واکنش رئیس پلیس راهور به تخلف موتورسواران
پدال نیوز: رئیس پلیس راهور فاتب گفت: وضع قوانین جامع، روشن و قاطع در برخورد با موتورسواران متخلف، تعیین ظرفیت موتورسیکلت مورد استفاده در معابر شهری و رفع مشکلاتی که باعث گرایش افراد به تردد با موتورسیکلت میشود از جمله موارد مدنظر پلیس است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در مورد ورود مجلس به طرح تشدید برخورد با موتورسواران متخلف، اظهار داشت: پلیس راهور همواره در برخورد با موتورسواران متخلف طرحهای ویژهای را مدنظر داشته و به مرحله اجرا گذاشته است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در خصوص ورود مجلس به این طرح، گفت: قرار است مجلس شورای اسلامی برخی ابهامات و نقاط ضعف موجود در این زمینه را اصلاح کند.
سردار حسینی با بیان این مطلب که موتورسیکلت همواره یکی از اولویتهای جدی پلیس در بحث انضباطبخشی در عبور و مرور بوده است، بیان داشت: ماهیت موتورسیکلت که یک وسیله دو چرخی است ایجاب میکند که قدرت مانور بالایی داشته و ارتکاب برخی از تخلفات همچون حرکت در پیادهرو، عبور از چراغ قرمز و ... را برای راکب این وسیله امکانپذیر میکند.
این مقام ارشد راهور پایتخت با اشاره به برخی دیگر از تواناییهای این وسیله نقلیه، تأکید کرد: برای برخورد با تخلفات و انضباطبخشی به این گروه از کاربران ترافیک، باید یکسری محدودیتهای جدی در بحث نوع و ظرفیت موتورسیکلت مورد استفاده در شهرها مدنظر باشد.
وی گفت: هم اکنون موتورسیکلتهایی با ظرفیت بیش از 200 تا 250 سیسی تولید میشود ولی برای آنکه از سد شمارهگذاری عبور کند در اسناد ظرفیت موتورسیکلت را 190 سیسی لحاظ میکنند.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، ادامه داد: اگر قرار است مجلس قانونی وضع کند باید از این جنس باشد؛ یعنی با استفاده از نظرات متخصصان و کارشناسان ویژگیهای موتورسیکلت مورد استفاده برای کاربری شهری تعیین شود و مشخص شود که برای تردد عادی در سطح شهر قدرت موتورسیکلت باید چند سیسی باشد.
سردار حسینی به وجود موتورسیکلتهای مسابقهای و با قدرت بالا در سطح شهر اشاره و بیان داشت: باید مشخص کرد که هدف ما کورس و مسابقه است یا تردد در سطح شهر؛ یک تعداد جوان کنجکاو از این موتورسیکلتها استفاده کرده و متأسفانه حوادث ناگواری به وجود میآید.
وی ادامه داد: بالای 40 درصد از کشتهها در اثر تصادفات درونشهری متعلق به موتورسواران است.
این مقام ارشد راهور پایتخت، نکته بعدی در این زمینه را عدم تمرکز بر برخورد سلبی پلیس دانست و گفت: باید علت اصلی کثرت تعداد موتورسواران مشخص شود؛ همیشه عنوان میشود که ترافیک علت اصلی است اما بنده با قطع یقین میگویم که علل ترافیکی کمتر از 30 درصد در میل و رغبت کاربران مؤثر است.
سردار حسینی اعلام کرد: بیش از 70 درصد انگیزه افراد در استفاده از موتورسیکلت مسائل غیر ترافیکی است؛ معیشت، اقتصاد و بیکاری از جمله این موارد است.
وی با انتقاد از این مطلب که به جای اینکه این مسائل عمده را حل کنیم بیشتر روی این قضیه مانور میدهیم که چرا تعداد موتورسیکلت زیاد است و روی حرکات مخاطرهآمیز آنها تمرکز میکنیم اعلام کرد: اول باید مسائل را حل کرده و بعد نوع موتورسیکلت مورد استفاده را تعیین کرده و سپس قانون اعمال کنیم.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به قانون ایمنی راه و راهآهن و به ماده 4 آن اشاره و تصریح کرد: در این قانون مشخص شده که اگر هر وسیله غیرمجاز یا عابر در آزادراهها تردد کنند و خودرویی با آن تصادف کند خودش مقصر است.
وی گفت: ما قانونی مثل ماده 4 میخواهیم که تکلیف را مشخص کند؛ تا کی خواهش، استدعا و تمنا کنیم که قانون را رعایت کنید؛ باید یک قانون کاملاً شفاف و قاطع توسط مجلس وضع شود و شرایط موتورسواران متخلف را مشخص کند.
سردار حسینی تأکید کرد: باید قانون جامع، قاطع و روشنی در برخورد با موتورسواران متخلف وضع شود و مشخص کند که با موتورسوار متخلف و در شرایط مختلف چگونه باید برخورد شود.
این مقام ارشد راهور پایتخت به آییننامه راهنمایی و رانندگی در خصوص ممنوعیت عبور موتورسیکلت در بزرگراهها پرداخت و گفت: ما منتظر قوانین شفاف، بازدارنده و قاطع هستیم در غیر این صورت سالهاست که داریم با موارد تخلف موتورسواران دست و پنجه نرم میکنیم.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به برخوردهای پلیس با متخلفان اشاره و خاطرنشان کرد: مسلماً یک اقدام منطقی و عاقلانه در این زمینه اثربخش است وگرنه جریمه و توقیف یکسری کاربران متخلف موتورسوار راه درست و منطقی نیست.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در خصوص ورود مجلس به این طرح، گفت: قرار است مجلس شورای اسلامی برخی ابهامات و نقاط ضعف موجود در این زمینه را اصلاح کند.
سردار حسینی با بیان این مطلب که موتورسیکلت همواره یکی از اولویتهای جدی پلیس در بحث انضباطبخشی در عبور و مرور بوده است، بیان داشت: ماهیت موتورسیکلت که یک وسیله دو چرخی است ایجاب میکند که قدرت مانور بالایی داشته و ارتکاب برخی از تخلفات همچون حرکت در پیادهرو، عبور از چراغ قرمز و ... را برای راکب این وسیله امکانپذیر میکند.
این مقام ارشد راهور پایتخت با اشاره به برخی دیگر از تواناییهای این وسیله نقلیه، تأکید کرد: برای برخورد با تخلفات و انضباطبخشی به این گروه از کاربران ترافیک، باید یکسری محدودیتهای جدی در بحث نوع و ظرفیت موتورسیکلت مورد استفاده در شهرها مدنظر باشد.
وی گفت: هم اکنون موتورسیکلتهایی با ظرفیت بیش از 200 تا 250 سیسی تولید میشود ولی برای آنکه از سد شمارهگذاری عبور کند در اسناد ظرفیت موتورسیکلت را 190 سیسی لحاظ میکنند.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، ادامه داد: اگر قرار است مجلس قانونی وضع کند باید از این جنس باشد؛ یعنی با استفاده از نظرات متخصصان و کارشناسان ویژگیهای موتورسیکلت مورد استفاده برای کاربری شهری تعیین شود و مشخص شود که برای تردد عادی در سطح شهر قدرت موتورسیکلت باید چند سیسی باشد.
سردار حسینی به وجود موتورسیکلتهای مسابقهای و با قدرت بالا در سطح شهر اشاره و بیان داشت: باید مشخص کرد که هدف ما کورس و مسابقه است یا تردد در سطح شهر؛ یک تعداد جوان کنجکاو از این موتورسیکلتها استفاده کرده و متأسفانه حوادث ناگواری به وجود میآید.
وی ادامه داد: بالای 40 درصد از کشتهها در اثر تصادفات درونشهری متعلق به موتورسواران است.
این مقام ارشد راهور پایتخت، نکته بعدی در این زمینه را عدم تمرکز بر برخورد سلبی پلیس دانست و گفت: باید علت اصلی کثرت تعداد موتورسواران مشخص شود؛ همیشه عنوان میشود که ترافیک علت اصلی است اما بنده با قطع یقین میگویم که علل ترافیکی کمتر از 30 درصد در میل و رغبت کاربران مؤثر است.
سردار حسینی اعلام کرد: بیش از 70 درصد انگیزه افراد در استفاده از موتورسیکلت مسائل غیر ترافیکی است؛ معیشت، اقتصاد و بیکاری از جمله این موارد است.
وی با انتقاد از این مطلب که به جای اینکه این مسائل عمده را حل کنیم بیشتر روی این قضیه مانور میدهیم که چرا تعداد موتورسیکلت زیاد است و روی حرکات مخاطرهآمیز آنها تمرکز میکنیم اعلام کرد: اول باید مسائل را حل کرده و بعد نوع موتورسیکلت مورد استفاده را تعیین کرده و سپس قانون اعمال کنیم.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به قانون ایمنی راه و راهآهن و به ماده 4 آن اشاره و تصریح کرد: در این قانون مشخص شده که اگر هر وسیله غیرمجاز یا عابر در آزادراهها تردد کنند و خودرویی با آن تصادف کند خودش مقصر است.
وی گفت: ما قانونی مثل ماده 4 میخواهیم که تکلیف را مشخص کند؛ تا کی خواهش، استدعا و تمنا کنیم که قانون را رعایت کنید؛ باید یک قانون کاملاً شفاف و قاطع توسط مجلس وضع شود و شرایط موتورسواران متخلف را مشخص کند.
سردار حسینی تأکید کرد: باید قانون جامع، قاطع و روشنی در برخورد با موتورسواران متخلف وضع شود و مشخص کند که با موتورسوار متخلف و در شرایط مختلف چگونه باید برخورد شود.
این مقام ارشد راهور پایتخت به آییننامه راهنمایی و رانندگی در خصوص ممنوعیت عبور موتورسیکلت در بزرگراهها پرداخت و گفت: ما منتظر قوانین شفاف، بازدارنده و قاطع هستیم در غیر این صورت سالهاست که داریم با موارد تخلف موتورسواران دست و پنجه نرم میکنیم.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به برخوردهای پلیس با متخلفان اشاره و خاطرنشان کرد: مسلماً یک اقدام منطقی و عاقلانه در این زمینه اثربخش است وگرنه جریمه و توقیف یکسری کاربران متخلف موتورسوار راه درست و منطقی نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها