انتقاد از پاداشهای مدیریت فولکس واگن
پدال نیوز: وزیر دارایی آلمان از مدیران فولکس واگن برای عدم چشم پوشی از پاداش با وجود کشاندن این گروه خودروسازی به مرز فروپاشی انتقاد کرد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ولفگانگ شویبله به هفته نامه فرانکفورتر آلگماینه سایتونگ گفت: من با مدیرانی که یک شرکت بزرگ را به یک بحران تهدیدکننده حیات تبدیل کرده اند و سپس در یک مجادله عمومی از پاداش خود دفاع میکنند همدردی نمیکنم. 
 
فولکس واگن قصد دارد به 12 عضو سابق و کنونی هیات مدیره خود 63.24 میلیون یورو (72.44 میلیون دلار) برای سال 2015 پاداش دهد در حالیکه در همین سال بزرگترین خودروساز اروپا به دلیل هزینههای حقوقی و خسارتهای مربوط به تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی متحمل ضرر سالانه شد.
 
این شرکت بخش کوچکی از این پاداشها را نگه خواهد داشت اما بعدا به شرط بهبود قیمت سهام فولکس واگن آن را پرداخت خواهد کرد.
 
پرداخت این پاداش اعتراض عمومی در آلمان و اختلاف در داخل هیات نظارت فولکس واگن را برانگیخته است.
 
ایالت ساکسونی سفلی که دومین سهامدار بزرگ فولکس واگن است خواستار لغو یا کاهش این پاداشها شده زیرا بزرگترین خودروساز اروپا با هزینههای چند میلیارد یورویی رسوایی آلایندگی روبروست.
 
بر اساس گزارش رویترز، یورگه بُود، یکی از اعضای سابق هیات نظارت فولکس واگن که نماینده ساکسونی سفلی بود به هفته نامه "ولت ام سونتاگ" گفت: مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن و همکارانش باید بخشی از پاداشهایی که بواسطه کاهش هزینه از طریق تقلب دریافت کرده اند را پس دهند.
 
مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن که سپتامبر گذشته پس از افشای این رسوایی بلافاصله از سمتش کنارهگیری کرد، در مدت چند سال گذشته بالاترین دریافتی را در میان مدیران آلمانی داشته و سالانه حدود 15 میلیون یورو دریافت میکرد. از کل رقم 15.8 میلیون یورویی که وی در سال 2014 دریافت کرد، 13.9 میلیون یورو پاداش بود. سایر اعضای هیات مدیره همان سال پاداشهایی بین چهار تا هفت میلیون یورو به جیب زدند.
 
فولکس واگن به دلیل اختصاص 16.2 میلیارد یورو برای پوشش جریمهها، شکایتها و هزینههای فراخوان مربوط به رسوایی آلایندگی، 1.58 میلیارد یورو ضرر در سال گذشته متحمل شد که نخستین ضرر سالانه این خودروساز از سال 1993 بود.
                  فولکس واگن قصد دارد به 12 عضو سابق و کنونی هیات مدیره خود 63.24 میلیون یورو (72.44 میلیون دلار) برای سال 2015 پاداش دهد در حالیکه در همین سال بزرگترین خودروساز اروپا به دلیل هزینههای حقوقی و خسارتهای مربوط به تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی متحمل ضرر سالانه شد.
این شرکت بخش کوچکی از این پاداشها را نگه خواهد داشت اما بعدا به شرط بهبود قیمت سهام فولکس واگن آن را پرداخت خواهد کرد.
پرداخت این پاداش اعتراض عمومی در آلمان و اختلاف در داخل هیات نظارت فولکس واگن را برانگیخته است.
ایالت ساکسونی سفلی که دومین سهامدار بزرگ فولکس واگن است خواستار لغو یا کاهش این پاداشها شده زیرا بزرگترین خودروساز اروپا با هزینههای چند میلیارد یورویی رسوایی آلایندگی روبروست.
بر اساس گزارش رویترز، یورگه بُود، یکی از اعضای سابق هیات نظارت فولکس واگن که نماینده ساکسونی سفلی بود به هفته نامه "ولت ام سونتاگ" گفت: مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن و همکارانش باید بخشی از پاداشهایی که بواسطه کاهش هزینه از طریق تقلب دریافت کرده اند را پس دهند.
مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن که سپتامبر گذشته پس از افشای این رسوایی بلافاصله از سمتش کنارهگیری کرد، در مدت چند سال گذشته بالاترین دریافتی را در میان مدیران آلمانی داشته و سالانه حدود 15 میلیون یورو دریافت میکرد. از کل رقم 15.8 میلیون یورویی که وی در سال 2014 دریافت کرد، 13.9 میلیون یورو پاداش بود. سایر اعضای هیات مدیره همان سال پاداشهایی بین چهار تا هفت میلیون یورو به جیب زدند.
فولکس واگن به دلیل اختصاص 16.2 میلیارد یورو برای پوشش جریمهها، شکایتها و هزینههای فراخوان مربوط به رسوایی آلایندگی، 1.58 میلیارد یورو ضرر در سال گذشته متحمل شد که نخستین ضرر سالانه این خودروساز از سال 1993 بود.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      