رمان ثبتنام متقاضیان برای اعطای برند جایگاههای سوخت
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، از نهایی شدن جداول و ضوابط اعطای برند جایگاههای سوخت و آغاز ثبتنام متقاضیان خبر داد و گفت: از ١٥ روز آینده به طور رسمی ثبتنام متقاضیان آغاز میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، از نهایی شدن جداول و ضوابط اعطای برند جایگاههای سوخت و آغاز ثبتنام متقاضیان خبر داد و گفت: با توجه به نهایی شدن جداول و ضوابط اعطای مجوز جایگاههای زنجیره ای سوخت از ١٥ روز آینده به طور رسمی ثبتنام از متقاضیان آغاز میشود.
وی با اشاره به این که طرح ارزیابی شرکتهای توزیع سوخت جزو سیاستهای شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران است، افزود: شرایط شرکتهای متقاضی ساخت جایگاههای زنجیرهای سوخت را براساس معیارها و ضوابط ارزیابی میکنیم و در صورت کسب امتیاز لازم، مجوز ساخت به آنها تعلق می گیرد.
سجادی ادامه داد:متقاضیان براساس جداول اعطای مجوز جایگاههای زنجیره ای سوخت باید از ١� � امیتاز حداقل ٦٨ امتیاز کسب کنند تا در فهرست شرکتهای صاحب برند قرار گیرند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، تمکن مالی، سابقه اجرایی، نیروی انسانی کارآمد و آموزش دیده در جنبههای مختلف از جمله اچ اس یی را بخشی از ضوابط برای کسب امتیاز لازم برای صدور مجوز اعلام کرد.
وی، درباره اولویت بعدی احداث جایگاههای زنجیرهای بعد از اصفهان، گفت: تهران و دیگر کلانشهرهای کشور، ظرفیت ایجاد چنین جایگاههایی را دارند، زیرا نیاز به زمین با متراژ زیادی نیست.
به گفته سجادی، صاحب جایگاه زنجیرهای، پس از کسب مجوز باید فعالیت خود را دست کم با ٦� نازل آغاز کند و ظرف ٢ سال نیز باید این تعداد نازل را به ٣� � عدد افزایش دهد.
وی اعلام کرد: برای اینکه انحصار در زمینه احداث جایگاههای زنجیرهای به وجود نیاید، ضوابطی در نظر گرفته شده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران اظهار کرد: بر اساس این ضوابط پیشبینی شده است که جهت جلوگیری از ایجاد انحصار، صاحب جایگاه زنجیرهای نمیتواند در کل کشور بیش از ٢� درصد نازلها را در اختیار داشته باشد.
به گفته وی، این تعداد نازل در استانها به ٣� درصد و در شهرستانها نیز ٥� درصد تعیین شده است.
سجادی افزود: زمانی که تعدادی جایگاه تحت پوشش برند قرار گیرند، آن برند از لحاظ کیفیت، کمیت و مسائل فنی نظارت را عهده دار میشود، بنابراین برندها برای ارائه خدمات مناسب تر به مردم با یکدیگر رقابت میکنند.
وی درباره قیمت عرضه سوخت در جایگاههای تحت پوشش برند، تاکید کرد: قیمت فرآوردههای سوخت طبق نرخ مصوب دیگر جایگاهها عرضه خواهد شد، البته این امکان وجود دارد که در آینده بنا بر خدماتی که عرضه می کنند، قیمتها افزایش یابد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرد:معتقدیم زمانی که برندها شکل گیرند عرضه خدمات بهبود می یابد و سرانجام این موضوع سبب دریافت خدمات بهتر به مردم می شود.
به گفته وی، هدف از ایجاد برند ارائه خدمات بهتر و مطلبوبتر در حوزه عرضه فرآورده های نفتی به مردم است.
وی اعلام کرد: اگر عرضه فرآوردههای نفتی به جایگاهها تحت پوشش برندها شکل بگیرد، بتدریج برندها برای اعتبار خودشان هم که شده است، کیفیت خدماتشان را ارتقا می دهند و میان آنها رقابت ایجاد می شود و سرانجام به نفع مردم خواهد شد.
سجادی، با بیان این که اجرای طرح برندسازی با هدف مدیریت و بهبود توزیع سوخت در کشور اجرایی شده است، تاکید کرد: مدیریت نظام توزیع سوخت در کشور از اولویتهای جدی وزارت نفت است، بنابراین برای تحقق این موضوع به سمت برندسازی حرکت کردیم.
وی افزود: به هیچ عنوان با اجرای طرح برندسازی به دنبال دو نرخی کردن قیمت بنزین در جایگاهها نیستیم، بلکه هدف افزایش کیفیت در ارائه خدمات به مردم را دنبال می کنیم.
وی با اشاره به این که طرح ارزیابی شرکتهای توزیع سوخت جزو سیاستهای شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران است، افزود: شرایط شرکتهای متقاضی ساخت جایگاههای زنجیرهای سوخت را براساس معیارها و ضوابط ارزیابی میکنیم و در صورت کسب امتیاز لازم، مجوز ساخت به آنها تعلق می گیرد.
سجادی ادامه داد:متقاضیان براساس جداول اعطای مجوز جایگاههای زنجیره ای سوخت باید از ١� � امیتاز حداقل ٦٨ امتیاز کسب کنند تا در فهرست شرکتهای صاحب برند قرار گیرند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، تمکن مالی، سابقه اجرایی، نیروی انسانی کارآمد و آموزش دیده در جنبههای مختلف از جمله اچ اس یی را بخشی از ضوابط برای کسب امتیاز لازم برای صدور مجوز اعلام کرد.
وی، درباره اولویت بعدی احداث جایگاههای زنجیرهای بعد از اصفهان، گفت: تهران و دیگر کلانشهرهای کشور، ظرفیت ایجاد چنین جایگاههایی را دارند، زیرا نیاز به زمین با متراژ زیادی نیست.
به گفته سجادی، صاحب جایگاه زنجیرهای، پس از کسب مجوز باید فعالیت خود را دست کم با ٦� نازل آغاز کند و ظرف ٢ سال نیز باید این تعداد نازل را به ٣� � عدد افزایش دهد.
وی اعلام کرد: برای اینکه انحصار در زمینه احداث جایگاههای زنجیرهای به وجود نیاید، ضوابطی در نظر گرفته شده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران اظهار کرد: بر اساس این ضوابط پیشبینی شده است که جهت جلوگیری از ایجاد انحصار، صاحب جایگاه زنجیرهای نمیتواند در کل کشور بیش از ٢� درصد نازلها را در اختیار داشته باشد.
به گفته وی، این تعداد نازل در استانها به ٣� درصد و در شهرستانها نیز ٥� درصد تعیین شده است.
سجادی افزود: زمانی که تعدادی جایگاه تحت پوشش برند قرار گیرند، آن برند از لحاظ کیفیت، کمیت و مسائل فنی نظارت را عهده دار میشود، بنابراین برندها برای ارائه خدمات مناسب تر به مردم با یکدیگر رقابت میکنند.
وی درباره قیمت عرضه سوخت در جایگاههای تحت پوشش برند، تاکید کرد: قیمت فرآوردههای سوخت طبق نرخ مصوب دیگر جایگاهها عرضه خواهد شد، البته این امکان وجود دارد که در آینده بنا بر خدماتی که عرضه می کنند، قیمتها افزایش یابد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرد:معتقدیم زمانی که برندها شکل گیرند عرضه خدمات بهبود می یابد و سرانجام این موضوع سبب دریافت خدمات بهتر به مردم می شود.
به گفته وی، هدف از ایجاد برند ارائه خدمات بهتر و مطلبوبتر در حوزه عرضه فرآورده های نفتی به مردم است.
وی اعلام کرد: اگر عرضه فرآوردههای نفتی به جایگاهها تحت پوشش برندها شکل بگیرد، بتدریج برندها برای اعتبار خودشان هم که شده است، کیفیت خدماتشان را ارتقا می دهند و میان آنها رقابت ایجاد می شود و سرانجام به نفع مردم خواهد شد.
سجادی، با بیان این که اجرای طرح برندسازی با هدف مدیریت و بهبود توزیع سوخت در کشور اجرایی شده است، تاکید کرد: مدیریت نظام توزیع سوخت در کشور از اولویتهای جدی وزارت نفت است، بنابراین برای تحقق این موضوع به سمت برندسازی حرکت کردیم.
وی افزود: به هیچ عنوان با اجرای طرح برندسازی به دنبال دو نرخی کردن قیمت بنزین در جایگاهها نیستیم، بلکه هدف افزایش کیفیت در ارائه خدمات به مردم را دنبال می کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها