چرا خودروهای چینی محبوب شد؟
پدال نیوز: در شرایطی که گمان میرفت پس از اجرای برجام، فعالیت خودروسازان چینی در ایران محدود شود، حالا رقابتی نزدیک میان آنها شکل گرفته و هر یک بهدنبال محکم کردن هرچه بیشتر جای پای خود در بازار ایران هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، چینیها 10 سالی میشود که میهمان بازار خودرو ایران شدهاند و در این مدت انواع و اقسام محصولات را به بازار عرضه کرده و توانستهاند خواسته برخی از مشتریان را نیز برآورده کنند. هرچند در ابتدا بهنظر میرسید خودروسازان چینی در بازار ایران دوام نمیآورند و استقبالی از محصولات شان نمیشود، با این حال، به دلایلی از جمله عملکرد نه چندان مناسب شرکتهای خودروساز داخلی و کمبود تنوع محصول، بخش قابل توجهی از مشتریان جذب چشم بادامیها شدند.
اوضاع به شکلی پیش رفت که در حال حاضر نزدیک به 8 درصد از بازار خودرو ایران را محصولات چینی تشکیل دادهاند، محصولاتی که توانستند با وجود کیفیت نه چندان مناسب، بهواسطه آپشن و امکانات شان، در دل ایرانیها جا باز کنند. این در شرایطی است که در حال حاضر بهدلیل رکود بازار و کاهش توان و میل عمومی به خرید خودرو، چینیها نیز شعله رقابت با یکدیگر را تندتر کردهاند.
در این میان، برخی خودروهای چینی که با استقبال بیشتری روبهرو هستند، قیمت شان توسط عرضهکنندگان آنها بالا رفته است، اما برخی دیگر بهدلیل استقبال کمتر، امکان افزایش قیمت نداشتهاند. این اتفاق در نتیجه رفتار مشتریان داخلی رخ داده؛ بهنحویکه آنها با استقبال یا عدم استقبال خود، تعیین کردهاند کدام خودرو عرضه بیشتری داشته باشد و کدام محصول عرضه کمتر. بهعبارت بهتر، اگر قیمت فلان خودرو چینی در شرایط رکود بازار بالا رفته، یکی از دلایل اصلیاش استقبال از آن بوده و سبب شده شرکت عرضهکننده، فضا را برای افزایش قیمت مهیا ببیند. از آن سو استقبال کم از برخی خودروها نیز نه تنها اجازه افزایش قیمت را نداده، بلکه فروش آنها را با روشهای عادی نیز مشکل کرده است.
منبع: دنیای اقتصاد
اوضاع به شکلی پیش رفت که در حال حاضر نزدیک به 8 درصد از بازار خودرو ایران را محصولات چینی تشکیل دادهاند، محصولاتی که توانستند با وجود کیفیت نه چندان مناسب، بهواسطه آپشن و امکانات شان، در دل ایرانیها جا باز کنند. این در شرایطی است که در حال حاضر بهدلیل رکود بازار و کاهش توان و میل عمومی به خرید خودرو، چینیها نیز شعله رقابت با یکدیگر را تندتر کردهاند.
در این میان، برخی خودروهای چینی که با استقبال بیشتری روبهرو هستند، قیمت شان توسط عرضهکنندگان آنها بالا رفته است، اما برخی دیگر بهدلیل استقبال کمتر، امکان افزایش قیمت نداشتهاند. این اتفاق در نتیجه رفتار مشتریان داخلی رخ داده؛ بهنحویکه آنها با استقبال یا عدم استقبال خود، تعیین کردهاند کدام خودرو عرضه بیشتری داشته باشد و کدام محصول عرضه کمتر. بهعبارت بهتر، اگر قیمت فلان خودرو چینی در شرایط رکود بازار بالا رفته، یکی از دلایل اصلیاش استقبال از آن بوده و سبب شده شرکت عرضهکننده، فضا را برای افزایش قیمت مهیا ببیند. از آن سو استقبال کم از برخی خودروها نیز نه تنها اجازه افزایش قیمت را نداده، بلکه فروش آنها را با روشهای عادی نیز مشکل کرده است.
منبع: دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟