تولید سوخت از دی اکسید کربن موجود در اتمسفر
پدال نیوز: فناوری های جذب و ذخیره کربن، فناوری های نسبتا جدیدی هستند که با هدف جذب مستقیم آلودگی از هوای زمین، ایجاد شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک شرکت سوییسی در حال راه اندازی اولین نمونه تجاری کارخانه ای است که قرار است گاز دی اکسید کربن را مستقیما از جو زمین جذب کرده و با انجام عملیاتی، آن را به یک محصول تجاری تبدیل کند.
اغلب راهبردهای فعلی به دنبال راهکارهایی برای کاهش تولید گازهای گلخانه ای از طریق کاهش مصرف سوخت های فسیلی یا تولید انرژی پاک هستند. اما هنوز برای رهایی از گازهای گلخانه ای که در اثر فعالیت های صنعتی و مصرف سوخت های فسیلی تاکنون در جو کره زمین انباشته شده، راهکار مناسب و کاربردی ارایه نشده است.
فناوری های جذب و ذخیره کربن، فناوری های نسبتا جدیدی هستند که با هدف جذب مستقیم آلودگی از هوای زمین، ایجاد شده اند.
شرکتی سوییسی به نام Climeworks در حال راه اندازی اولین نمونه تجاری از این فناوری ها در قالب یک کارخانه واقع در زوریخ است. قرار است این کارخانه گاز دی اکسید کربن را مستقیما از جو زمین جذب کرده و با انجام عملیاتی، آن را به یک محصول تجاری تبدیل کند. برای این منظور، هوا از طریق مکش وارد دستگاه هایی می شود که مجهز به نوعی فیلتر اسفنج مانند هستند. این فیلترها به ترکیبات شیمیایی آمونیاک آغشته شده اند و گاز دی اکسید کربن را به دام می اندازند. سپس این گاز از طریق گرمایش، از درون فیلترها استخراج می شود.
این کارخانه ظرفیت استخراج روزانه 2 تا 3 تن دی اکسید کربن را از اتمسفر دارد. با وجود این که به نظر می رسد این کارخانه ظرفیت بالایی دارد، اما ظرفیت سالانه آن معادل دی اکسید کربن تولید شده توسط 200 دستگاه خودرو (معادل 900 تن دی اکسید کربن) است. لازم به یادآوری است که سالانه 40 میلیارد تن گاز دی اکسید کربن در اثر فعالیت های انسان به اتمسفر کره زمین وارد می شود.
هدف این کارخانه، فروش گاز دی اکسید کربن به اشخاص ثالث از جمله گلخانه ها و شرکت های تولید نوشابه است.
برای این که پاکسازی جو از دی اکسید کربن به روش شرکت Climeworks تاثیر مناسبی داشته باشد، باید این کار در مقیاس وسیع انجام شود و برای این منظور باید هزینه آن کاهش یابد. در حال حاضر هزینه استخراج هر تن گاز دی اکسید کربن از جو معادل 600 دلار است که مبلغ نسبتا زیادی است، بنابر این چاره ای نیست جز اینکه منتظر راه اندازی کارخانه در ماه سپتامبر بمانیم تا عملکرد این نمونه اولیه از فناوری پاک سازی محیط زیست و پیامدهای آن را در عمل ببینیم.
اغلب راهبردهای فعلی به دنبال راهکارهایی برای کاهش تولید گازهای گلخانه ای از طریق کاهش مصرف سوخت های فسیلی یا تولید انرژی پاک هستند. اما هنوز برای رهایی از گازهای گلخانه ای که در اثر فعالیت های صنعتی و مصرف سوخت های فسیلی تاکنون در جو کره زمین انباشته شده، راهکار مناسب و کاربردی ارایه نشده است.
فناوری های جذب و ذخیره کربن، فناوری های نسبتا جدیدی هستند که با هدف جذب مستقیم آلودگی از هوای زمین، ایجاد شده اند.
شرکتی سوییسی به نام Climeworks در حال راه اندازی اولین نمونه تجاری از این فناوری ها در قالب یک کارخانه واقع در زوریخ است. قرار است این کارخانه گاز دی اکسید کربن را مستقیما از جو زمین جذب کرده و با انجام عملیاتی، آن را به یک محصول تجاری تبدیل کند. برای این منظور، هوا از طریق مکش وارد دستگاه هایی می شود که مجهز به نوعی فیلتر اسفنج مانند هستند. این فیلترها به ترکیبات شیمیایی آمونیاک آغشته شده اند و گاز دی اکسید کربن را به دام می اندازند. سپس این گاز از طریق گرمایش، از درون فیلترها استخراج می شود.
این کارخانه ظرفیت استخراج روزانه 2 تا 3 تن دی اکسید کربن را از اتمسفر دارد. با وجود این که به نظر می رسد این کارخانه ظرفیت بالایی دارد، اما ظرفیت سالانه آن معادل دی اکسید کربن تولید شده توسط 200 دستگاه خودرو (معادل 900 تن دی اکسید کربن) است. لازم به یادآوری است که سالانه 40 میلیارد تن گاز دی اکسید کربن در اثر فعالیت های انسان به اتمسفر کره زمین وارد می شود.
هدف این کارخانه، فروش گاز دی اکسید کربن به اشخاص ثالث از جمله گلخانه ها و شرکت های تولید نوشابه است.
برای این که پاکسازی جو از دی اکسید کربن به روش شرکت Climeworks تاثیر مناسبی داشته باشد، باید این کار در مقیاس وسیع انجام شود و برای این منظور باید هزینه آن کاهش یابد. در حال حاضر هزینه استخراج هر تن گاز دی اکسید کربن از جو معادل 600 دلار است که مبلغ نسبتا زیادی است، بنابر این چاره ای نیست جز اینکه منتظر راه اندازی کارخانه در ماه سپتامبر بمانیم تا عملکرد این نمونه اولیه از فناوری پاک سازی محیط زیست و پیامدهای آن را در عمل ببینیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو