کد خبر:
۲۸۶۸۹ ۱۲:۰۶
۱۳۹۵/۰۳/۲۸
رونمایی از نسل جدید پروتون پردانا +تصاویر
پدال نیوز: شرکت مالزیایی پروتون که زمانی محصولاتش توسط شرکت زاگرس خودرو در ایران مونتاژ میشد، در سال 1994 بزرگترین خودروی خود را بانام پردانا (Perdana) معرفی نمود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز - امیر دهقان دستگردی: شرکت مالزیایی پروتون که زمانی محصولاتش
توسط شرکت زاگرس خودرو در ایران مونتاژ میشد، در سال 1994 بزرگترین
خودروی خود را بانام پردانا (Perdana) معرفی نمود. این خودرو که یک سدان
متوسط است نتیجهٔ همکاری میان پروتون و میتسوبیشی بود و در اصل بر اساس نسل
هفتم میتسوبیشی Eterna ساختهشده بود. تولید نسل اول پردانا در سال 2010
متوقف شد و دو سال بعد یعنی در سال 2013 نسل دوم آن معرفی شد.
پروتون برای ساخت نسل دوم پردانا دست به دامن هوندا شده بود و نسل دوم پردانا درواقع همان نسل هشتم هوندا آکورد بود که با نشان پروتون و تغییراتی جزئی در مالزی عرضه شد. این خودرو صرفاً برای مقامات دولتی مالزی عرضه میشد و امکان خرید آن برای مردم عادی وجود نداشت.

حال بهتازگی پروتون نسل سوم این سدان متوسط را در مالزی رونمایی کرده که بهطور کامل نسبت به قبل متحول و دگرگونشده است. نسل سوم با دو پیشرانهٔ 2 و 2.4 لیتری عرضه میشود و برخلاف گذشته برای عموم مردم قابل خریداری است. فروش هر دو مدل پردانا 2016 آغازشده و قیمت آنها به ترتیب 113,888 رینگت (27,700 دلار) و 138,888 رینگت (33,800 دلار) تعیینشده است. پروتون تاکنون 900 سفارش برای پردانای جدید دریافت کرده و برنامهٔ فروش 3000 دستگاه از آن را تا پایان سال جاری دارد.

نسل سوم پردانا دارای 5.02 متر طول، 1.84 متر عرض و 1.47 متر ارتفاع است و فاصلهٔ محوری برابر با 2.80 متر دارد. این خودرو از نسل قبلی خود که بر اساس نسل هشتم هوندا آکورد ساختهشده بود 17.1 سانتیمتر کشیدهتر است. در بالاترین تیپ این خودرو که مجهز به پیشرانهٔ 2.4 لیتری است، چراغهای جلوی HID، رینگهای 17 اینچی، کیت بدنهٔ اسپرت و سنسورهای پارک عقب و جلو بهصورت استاندارد وجود دارد.




فضای داخلی پردانا 2016 هنوز هم تا حد زیادی شبیه به هوندا آکورد است اما کنسول وسط از نو طراحیشده و خودرو به یک سیستم اطلاعاتی-سرگرمی به همراه صفحهنمایش لمسی و سیستم تهویه مطبوع دو منطقهای مجهز شده است. از دیگر تجهیزات این خودرو میتوان به روکش چرمی صندلیها، دریچهٔ تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب، تنظیم برقی هشت جهتهٔ صندلی راننده با امکان تنظیم گودی کمر و سیستم سرگرمی پروتون اشاره کرد.





همانطور
که اشاره شد پیشرانهها شامل دو نمونهٔ 2 و 2.4 لیتری میشود که اولی 154
اسب بخار قدرت و 190 نیوتن متر گشتاور دارد و موتور 2.4 لیتری 178 اسب بخار
قدرت و 222 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. نیروی هر دو موتور توسط یک
گیربکس 5 سرعتهٔ اتوماتیک منتقل میشود که در مدل 2.4 لیتری امکان تعویض
دنده از طریق پدالهای پشت فرمان وجود دارد.
پروتون برای ساخت نسل دوم پردانا دست به دامن هوندا شده بود و نسل دوم پردانا درواقع همان نسل هشتم هوندا آکورد بود که با نشان پروتون و تغییراتی جزئی در مالزی عرضه شد. این خودرو صرفاً برای مقامات دولتی مالزی عرضه میشد و امکان خرید آن برای مردم عادی وجود نداشت.

حال بهتازگی پروتون نسل سوم این سدان متوسط را در مالزی رونمایی کرده که بهطور کامل نسبت به قبل متحول و دگرگونشده است. نسل سوم با دو پیشرانهٔ 2 و 2.4 لیتری عرضه میشود و برخلاف گذشته برای عموم مردم قابل خریداری است. فروش هر دو مدل پردانا 2016 آغازشده و قیمت آنها به ترتیب 113,888 رینگت (27,700 دلار) و 138,888 رینگت (33,800 دلار) تعیینشده است. پروتون تاکنون 900 سفارش برای پردانای جدید دریافت کرده و برنامهٔ فروش 3000 دستگاه از آن را تا پایان سال جاری دارد.

نسل سوم پردانا دارای 5.02 متر طول، 1.84 متر عرض و 1.47 متر ارتفاع است و فاصلهٔ محوری برابر با 2.80 متر دارد. این خودرو از نسل قبلی خود که بر اساس نسل هشتم هوندا آکورد ساختهشده بود 17.1 سانتیمتر کشیدهتر است. در بالاترین تیپ این خودرو که مجهز به پیشرانهٔ 2.4 لیتری است، چراغهای جلوی HID، رینگهای 17 اینچی، کیت بدنهٔ اسپرت و سنسورهای پارک عقب و جلو بهصورت استاندارد وجود دارد.




فضای داخلی پردانا 2016 هنوز هم تا حد زیادی شبیه به هوندا آکورد است اما کنسول وسط از نو طراحیشده و خودرو به یک سیستم اطلاعاتی-سرگرمی به همراه صفحهنمایش لمسی و سیستم تهویه مطبوع دو منطقهای مجهز شده است. از دیگر تجهیزات این خودرو میتوان به روکش چرمی صندلیها، دریچهٔ تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب، تنظیم برقی هشت جهتهٔ صندلی راننده با امکان تنظیم گودی کمر و سیستم سرگرمی پروتون اشاره کرد.






گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش