با شاسی بلند FJ خداحافظی کنید
پدال نیوز: مدتی است که تویوتا و لکسوس به طور دائم در اخبار و محافل خودرویی خبرساز شدهاند. با توجه به استراتژی جدید این شرکت در قبال محصولات اسپرت، غول خودروسازی جهان به تولید سری شاسیبلند FJ خاتمه خواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،؛ سعید ضیاء: مدتی است که تویوتا و لکسوس به طور دائم در اخبار و محافل خودرویی خبرساز
شدهاند. با توجه به استراتژی جدید این شرکت در قبال محصولات اسپرت، غول
خودروسازی جهان به تولید سری شاسیبلند FJ خاتمه خواهد داد.

براساس اخبار منتشر شده، متاسفانه تویوتا به تولید سری مشهور و جاودانهی اتومبیل های آفرود خود، FJ Cruiser تا کمتر از سه ماه دیگر پایان خواهد داد. این خبر بدین معنا است که طرفداران و عاشقان این آفرودِ اصیل که تا به امروز در پی خرید این مدل بودند، وقت زیادی ندارند و این آخرین شانس آنها برای داشتن این خودرو به شمار میرود.

آخرین مدل سری FJ که با طراحی رِترو (طراحی جدید با تلفیق المانهای کلاسیک) ساخته میشد، ۵ سال پیش در استرالیا معرفی شده بود. از آن سال تا به امروز این خودرو تنها ۱۱ هزار دستگاه فروش داشته است. قسمت بزرگی از دلیل این فروش کم، مربوط به مجموعهی فنی این خودرو بود. پیشرانهی این خودرو برای وزن سنگین آن توان کمی داشت و جعبهدندهی آن نیز بسیار کند بود. به همین علت در سال ۲۰۱۱ در قعر لیست فروش خودروهای شاسی بلند در جهان قرار گرفت. الهامبخش این خودرو، مدل بسیار مشهور FJ40 کلاسیک است که در ایران نیز طرفداران بسیاری دارد. این خودرو یک آفرود بسیار توانا و قابل اطمینان بود که در بدترین شرایط نیز قادر به همراهی با سرنشینان خود است. بد نیست بدانید همین مدل کلاسیک با تجهیزاتی نسبتاً بروز ولی با همان ظاهر قدیمی و دوست داشتنیاش تا سال ۲۰۰۱ در کشور برزیل با پیشرانهی ۳.۷ لیتری ۱۰۰ اسب بخاری تولید میشد.

هدف اصلی تولید آخرین مدل FJ نشان دادن کارایی بالا و مطرح کردن دوبارهی این برند به عنوانی خودرویی با قابلیتهای متعدد آفرود بود. در واقع این خودرو باید به نوعی نقش معاصر مدل کلاسیک FJ40 را بازی میکرد. برای مثال در داخل جلو پنجره جلوی خودرو دو چراغ گرد که یادآور مدل کلاسیک هستند، جای گرفتهاند. کاپوت جلو و خطوط قوسی طراحی گِلگیرها و چرخ زاپاس بدون محافظ بر روی در پشتی خودرو، به طور کامل از مدل محبوب FJ40 به عاربت گرفته شدهاند.

به طور کلی این خودرو بسیار کاربردی و مفید طراحی شده است. به عنوان نمونه میتوان به درهای عقبی که با زاویهای ۹۰ درجه، مخالف جهت درهای جلو باز میشوند، اشاره کرد. هدف از طراحی درها به این صورت دسترسی ساده به صندلی های عقب برای سرنشینان آن بوده است. نمونه دیگر این سبک طراحی را میتوان در دو پنجرهی کوچک عقب خودرو دید که به طور جداگانه از داخل باز میشوند که کاربردهای مخصوص خود را در شرایط آفرود و کولرِ خاموش خواهند داشت. البته این اِفجِی کروزر از دید خوبی برای عقب با وجود ستونهای قطور و لاستیک اضافهاش برخوردار نیست. یکی از نکات جالب طراحی این مدل شیشه جلوی عریض و کم ارتفاع آن است که به دلیل همین سبک خاصِ خود بر روی آن سه تیغهی برفپاکن نصب شده است.

تواناییهای آفرود این خودرو نیز با داشتن پیشرانهی ۴ لیتری ۶ سیلندر با قدرت ۲۷۲ اسببخار و گشتاور ۳۸۰ نیوتنمتر، تضمین شده است. وظیفهی رساندن این نیرو به هر چهارچرخ بر عهدهی یک جعبهدندهی ۵ سرعتهی خودکار است. از امکانات مخصوص آفرود این مدل میتوان به دیفرانسیل عقب قفل شونده الکترونیکی و سیستم کنترل ترکشن فعال، اشاره کرد. ( ترکشن کنترل یا سیستم کنترل کشش، سامانهای هوشمند است که در هر لحظه وضعیت پایداری خودرو را زیر نظر دارد. با دسترسی داشتن به دادههای بخشهای مختلف خودرو نظیر پیشرانه، سیستم تعلیق، ترمزها، کنترل دریچهی گاز و غیره، از وارد شدن نیروی اضافه به چرخها جلوگیری کرده و باعث پایداری خودرو و افزایش چسبندگی لاستیکها میشود).

از تجهیزات دیگر این مدل نیز میتوان به این موارد اشاره کرد: سیستم تعلیق با فنرهای سخت کار در هر چهار چرخ، سیستم فرمان هیدرولیک با همراهی موتور کمکی الکتریکی، رینگهای ۱۷ اینچی آلومینیومی همراه با لاستیکهای دیوار بلند، سیستم های ایمنی مانند شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری خودرو، سیستم ترمز ABS همراه با توزیع کنندهی توان ترمز به صورت الکترونیکی به هر چهار چرخ، پشت سریهای فعال صندلیهای جلو، دوربین دید عقب همراه با صفحه نمایش رنگی، چراغهای مهشکن عقب، شیشههای دودی، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع قوی، غربیلک فرمان با پوشش مرغوب و کلیدهای کنترلی، سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی با صفحهنمایش رنگیِ باکیفیت، سیستم صوتی با کیفیت به همراه هشت بلندگو و چنجر CD و قفل مرکزی از تجهیزات رفاهی این مدل به شمار میروند.

از سال ۲۰۰۱ تویوتا برای سری FJ 13 رنگ بدنهی متفاوتی را در نظر گرفته بود اما در آخرین سری تولیدی رنگهای مخصوصی مانند سفید وانیلی، شکلاتی، زرد زنبوری، خاکی، قرمز مسابقهای، آبی کلاسیک و خاکستری برای این خودرو در نظر گرفته شده است. این خودرو هنوز هم در دو مدل پایه و پیشرفته با شروع قیمت از ۴۷ هزار دلار قابل سفارش است.

براساس اخبار منتشر شده، متاسفانه تویوتا به تولید سری مشهور و جاودانهی اتومبیل های آفرود خود، FJ Cruiser تا کمتر از سه ماه دیگر پایان خواهد داد. این خبر بدین معنا است که طرفداران و عاشقان این آفرودِ اصیل که تا به امروز در پی خرید این مدل بودند، وقت زیادی ندارند و این آخرین شانس آنها برای داشتن این خودرو به شمار میرود.

آخرین مدل سری FJ که با طراحی رِترو (طراحی جدید با تلفیق المانهای کلاسیک) ساخته میشد، ۵ سال پیش در استرالیا معرفی شده بود. از آن سال تا به امروز این خودرو تنها ۱۱ هزار دستگاه فروش داشته است. قسمت بزرگی از دلیل این فروش کم، مربوط به مجموعهی فنی این خودرو بود. پیشرانهی این خودرو برای وزن سنگین آن توان کمی داشت و جعبهدندهی آن نیز بسیار کند بود. به همین علت در سال ۲۰۱۱ در قعر لیست فروش خودروهای شاسی بلند در جهان قرار گرفت. الهامبخش این خودرو، مدل بسیار مشهور FJ40 کلاسیک است که در ایران نیز طرفداران بسیاری دارد. این خودرو یک آفرود بسیار توانا و قابل اطمینان بود که در بدترین شرایط نیز قادر به همراهی با سرنشینان خود است. بد نیست بدانید همین مدل کلاسیک با تجهیزاتی نسبتاً بروز ولی با همان ظاهر قدیمی و دوست داشتنیاش تا سال ۲۰۰۱ در کشور برزیل با پیشرانهی ۳.۷ لیتری ۱۰۰ اسب بخاری تولید میشد.

هدف اصلی تولید آخرین مدل FJ نشان دادن کارایی بالا و مطرح کردن دوبارهی این برند به عنوانی خودرویی با قابلیتهای متعدد آفرود بود. در واقع این خودرو باید به نوعی نقش معاصر مدل کلاسیک FJ40 را بازی میکرد. برای مثال در داخل جلو پنجره جلوی خودرو دو چراغ گرد که یادآور مدل کلاسیک هستند، جای گرفتهاند. کاپوت جلو و خطوط قوسی طراحی گِلگیرها و چرخ زاپاس بدون محافظ بر روی در پشتی خودرو، به طور کامل از مدل محبوب FJ40 به عاربت گرفته شدهاند.

به طور کلی این خودرو بسیار کاربردی و مفید طراحی شده است. به عنوان نمونه میتوان به درهای عقبی که با زاویهای ۹۰ درجه، مخالف جهت درهای جلو باز میشوند، اشاره کرد. هدف از طراحی درها به این صورت دسترسی ساده به صندلی های عقب برای سرنشینان آن بوده است. نمونه دیگر این سبک طراحی را میتوان در دو پنجرهی کوچک عقب خودرو دید که به طور جداگانه از داخل باز میشوند که کاربردهای مخصوص خود را در شرایط آفرود و کولرِ خاموش خواهند داشت. البته این اِفجِی کروزر از دید خوبی برای عقب با وجود ستونهای قطور و لاستیک اضافهاش برخوردار نیست. یکی از نکات جالب طراحی این مدل شیشه جلوی عریض و کم ارتفاع آن است که به دلیل همین سبک خاصِ خود بر روی آن سه تیغهی برفپاکن نصب شده است.

تواناییهای آفرود این خودرو نیز با داشتن پیشرانهی ۴ لیتری ۶ سیلندر با قدرت ۲۷۲ اسببخار و گشتاور ۳۸۰ نیوتنمتر، تضمین شده است. وظیفهی رساندن این نیرو به هر چهارچرخ بر عهدهی یک جعبهدندهی ۵ سرعتهی خودکار است. از امکانات مخصوص آفرود این مدل میتوان به دیفرانسیل عقب قفل شونده الکترونیکی و سیستم کنترل ترکشن فعال، اشاره کرد. ( ترکشن کنترل یا سیستم کنترل کشش، سامانهای هوشمند است که در هر لحظه وضعیت پایداری خودرو را زیر نظر دارد. با دسترسی داشتن به دادههای بخشهای مختلف خودرو نظیر پیشرانه، سیستم تعلیق، ترمزها، کنترل دریچهی گاز و غیره، از وارد شدن نیروی اضافه به چرخها جلوگیری کرده و باعث پایداری خودرو و افزایش چسبندگی لاستیکها میشود).

از تجهیزات دیگر این مدل نیز میتوان به این موارد اشاره کرد: سیستم تعلیق با فنرهای سخت کار در هر چهار چرخ، سیستم فرمان هیدرولیک با همراهی موتور کمکی الکتریکی، رینگهای ۱۷ اینچی آلومینیومی همراه با لاستیکهای دیوار بلند، سیستم های ایمنی مانند شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری خودرو، سیستم ترمز ABS همراه با توزیع کنندهی توان ترمز به صورت الکترونیکی به هر چهار چرخ، پشت سریهای فعال صندلیهای جلو، دوربین دید عقب همراه با صفحه نمایش رنگی، چراغهای مهشکن عقب، شیشههای دودی، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع قوی، غربیلک فرمان با پوشش مرغوب و کلیدهای کنترلی، سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی با صفحهنمایش رنگیِ باکیفیت، سیستم صوتی با کیفیت به همراه هشت بلندگو و چنجر CD و قفل مرکزی از تجهیزات رفاهی این مدل به شمار میروند.

از سال ۲۰۰۱ تویوتا برای سری FJ 13 رنگ بدنهی متفاوتی را در نظر گرفته بود اما در آخرین سری تولیدی رنگهای مخصوصی مانند سفید وانیلی، شکلاتی، زرد زنبوری، خاکی، قرمز مسابقهای، آبی کلاسیک و خاکستری برای این خودرو در نظر گرفته شده است. این خودرو هنوز هم در دو مدل پایه و پیشرفته با شروع قیمت از ۴۷ هزار دلار قابل سفارش است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!