افزایش کارایی ضدیخ با نانوذرات
پدال نیوز: محققان دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجفآباد در یک پژوهش به بررسی اثر افزودن نانوذرات بر عملکرد ضدیخ پرداختهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ستاد ویژه توسعه فناوری نانو، آب در صفر درجه سانتیگراد یخ میزند، اگر فقط از آب بهعنوان سیال خنککننده استفاده شود. هربار که دما از صفر پایینتر میآید آب یخ میزند. آب موتور خودرو به دلیل عدم گردش جوش میآورد. بهعلاوه، آب در هنگام انجماد 9 درصد منبسط میشود.
یخ زدن آب در رادیاتور و اجزای موتور میتواند موجب ترک خوردن بدنه موتور و ترکیدن رادیاتور شود. بهمنظور جلوگیری از موارد گفته شده باید از ضدیخ در رادیاتور خودرو یا دیگر تجهیزاتی که از آب در سیستم خنککننده بهره میبرند، استفاده کرد.
مسعود افرند، مجری طرح از مخلوط اتیلن گلیکول و آب بهعنوان رایجترین ضد یخ مورد استفاده یاد کرد و گفت: مخلوط اتیلن گلیکول و آب بهعنوان یک خنککننده ضد یخ در بسیاری از صنایع از جمله مبدلهای حرارتی و رادیاتور اتومبیلها مورد استفاده قرار میگیرد.
به گفته وی، این مخلوط به دلیل پایین بودن هدایت حرارتی، کارایی لازم را از خود نشان نمیدهد، ازاینرو در این طرح سعی شده است با افزودن نانوذرات به این مخلوط و تولید نانوسیال، عملکرد حرارتی آن بهینه شود.
وی افزود: استفاده از نانوسیال سنتز شده در طرح حاضر موجب افزایش کارایی سیستمهای خنککننده، کاهش ابعاد سیستمها و همچنین کاهش میزان مصرف انرژی و در پی آن کاهش هزینههای مربوط به آن می شود.
وی ادامه داد: در این پژوهش اثر نانوذرات هیبریدی (نانولولههای کربنی و سیلیکا) بر رفتار رئولوژیک ضدیخ مورد بررسی قرار گرفته است؛ افزودن این نانوذرات رفتار رئولوژی این سیال را بهشدت تغییر میدهد.
افرند اظهار داشت: ازآنجایی که رفتار رئولوژی یک پارامتر مهم در تعیین توان پمپاژ و چرخش سیال در سیستم خنککننده است، ارزیابی ویسکوزیته که بیانگر رفتار رئولوژیک سیال است بسیار ضروری خواهد بود؛ نانوسیلیکا و نانولولههای کربنی موجب بهبود ویسکوزیته سیال و همچنین تغییر رفتار آن شده است که با استفاده از این موضوع میتوان توان مورد نیاز جهت پمپاژ نانوسیال حاصل را تخمین زد.
به گفته افرند در این تحقیق ابتدا نانوذرات سیلیکا و نانولولههای کربنی در مخلوطی از آب و اتیلن گلیکول با کمک همزنهای مغناطیسی و التراسونیک معلق شدهاند؛ بهمنظور پایداری بهتر نمونهها از نانولولههای کربنی عامل دار شده استفاده شده است. در نهایت با استفاده از ویسکوزیته سنج در دماها و دورهای متفاوت ویسکوزیته نمونههای مختلف اندازهگیری شده است.
وی گفت: نتایج حاصل شده نشان دادهاند که با افزودن نانوذرات به سیال پایه، ویسکوزیته آن بهشدت تغییر یافته و رفتار سیال از نیوتنی به غیر نیوتنی تبدیل شده است. همچنین با مطابقت نتایج با نمودارهای سیالات غیر نیوتنی میتوان به سدوپلاستیک بودن این سیال پی برد.
افرند عنوان کرد: نانوسیال تولید شده در این طرح که هم بهصورت نظری و هم بهصورت آزمایشگاهی به آن پرداخته شده است، میتواند در بسیاری از صنایع از جمله صنایع پلیمر مورد استفاده قرار گیرد.
این تحقیقات حاصل تلاشهای دکتر مسعود افرند- عضو هیأت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجفآباد- و مهندس حامد اشگرف- دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد این دانشگاه است. نتایج این کار در مجله Experimental Thermal and Fluid Science (جلد 78، سال 2016، صفحات 221 تا 227) به چاپ رسیده است.
یخ زدن آب در رادیاتور و اجزای موتور میتواند موجب ترک خوردن بدنه موتور و ترکیدن رادیاتور شود. بهمنظور جلوگیری از موارد گفته شده باید از ضدیخ در رادیاتور خودرو یا دیگر تجهیزاتی که از آب در سیستم خنککننده بهره میبرند، استفاده کرد.
مسعود افرند، مجری طرح از مخلوط اتیلن گلیکول و آب بهعنوان رایجترین ضد یخ مورد استفاده یاد کرد و گفت: مخلوط اتیلن گلیکول و آب بهعنوان یک خنککننده ضد یخ در بسیاری از صنایع از جمله مبدلهای حرارتی و رادیاتور اتومبیلها مورد استفاده قرار میگیرد.
به گفته وی، این مخلوط به دلیل پایین بودن هدایت حرارتی، کارایی لازم را از خود نشان نمیدهد، ازاینرو در این طرح سعی شده است با افزودن نانوذرات به این مخلوط و تولید نانوسیال، عملکرد حرارتی آن بهینه شود.
وی افزود: استفاده از نانوسیال سنتز شده در طرح حاضر موجب افزایش کارایی سیستمهای خنککننده، کاهش ابعاد سیستمها و همچنین کاهش میزان مصرف انرژی و در پی آن کاهش هزینههای مربوط به آن می شود.
وی ادامه داد: در این پژوهش اثر نانوذرات هیبریدی (نانولولههای کربنی و سیلیکا) بر رفتار رئولوژیک ضدیخ مورد بررسی قرار گرفته است؛ افزودن این نانوذرات رفتار رئولوژی این سیال را بهشدت تغییر میدهد.
افرند اظهار داشت: ازآنجایی که رفتار رئولوژی یک پارامتر مهم در تعیین توان پمپاژ و چرخش سیال در سیستم خنککننده است، ارزیابی ویسکوزیته که بیانگر رفتار رئولوژیک سیال است بسیار ضروری خواهد بود؛ نانوسیلیکا و نانولولههای کربنی موجب بهبود ویسکوزیته سیال و همچنین تغییر رفتار آن شده است که با استفاده از این موضوع میتوان توان مورد نیاز جهت پمپاژ نانوسیال حاصل را تخمین زد.
به گفته افرند در این تحقیق ابتدا نانوذرات سیلیکا و نانولولههای کربنی در مخلوطی از آب و اتیلن گلیکول با کمک همزنهای مغناطیسی و التراسونیک معلق شدهاند؛ بهمنظور پایداری بهتر نمونهها از نانولولههای کربنی عامل دار شده استفاده شده است. در نهایت با استفاده از ویسکوزیته سنج در دماها و دورهای متفاوت ویسکوزیته نمونههای مختلف اندازهگیری شده است.
وی گفت: نتایج حاصل شده نشان دادهاند که با افزودن نانوذرات به سیال پایه، ویسکوزیته آن بهشدت تغییر یافته و رفتار سیال از نیوتنی به غیر نیوتنی تبدیل شده است. همچنین با مطابقت نتایج با نمودارهای سیالات غیر نیوتنی میتوان به سدوپلاستیک بودن این سیال پی برد.
افرند عنوان کرد: نانوسیال تولید شده در این طرح که هم بهصورت نظری و هم بهصورت آزمایشگاهی به آن پرداخته شده است، میتواند در بسیاری از صنایع از جمله صنایع پلیمر مورد استفاده قرار گیرد.
این تحقیقات حاصل تلاشهای دکتر مسعود افرند- عضو هیأت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجفآباد- و مهندس حامد اشگرف- دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد این دانشگاه است. نتایج این کار در مجله Experimental Thermal and Fluid Science (جلد 78، سال 2016، صفحات 221 تا 227) به چاپ رسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین بازگشت ایلان ماسک به تسلا رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو رکود خودرو یکساله شد آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟