افزایش کارایی ضدیخ با نانوذرات
پدال نیوز: محققان دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجفآباد در یک پژوهش به بررسی اثر افزودن نانوذرات بر عملکرد ضدیخ پرداختهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ستاد ویژه توسعه فناوری نانو، آب در صفر درجه سانتیگراد یخ میزند، اگر فقط از آب بهعنوان سیال خنککننده استفاده شود. هربار که دما از صفر پایینتر میآید آب یخ میزند. آب موتور خودرو به دلیل عدم گردش جوش میآورد. بهعلاوه، آب در هنگام انجماد 9 درصد منبسط میشود.
یخ زدن آب در رادیاتور و اجزای موتور میتواند موجب ترک خوردن بدنه موتور و ترکیدن رادیاتور شود. بهمنظور جلوگیری از موارد گفته شده باید از ضدیخ در رادیاتور خودرو یا دیگر تجهیزاتی که از آب در سیستم خنککننده بهره میبرند، استفاده کرد.
مسعود افرند، مجری طرح از مخلوط اتیلن گلیکول و آب بهعنوان رایجترین ضد یخ مورد استفاده یاد کرد و گفت: مخلوط اتیلن گلیکول و آب بهعنوان یک خنککننده ضد یخ در بسیاری از صنایع از جمله مبدلهای حرارتی و رادیاتور اتومبیلها مورد استفاده قرار میگیرد.
به گفته وی، این مخلوط به دلیل پایین بودن هدایت حرارتی، کارایی لازم را از خود نشان نمیدهد، ازاینرو در این طرح سعی شده است با افزودن نانوذرات به این مخلوط و تولید نانوسیال، عملکرد حرارتی آن بهینه شود.
وی افزود: استفاده از نانوسیال سنتز شده در طرح حاضر موجب افزایش کارایی سیستمهای خنککننده، کاهش ابعاد سیستمها و همچنین کاهش میزان مصرف انرژی و در پی آن کاهش هزینههای مربوط به آن می شود.
وی ادامه داد: در این پژوهش اثر نانوذرات هیبریدی (نانولولههای کربنی و سیلیکا) بر رفتار رئولوژیک ضدیخ مورد بررسی قرار گرفته است؛ افزودن این نانوذرات رفتار رئولوژی این سیال را بهشدت تغییر میدهد.
افرند اظهار داشت: ازآنجایی که رفتار رئولوژی یک پارامتر مهم در تعیین توان پمپاژ و چرخش سیال در سیستم خنککننده است، ارزیابی ویسکوزیته که بیانگر رفتار رئولوژیک سیال است بسیار ضروری خواهد بود؛ نانوسیلیکا و نانولولههای کربنی موجب بهبود ویسکوزیته سیال و همچنین تغییر رفتار آن شده است که با استفاده از این موضوع میتوان توان مورد نیاز جهت پمپاژ نانوسیال حاصل را تخمین زد.
به گفته افرند در این تحقیق ابتدا نانوذرات سیلیکا و نانولولههای کربنی در مخلوطی از آب و اتیلن گلیکول با کمک همزنهای مغناطیسی و التراسونیک معلق شدهاند؛ بهمنظور پایداری بهتر نمونهها از نانولولههای کربنی عامل دار شده استفاده شده است. در نهایت با استفاده از ویسکوزیته سنج در دماها و دورهای متفاوت ویسکوزیته نمونههای مختلف اندازهگیری شده است.
وی گفت: نتایج حاصل شده نشان دادهاند که با افزودن نانوذرات به سیال پایه، ویسکوزیته آن بهشدت تغییر یافته و رفتار سیال از نیوتنی به غیر نیوتنی تبدیل شده است. همچنین با مطابقت نتایج با نمودارهای سیالات غیر نیوتنی میتوان به سدوپلاستیک بودن این سیال پی برد.
افرند عنوان کرد: نانوسیال تولید شده در این طرح که هم بهصورت نظری و هم بهصورت آزمایشگاهی به آن پرداخته شده است، میتواند در بسیاری از صنایع از جمله صنایع پلیمر مورد استفاده قرار گیرد.
این تحقیقات حاصل تلاشهای دکتر مسعود افرند- عضو هیأت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجفآباد- و مهندس حامد اشگرف- دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد این دانشگاه است. نتایج این کار در مجله Experimental Thermal and Fluid Science (جلد 78، سال 2016، صفحات 221 تا 227) به چاپ رسیده است.
یخ زدن آب در رادیاتور و اجزای موتور میتواند موجب ترک خوردن بدنه موتور و ترکیدن رادیاتور شود. بهمنظور جلوگیری از موارد گفته شده باید از ضدیخ در رادیاتور خودرو یا دیگر تجهیزاتی که از آب در سیستم خنککننده بهره میبرند، استفاده کرد.
مسعود افرند، مجری طرح از مخلوط اتیلن گلیکول و آب بهعنوان رایجترین ضد یخ مورد استفاده یاد کرد و گفت: مخلوط اتیلن گلیکول و آب بهعنوان یک خنککننده ضد یخ در بسیاری از صنایع از جمله مبدلهای حرارتی و رادیاتور اتومبیلها مورد استفاده قرار میگیرد.
به گفته وی، این مخلوط به دلیل پایین بودن هدایت حرارتی، کارایی لازم را از خود نشان نمیدهد، ازاینرو در این طرح سعی شده است با افزودن نانوذرات به این مخلوط و تولید نانوسیال، عملکرد حرارتی آن بهینه شود.
وی افزود: استفاده از نانوسیال سنتز شده در طرح حاضر موجب افزایش کارایی سیستمهای خنککننده، کاهش ابعاد سیستمها و همچنین کاهش میزان مصرف انرژی و در پی آن کاهش هزینههای مربوط به آن می شود.
وی ادامه داد: در این پژوهش اثر نانوذرات هیبریدی (نانولولههای کربنی و سیلیکا) بر رفتار رئولوژیک ضدیخ مورد بررسی قرار گرفته است؛ افزودن این نانوذرات رفتار رئولوژی این سیال را بهشدت تغییر میدهد.
افرند اظهار داشت: ازآنجایی که رفتار رئولوژی یک پارامتر مهم در تعیین توان پمپاژ و چرخش سیال در سیستم خنککننده است، ارزیابی ویسکوزیته که بیانگر رفتار رئولوژیک سیال است بسیار ضروری خواهد بود؛ نانوسیلیکا و نانولولههای کربنی موجب بهبود ویسکوزیته سیال و همچنین تغییر رفتار آن شده است که با استفاده از این موضوع میتوان توان مورد نیاز جهت پمپاژ نانوسیال حاصل را تخمین زد.
به گفته افرند در این تحقیق ابتدا نانوذرات سیلیکا و نانولولههای کربنی در مخلوطی از آب و اتیلن گلیکول با کمک همزنهای مغناطیسی و التراسونیک معلق شدهاند؛ بهمنظور پایداری بهتر نمونهها از نانولولههای کربنی عامل دار شده استفاده شده است. در نهایت با استفاده از ویسکوزیته سنج در دماها و دورهای متفاوت ویسکوزیته نمونههای مختلف اندازهگیری شده است.
وی گفت: نتایج حاصل شده نشان دادهاند که با افزودن نانوذرات به سیال پایه، ویسکوزیته آن بهشدت تغییر یافته و رفتار سیال از نیوتنی به غیر نیوتنی تبدیل شده است. همچنین با مطابقت نتایج با نمودارهای سیالات غیر نیوتنی میتوان به سدوپلاستیک بودن این سیال پی برد.
افرند عنوان کرد: نانوسیال تولید شده در این طرح که هم بهصورت نظری و هم بهصورت آزمایشگاهی به آن پرداخته شده است، میتواند در بسیاری از صنایع از جمله صنایع پلیمر مورد استفاده قرار گیرد.
این تحقیقات حاصل تلاشهای دکتر مسعود افرند- عضو هیأت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجفآباد- و مهندس حامد اشگرف- دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد این دانشگاه است. نتایج این کار در مجله Experimental Thermal and Fluid Science (جلد 78، سال 2016، صفحات 221 تا 227) به چاپ رسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX