده میشود؟ لامپ یکی از چراغهای راهنما سوخته است؟ از سانروف آب به داخل نفوذ میکند؟! دندهها خوب جا نمیروند؟ برخی آپشنها کار نمیکنند؟!
موارد فوق، گلچینی از شنیدههای دوستان بنده است که در چند ماه اخیر، خودرویشان را از خودروسازان وطنی تحویل گرفتهاند!
البته محصولات تمامی خودروسازان دنیا هم ایراداتی دارند، اما حجم شکایات از محصولات مونتاژ داخل نشان میدهد خودروسازان ما حداقل در این زمینه تواناتر هستند! اما به راستی چرا چنین حجم زیادی از نواقص و ایرادات در محصولات وطنی وجود دارد؟
ایرادات کیفیتی که در خودرویتان مشاهده میکنید، از یک یا ترکیبی از عوامل زیر ناشی شده است:
ضعف در طراحی و مهندسی محصول
اگر طراحی و مهندسی محصول مشکلی داشته باشد، این ایراد فراگیر بوده و در تمامی محصولات آن شرکت مشاهده میشود، مثل لاستیکسایی یا نفوذ زیاد صدا به داخل یا توان ضعیف سیستم ترمز. این ایرادات عمدتاً در سری اول محصولات تولیدی بیشتر مشاهده میشود و با تمرکز خودروساز به اصلاح ایرادات، رفته رفته برطرف میشوند.
ایراد در تجهیزات خطوط تولید
رنگ خودروی شما در بعضی قسمتها کیفیت ندارد؟ درهای خودرویتان به زحمت بسته میشوند؟ دو مشکل اصلی و شایع در محصولات تولیدی کشورمان، ایرادات رنگی و چفت نبودن درهای خودرو با بدنه است! با توجه به اینکه فرآیند بدنهسازی و رنگ شرکتها اکثرا در خطوط مکانیزه و روباتیک انجام میشود، اصلیترین دلایل ایرادات مذکور فرسودگی تجهیزات سالنهای بدنهسازی و رنگ، یا عدم تنظیم دقیق این تجهیزات است.
قطعات نامرغوب
اگر در زنجیره تأمین قطعات، قطعه بیکیفیت یا مشکلدار به خط تولید وارد شود، قطعا در کیفیت خودرو تأثیرگذار میشود. مثلا اگر داخل چراغ جلوی خودروی شما آب نفوذ میکند، جنس رودریها خشک و خشن است، از گیربکس سر و صدا میآید، کمک فنرها ناله میکنند، یا با ترمزگیری لنتها سوت میکشند، به دلیل استفاده از قطعات بیکیفیت است. اگر خودروساز نظارت دقیقی به فرآیند تولید و کنترل کیفیت قطعهسازانش داشته باشد، و البته قطعات را قبل از تغذیه در خط تولید مورد بازرسی دقیق قرار دهد، میتواند تا حد زیادی از ورود قطعات معیوب به محصولاتش خود جلوگیری کند.
ایراد در مونتاژ
اگر از لبه شیشه جلو یا سانروف خودروی شما آب نفوذ میکند، لاستیکهای دور درها و شیشهها ناشیانه و بیدقت نصب شدهاند، حین حرکت از طاقچه عقب یا پشت داشبورد سر و صدا میآید، یا مابین برخی قطعات درز زیادی وجود دارد، بدانید که این ایرادات به دلیل عدم دقت کافی در پروسه مونتاژ خودرویتان رخ داده است. آموزش کافی به اپراتورهای مونتاژ، اصلاح فرآیندهای تولید و بهبود شرایط کاری میتواند در کاهش بیدقتیهای حین مونتاژ، تأثیرگذار باشد.
عدم دقت در کنترل کیفیت
تمامی ایرادهای فوق، میبایست توسط کنترل کیفیت مشاهده شده و از تأیید خودرو تا قبل از برطرفسازی آنها جلوگیری شود. پس از تکمیل هر مرحله از پروسه تولید، تمامی محصولات توسط بازرسان کنترل کیفیت مورد بازرسی دقیق قرار میگیرند و قاعدتا تمامی ایرادات میبایست در پرونده خودرو (که اصطلاحا به آن JobCard میگویند) ثبت شود تا در همان مرحله یا در انتهای فرآیند، توسط تیم تولید برطرف شوند. حال اگر بازرس کنترل کیفیت از مهارت یا دقت کافی برخوردار نباشد، یا پس از بازگشت از تولید بازرسی مجدد از محصول انجام نشود، متأسفانه ایرادات از فیلتر کنترل کیفیت عبور کرده و مشتری با آنها روبهرو خواهد شد.
مصلحت اندیشی
این مورد که در خودروسازی اصطلاحا به مجوز ارفاقی معروف است، به این معناست که مسئولان و مدیران تولید و کنترل کیفیت شرکت از وجود ایرادی که میتواند به خاطر هر یک از عوامل فوق به وجود آمده باشد آگاه هستند، اما با استناد به دلایل و توجیهاتی برای این ایراد خاص سختگیری نکرده و محصول را تأیید میکنند. البته ظاهرا در چند سال اخیر، خودروسازان وطنی با استناد به بهانه تحریم از مجوز ارفاقی بیشتر از قبل استفاده کرده اند، چون کیفیت اکثر محصولات در چند سال اخیر بهتر که نشده هیچ، بدتر هم شده است!
عدم توجه به صدای مشتری
تمامی ایراداتی که در بالا اشاره کردیم، نهایتا توسط مشتریان مشاهده شده و از طریق تماس تلفنی یا مراجعه حضوری به خودروساز منعکس میشوند، که خودروساز میتواند با مطالعه و اولویتبندی آنها، نسبت به بهبود محصولاتش اقدام کند. حال اگر بازار خودرو انحصاری باشد و خودروساز هم تعهدی به مشتریان نداشته باشد، میتواند با اعتماد به نفس کامل نسبت به ایرادات محصولاتش بیتفاوت بوده و به فروش تضمین شدهاش، ادامه دهد!
موارد فوق، گلچینی از شنیدههای دوستان بنده است که در چند ماه اخیر، خودرویشان را از خودروسازان وطنی تحویل گرفتهاند!
البته محصولات تمامی خودروسازان دنیا هم ایراداتی دارند، اما حجم شکایات از محصولات مونتاژ داخل نشان میدهد خودروسازان ما حداقل در این زمینه تواناتر هستند! اما به راستی چرا چنین حجم زیادی از نواقص و ایرادات در محصولات وطنی وجود دارد؟
ایرادات کیفیتی که در خودرویتان مشاهده میکنید، از یک یا ترکیبی از عوامل زیر ناشی شده است:
ضعف در طراحی و مهندسی محصول
اگر طراحی و مهندسی محصول مشکلی داشته باشد، این ایراد فراگیر بوده و در تمامی محصولات آن شرکت مشاهده میشود، مثل لاستیکسایی یا نفوذ زیاد صدا به داخل یا توان ضعیف سیستم ترمز. این ایرادات عمدتاً در سری اول محصولات تولیدی بیشتر مشاهده میشود و با تمرکز خودروساز به اصلاح ایرادات، رفته رفته برطرف میشوند.
ایراد در تجهیزات خطوط تولید
رنگ خودروی شما در بعضی قسمتها کیفیت ندارد؟ درهای خودرویتان به زحمت بسته میشوند؟ دو مشکل اصلی و شایع در محصولات تولیدی کشورمان، ایرادات رنگی و چفت نبودن درهای خودرو با بدنه است! با توجه به اینکه فرآیند بدنهسازی و رنگ شرکتها اکثرا در خطوط مکانیزه و روباتیک انجام میشود، اصلیترین دلایل ایرادات مذکور فرسودگی تجهیزات سالنهای بدنهسازی و رنگ، یا عدم تنظیم دقیق این تجهیزات است.
قطعات نامرغوب
اگر در زنجیره تأمین قطعات، قطعه بیکیفیت یا مشکلدار به خط تولید وارد شود، قطعا در کیفیت خودرو تأثیرگذار میشود. مثلا اگر داخل چراغ جلوی خودروی شما آب نفوذ میکند، جنس رودریها خشک و خشن است، از گیربکس سر و صدا میآید، کمک فنرها ناله میکنند، یا با ترمزگیری لنتها سوت میکشند، به دلیل استفاده از قطعات بیکیفیت است. اگر خودروساز نظارت دقیقی به فرآیند تولید و کنترل کیفیت قطعهسازانش داشته باشد، و البته قطعات را قبل از تغذیه در خط تولید مورد بازرسی دقیق قرار دهد، میتواند تا حد زیادی از ورود قطعات معیوب به محصولاتش خود جلوگیری کند.
ایراد در مونتاژ
اگر از لبه شیشه جلو یا سانروف خودروی شما آب نفوذ میکند، لاستیکهای دور درها و شیشهها ناشیانه و بیدقت نصب شدهاند، حین حرکت از طاقچه عقب یا پشت داشبورد سر و صدا میآید، یا مابین برخی قطعات درز زیادی وجود دارد، بدانید که این ایرادات به دلیل عدم دقت کافی در پروسه مونتاژ خودرویتان رخ داده است. آموزش کافی به اپراتورهای مونتاژ، اصلاح فرآیندهای تولید و بهبود شرایط کاری میتواند در کاهش بیدقتیهای حین مونتاژ، تأثیرگذار باشد.
عدم دقت در کنترل کیفیت
تمامی ایرادهای فوق، میبایست توسط کنترل کیفیت مشاهده شده و از تأیید خودرو تا قبل از برطرفسازی آنها جلوگیری شود. پس از تکمیل هر مرحله از پروسه تولید، تمامی محصولات توسط بازرسان کنترل کیفیت مورد بازرسی دقیق قرار میگیرند و قاعدتا تمامی ایرادات میبایست در پرونده خودرو (که اصطلاحا به آن JobCard میگویند) ثبت شود تا در همان مرحله یا در انتهای فرآیند، توسط تیم تولید برطرف شوند. حال اگر بازرس کنترل کیفیت از مهارت یا دقت کافی برخوردار نباشد، یا پس از بازگشت از تولید بازرسی مجدد از محصول انجام نشود، متأسفانه ایرادات از فیلتر کنترل کیفیت عبور کرده و مشتری با آنها روبهرو خواهد شد.
مصلحت اندیشی
این مورد که در خودروسازی اصطلاحا به مجوز ارفاقی معروف است، به این معناست که مسئولان و مدیران تولید و کنترل کیفیت شرکت از وجود ایرادی که میتواند به خاطر هر یک از عوامل فوق به وجود آمده باشد آگاه هستند، اما با استناد به دلایل و توجیهاتی برای این ایراد خاص سختگیری نکرده و محصول را تأیید میکنند. البته ظاهرا در چند سال اخیر، خودروسازان وطنی با استناد به بهانه تحریم از مجوز ارفاقی بیشتر از قبل استفاده کرده اند، چون کیفیت اکثر محصولات در چند سال اخیر بهتر که نشده هیچ، بدتر هم شده است!
عدم توجه به صدای مشتری
تمامی ایراداتی که در بالا اشاره کردیم، نهایتا توسط مشتریان مشاهده شده و از طریق تماس تلفنی یا مراجعه حضوری به خودروساز منعکس میشوند، که خودروساز میتواند با مطالعه و اولویتبندی آنها، نسبت به بهبود محصولاتش اقدام کند. حال اگر بازار خودرو انحصاری باشد و خودروساز هم تعهدی به مشتریان نداشته باشد، میتواند با اعتماد به نفس کامل نسبت به ایرادات محصولاتش بیتفاوت بوده و به فروش تضمین شدهاش، ادامه دهد!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!