قائم مقام گیلانی سایپا را بهتر بشناسیم
پدال نیوز: عضو هیأت مدیره گروه خودروسازی سایپا و مدیرعامل شرکت مگاموتور، قائممقام فنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اکبر شمسی لاهیجانی به تازگی و با حکم مدیرعامل جدید گروه خودروسازی سایپا به عنوان قائم مقام فنی مدیرعامل این گروه خودروسازی منصوب شده است.
وی که درپی تغییر و تحولات مدیریتی گروه خودروسازی سایپا، از آذر سال گذشته با عنوان عضو غیرموظف به ترکیب هیأت مدیره این گروه خودروسازی راه یافته و از او بهعنوان یکی از گزینههای جدی مدیریت عاملی این خودروساز 49 ساله کشور نام برده میشد، در فروردین سال جاری بهعنوان مدیرعامل شرکت مگاموتور منصوب شد.
درپی انتصاب 10 روز گذشته مهدی جمالی به سمت عضو هیأت مدیره و مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا که دارای مدرک دکتری مدیریت مالی میباشد، انتصاب مهندس شمسی لاهیجانی به سمت قائممقام فنی وی، بارقههای "تدبیر و امید" را در این خودروساز بحرانزده تابانیده است.
وی متولد سال 1332 در تهران در خانوادهای اهل لاهیجان و دارای مدرک کارشناسی ارشد مهندسی صنایع از دانشگاه علم و صنعت ایران است.
شمسی لاهیجانی از مدیران برجسته صنعت خودرو کشور با تجارب فنی و مدیریتی گسترده بهشمار میآید که به مدت 22 سال عضو هیأت مدیره و مدیرعامل شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا بود و با ایجاد تحول و شکوفایی این مجموعه عظیم، آن را به یکی از اصلیترین شرکتهای دانش بنیان در زمینه طراحی و ساخت قالبهای بدنه خودرو، طراحی و ساخت ماشینهای فرز CNC و تولید قطعات پرسی در کشور و در عرصه بینالمللی نیز رقیبی برای قالبسازان مطرح اروپا مبدل کرد.
اوج توانایی مدیریتی قائممقام فنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا را میتوان به صادرات بیش از 4 میلیون یورو قالبهای قطعات بدنه خودروهای کپچر و رنو کلیو 4 به اروپا و صادرات ماشینهای فرز CNC به اروپا و آسیای جنوب شرقی در شرایط بسیار سخت تحریم کشور اشاره کرد.
قائممقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در سالهای 1373 تا 1376، رئیس هیأت مدیره شرکت ماشینسازی تبریز، مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، رئیس هیأت مدیره مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا، رئیس هیأت مدیره شرکت سایپا پرس، رئیس هیأت مدیره شرکت پلاسکو کار سایپا، عضو هیأت مدیره شرکت تولید رینگ سایپا، مدیر پروژه ماشینآلات مهندسی شرکت چرخشگر و عضو هیأت مدیره شرکت لوکاس تندر رشت، از جمله سوابق برجسته اجرایی شمسی لاهیجانی است.
وی که درپی تغییر و تحولات مدیریتی گروه خودروسازی سایپا، از آذر سال گذشته با عنوان عضو غیرموظف به ترکیب هیأت مدیره این گروه خودروسازی راه یافته و از او بهعنوان یکی از گزینههای جدی مدیریت عاملی این خودروساز 49 ساله کشور نام برده میشد، در فروردین سال جاری بهعنوان مدیرعامل شرکت مگاموتور منصوب شد.
درپی انتصاب 10 روز گذشته مهدی جمالی به سمت عضو هیأت مدیره و مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا که دارای مدرک دکتری مدیریت مالی میباشد، انتصاب مهندس شمسی لاهیجانی به سمت قائممقام فنی وی، بارقههای "تدبیر و امید" را در این خودروساز بحرانزده تابانیده است.
وی متولد سال 1332 در تهران در خانوادهای اهل لاهیجان و دارای مدرک کارشناسی ارشد مهندسی صنایع از دانشگاه علم و صنعت ایران است.
شمسی لاهیجانی از مدیران برجسته صنعت خودرو کشور با تجارب فنی و مدیریتی گسترده بهشمار میآید که به مدت 22 سال عضو هیأت مدیره و مدیرعامل شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا بود و با ایجاد تحول و شکوفایی این مجموعه عظیم، آن را به یکی از اصلیترین شرکتهای دانش بنیان در زمینه طراحی و ساخت قالبهای بدنه خودرو، طراحی و ساخت ماشینهای فرز CNC و تولید قطعات پرسی در کشور و در عرصه بینالمللی نیز رقیبی برای قالبسازان مطرح اروپا مبدل کرد.
اوج توانایی مدیریتی قائممقام فنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا را میتوان به صادرات بیش از 4 میلیون یورو قالبهای قطعات بدنه خودروهای کپچر و رنو کلیو 4 به اروپا و صادرات ماشینهای فرز CNC به اروپا و آسیای جنوب شرقی در شرایط بسیار سخت تحریم کشور اشاره کرد.
قائممقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در سالهای 1373 تا 1376، رئیس هیأت مدیره شرکت ماشینسازی تبریز، مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، رئیس هیأت مدیره مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا، رئیس هیأت مدیره شرکت سایپا پرس، رئیس هیأت مدیره شرکت پلاسکو کار سایپا، عضو هیأت مدیره شرکت تولید رینگ سایپا، مدیر پروژه ماشینآلات مهندسی شرکت چرخشگر و عضو هیأت مدیره شرکت لوکاس تندر رشت، از جمله سوابق برجسته اجرایی شمسی لاهیجانی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها