تبدیل ایران به پایگاه ساخت قطعات برای اروپا
پدال نیوز: پس از اتفاق‌های خوبی که اواخر سال گذشته افتاد بسیاری از موانع توسعه صنعت خودرو رفع شدند و با شرایطی که ایجاد شده خوشبختانه روند مذاکرات بهبود یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، البته مباحث اقتصادی نیاز به آرامش در سیاست‌گذاری‌های اقتصادی دارد و به‌طور قطع تلاطم‌های اقتصادی در یک کشور برای سرمایه‌گذار داخلی و خارجی نگرانی‌هایی را به وجود می‌آورد.
روندی که دولت در سال گذشته طی کرد و بسترسازی که در سال 93 ایجاد شد، منجر به اعتمادسازی شد. چنانچه در چند ماه آینده مسیر مبادلات کالا و سرمایه‌گذاری تسهیل شود انتظار می‌رود تا پایان سال 95 آثار این حرکت‌ها به‌تدریج دیده شود. البته با اجرای برجام روند توسط صنعت خودرو و قطعه‌سازی آغاز شد و از بسیاری فرصت‌ها استفاده کرد اما این حرکت باید سرعت بیشتری بگیرد. پس از برجام هیات‌های اقتصادی و صنعتی زیادی به ایران وارد شدند و چندین هیات نیز به کشورهای اروپایی سفر کردند که برخی از آنها نیز منجر به تفاهمنامه شد نظیر تفاهمنامه‌هایی که با ترکیه، هندوستان، آلمان و انگلستان امضا شد که آخرین آنها در اوایل امسال با اتریش به عنوان بزرگترین شبکه اختصاصی اروپا بود. همچنین کمیته مشترک به منظور تسهیل ارتباط شرکت‌های قطعه‌سازی ایران و اتریش تشکیل شد که تفاهمنامه با این کشور، محورهای تعریف شده‌ای برای برگزاری نمایشگاه‌های مشترک، برگزاری کنفرانس‌های مشترک برای اطلاع از ظرفیت‌های بین دو کشور در جریان همکاری‌ها، ورود به بازارهای صادراتی، بسترسازی برای مشارکت در سرمایه‌گذاری در ایران و تسهیل ارتباط بین شرکت‌های قطعه‌سازی ایرانی و اتریشی و انتقال دانش فنی و فناوری دارد.
در حال حاضر بستر این فعالیت‌ها فراهم شده است و در این راستا با برخی شرکت‌ها مذاکراتی انجام شده و هیات‌های مختلف هم در حال رفت‌وآمد هستند. انتظار می‌رود که موانع به‌طور کامل برداشته شود و در حوزه قطعه‌سازی که بخش مهمی از صنعت قطعه‌سازی کشور است حرکت‌های اساسی و بنیادی را داشته باشیم. به‌ویژه اینکه با توجه به محصولات جدیدی که در دست تولید شرکت‌های خودروسازی قرار گرفته، امید است ورود آنها به بازار سرعت گیرد چرا که با توجه به برنامه تولید خودروهای روزآمد نیازمند همکاری‌های بیشتر شرکت‌های ایرانی و اروپایی هستند.
نکته مهم در تفاهمنامه صنعت قطعه‌سازی ایران با اتریش، بسترسازی برای حضور قطعه‌سازان ایرانی با توانمندی و ظرفیت بالا برای ورود به بازارهای جهانی است تا از طریق شبکه شرکت‌های اتریشی به بازار جهانی وارد شوند. البته ابتدا در قالب همکاری بین دو شرکت بوده و در ادامه ایران می‌تواند به پایگاه تولید و ساخت قطعات برای اروپا تبدیل شود.
ساسان قربانی/دبیر انجمن قطعه‌سازان
روندی که دولت در سال گذشته طی کرد و بسترسازی که در سال 93 ایجاد شد، منجر به اعتمادسازی شد. چنانچه در چند ماه آینده مسیر مبادلات کالا و سرمایه‌گذاری تسهیل شود انتظار می‌رود تا پایان سال 95 آثار این حرکت‌ها به‌تدریج دیده شود. البته با اجرای برجام روند توسط صنعت خودرو و قطعه‌سازی آغاز شد و از بسیاری فرصت‌ها استفاده کرد اما این حرکت باید سرعت بیشتری بگیرد. پس از برجام هیات‌های اقتصادی و صنعتی زیادی به ایران وارد شدند و چندین هیات نیز به کشورهای اروپایی سفر کردند که برخی از آنها نیز منجر به تفاهمنامه شد نظیر تفاهمنامه‌هایی که با ترکیه، هندوستان، آلمان و انگلستان امضا شد که آخرین آنها در اوایل امسال با اتریش به عنوان بزرگترین شبکه اختصاصی اروپا بود. همچنین کمیته مشترک به منظور تسهیل ارتباط شرکت‌های قطعه‌سازی ایران و اتریش تشکیل شد که تفاهمنامه با این کشور، محورهای تعریف شده‌ای برای برگزاری نمایشگاه‌های مشترک، برگزاری کنفرانس‌های مشترک برای اطلاع از ظرفیت‌های بین دو کشور در جریان همکاری‌ها، ورود به بازارهای صادراتی، بسترسازی برای مشارکت در سرمایه‌گذاری در ایران و تسهیل ارتباط بین شرکت‌های قطعه‌سازی ایرانی و اتریشی و انتقال دانش فنی و فناوری دارد.
در حال حاضر بستر این فعالیت‌ها فراهم شده است و در این راستا با برخی شرکت‌ها مذاکراتی انجام شده و هیات‌های مختلف هم در حال رفت‌وآمد هستند. انتظار می‌رود که موانع به‌طور کامل برداشته شود و در حوزه قطعه‌سازی که بخش مهمی از صنعت قطعه‌سازی کشور است حرکت‌های اساسی و بنیادی را داشته باشیم. به‌ویژه اینکه با توجه به محصولات جدیدی که در دست تولید شرکت‌های خودروسازی قرار گرفته، امید است ورود آنها به بازار سرعت گیرد چرا که با توجه به برنامه تولید خودروهای روزآمد نیازمند همکاری‌های بیشتر شرکت‌های ایرانی و اروپایی هستند.
نکته مهم در تفاهمنامه صنعت قطعه‌سازی ایران با اتریش، بسترسازی برای حضور قطعه‌سازان ایرانی با توانمندی و ظرفیت بالا برای ورود به بازارهای جهانی است تا از طریق شبکه شرکت‌های اتریشی به بازار جهانی وارد شوند. البته ابتدا در قالب همکاری بین دو شرکت بوده و در ادامه ایران می‌تواند به پایگاه تولید و ساخت قطعات برای اروپا تبدیل شود.
ساسان قربانی/دبیر انجمن قطعه‌سازان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!