کد خبر:
۲۸۶۹۲ ۱۲:۱۴
۱۳۹۵/۰۳/۲۸
نیسان خودرویی با فناوری جدید میسازد
پدال نیوز: نیسان موتور در راستای تلاشها برای طراحی خودروهای پاکتر سرگرم طراحی فناوری خودروی پیل سوختی است که از اتانول به عنوان منبع هیدروژن استفاده میکند و قصد دارد این سیستم را تا سال ۲۰۲۰ تجاری کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این خودروساز ژاپنی اعلام کرد استفاده از اتانول که از محصولاتی مانند نیشکر و ذرت تولید میشود، برای تولید برق از هیدروژن در داخل خودرو ارزانتر از فناوری پیل سوختی خواهد بود که از سوی رقبای این شرکت مانند تویوتا موتور و هوندا موتور طراحی شده است.
به گزارش یسنا، هیدیوکی ساکاموتو - نایب رییس نیسان - در این باره اظهار کرد: هزینه و انرژی مورد نیاز برای تولید هیدروژن میتواند بسیار بالا باشد و نیازمند سرمایهگذاری قابل توجه در زیرساخت تامین سوخت و ذخیره است، اما اتانول بسیار راحتتر تامین میشود و ذخیره آن ایمنتر بوده و هزینه کمتری دارد.
نیسان اعلام کرد: این فناوری برای استفاده در خودروها تا سال ۲۰۲۰ آماده خواهد بود و میتواند مسافت پیمودنی خودروهای برقی بزرگتر مانند ونهای تحویل کالا را افزایش دهد.
این شرکت مسافت حدود ۸۰۰ کیلومتر با هر بار سوختگیری را هدف گرفته است که بیش از مسافت ۶۰۰ کیلومتری خودروهای بنزینی است.
نیسان اعلام کرد هزینه خودروهای پیل سوختی اتانولسوز تقریبا مشابه خودروهای برقی خواهد بود، اما دربارهی جزییات مربوط به قیمت این خودروها اظهارنظر نکرد.
اتانول به عنوان منبع سوخت برای خودروها در کشورهایی مانند برزیل استفاده میشود، اما نیسان قصد دارد از آن برای تولید برق به منظور شارژ باطری خودروهای برقی استفاده کند.
نیسان با طراحی فناوری پیل سوختی به تویوتا و هوندا میپیوندد که در یک اقدام تحت حمایت دولت ژاپن تلاش میکنند یک جامعه هیدروژنی را ایجاد کنند. در چنین جامعه ای سوخت پاک برای تامین برق خانهها و خودروها استفاده میشود و اتکای ژاپن به منابع سوخت وارداتی و نیروی هستهای را کاهش میدهد.
براساس گزارش رویترز، تویوتا بازاریابی خودروی پیل سوختی هیدروژنی میرای را در آواخر سال ۲۰۱۴ آغاز کرد، در حالیکه هوندا اوایل امسال فروش خودروی پیل سوختی کلاریتی خود را آغاز کرد. تولید اولیه هر دو مدل به دلیل هزینه نسبتا بالا و محدودیت زیرساخت سوختگیری، محدود مانده است.
فناوری نیسان برخلاف فناوری رقبای این شرکت نیازی ندارد که هیدروژن در خودروها ذخیره شود به همین دلیل نیاز به باکهای هیدروژنی حجیم گرانقیمت را کاهش میدهد و به مکانهای سوختگیری که توسعه جهانی آنها به کندی پیش میرود نیازی ندارد.
به گزارش یسنا، هیدیوکی ساکاموتو - نایب رییس نیسان - در این باره اظهار کرد: هزینه و انرژی مورد نیاز برای تولید هیدروژن میتواند بسیار بالا باشد و نیازمند سرمایهگذاری قابل توجه در زیرساخت تامین سوخت و ذخیره است، اما اتانول بسیار راحتتر تامین میشود و ذخیره آن ایمنتر بوده و هزینه کمتری دارد.
نیسان اعلام کرد: این فناوری برای استفاده در خودروها تا سال ۲۰۲۰ آماده خواهد بود و میتواند مسافت پیمودنی خودروهای برقی بزرگتر مانند ونهای تحویل کالا را افزایش دهد.
این شرکت مسافت حدود ۸۰۰ کیلومتر با هر بار سوختگیری را هدف گرفته است که بیش از مسافت ۶۰۰ کیلومتری خودروهای بنزینی است.
نیسان اعلام کرد هزینه خودروهای پیل سوختی اتانولسوز تقریبا مشابه خودروهای برقی خواهد بود، اما دربارهی جزییات مربوط به قیمت این خودروها اظهارنظر نکرد.
اتانول به عنوان منبع سوخت برای خودروها در کشورهایی مانند برزیل استفاده میشود، اما نیسان قصد دارد از آن برای تولید برق به منظور شارژ باطری خودروهای برقی استفاده کند.
نیسان با طراحی فناوری پیل سوختی به تویوتا و هوندا میپیوندد که در یک اقدام تحت حمایت دولت ژاپن تلاش میکنند یک جامعه هیدروژنی را ایجاد کنند. در چنین جامعه ای سوخت پاک برای تامین برق خانهها و خودروها استفاده میشود و اتکای ژاپن به منابع سوخت وارداتی و نیروی هستهای را کاهش میدهد.
براساس گزارش رویترز، تویوتا بازاریابی خودروی پیل سوختی هیدروژنی میرای را در آواخر سال ۲۰۱۴ آغاز کرد، در حالیکه هوندا اوایل امسال فروش خودروی پیل سوختی کلاریتی خود را آغاز کرد. تولید اولیه هر دو مدل به دلیل هزینه نسبتا بالا و محدودیت زیرساخت سوختگیری، محدود مانده است.
فناوری نیسان برخلاف فناوری رقبای این شرکت نیازی ندارد که هیدروژن در خودروها ذخیره شود به همین دلیل نیاز به باکهای هیدروژنی حجیم گرانقیمت را کاهش میدهد و به مکانهای سوختگیری که توسعه جهانی آنها به کندی پیش میرود نیازی ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!