جزییات مذاکرات شرکت سایپا با سیتروئن و رنو
پدال نیوز: مدیرعامل گروهخودروسازی سایپا تاکید کرد مذاکرات با سیتروئن و رنو به مراحل پایانی رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ،مرتضی بانک امروز از مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا و دستاوردهایی که در حوزه تحقیق و توسعه محصول در این گروه صورت گرفته، بازدید کرد.
معاون اجرایی نهاد ریاستجمهوری همچنین در نشستی با مدیرعامل گروه و مدیران ارشد سایپا گفت: متاسفانه در گذشته صنعت خودرو به دلیل برخی سیاستها که بعضا احساس میشد به ضرر منافع ملی بوده، به سمتی بردند که این صنعت ملی تبدیل به یک صنعت ضعیف شود تا پس از آن به سرمایه شخصی تبدیل شود.
وی افزود: درست است سیاست دولت باید در جهت خصوصیسازی باشد اما نه اینکه یک صنعت ملی را تضعیف کنیم. خوشبختانه مدیران صنعتخودرو، این صنعت تضعیف شده را دوباره به یک صنعت قدرتمند و تاثیرگذار تبدیل کردند.
معاون اجرایی نهاد ریاستجمهوری ادامه داد: برخی دوستان سخنانی می گویند شاید تا حدودی معتبر باشد؛ اما وقتی نقد میکنند که چرا بیش از پیش از صنعتخودرو حمایت میشود به نظر میرسد به جوانب مختلف این موضوع توجه ندارند و فقط به تولید توجه میکنند.
وی خاطرنشان کرد: صنعت خودرو میتواند با در خدمت گرفتن نیروهای تخصصی، اقتصاد کشور را در منطقه و دنیا مطرح کند و ارزش افزوده را در دانشگاهها بالا ببرد. این صنعت هر روز دچار تحول میشود و به سادگی نمیتوان از کنار آن عبور کرد.
بانک ادامه داد: البته باید به سمت تجاریشدن و اداره شدن به صورت خصوصی پیش برود اما از سوی دیگر باید چتر حمایتی برای آن به وجود بیاید.
معاون اجرایی نهاد ریاستجمهوری با بیان اینکه نباید اجازه داد صنعت خودرو در کشور تضعیف شود، گفت: به نظر میرسد سیاستهای عمومی دولت دقیق بوده و بر عکس کسانی اواخر دورههای قبل، این صنعت را با مخاطراتی مواجه کرده بودند.
وی همچنین با تشکر از کارگران، متخصصان و مدیران شرکت سایپا افزود: اصلاح ساختار مالی این شرکت نتیجه مدیریت هوشمند و نگاه تخصصی است که مدیران توانمند با تکیه بر متخصصان، برنامههای آیندهنگر و توسعه محور صنعت خودرو ارائه داده اند.
بانک با ابراز خوشحالی از دیدن آزمایشگاههای تخصصی و وجود متخصصان کارآمد در سایپا، توصیه کرد به بخش تحقیق و پژوهش و برندسازی و نگاه به آینده با بهرهبری از فکر و اندیشه متخصصان اعتماد شود، زیرا همان تحقق اقتصاد مقاومتی است؛ یعنی استفاده از سرمایه بزرگ داخلی و اجازه دادن به اندیشههای علمی و تخصصی برای نشان دادن خود.
مذاکره سایپا با سیتروئن و رنو
مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی نیز گفت: همگام با دولت "تدبیر و امید” و با نگاه استفاده از متخصصان داخلی در راستای اقتصاد مقاومتی، سایپا نیز در شرایط جدید بعد از برجام به دنبال ایجاد شرایطی بوده تا صنعت خودرو کشور در مسیر رشد و تعالی قرار گیرد.
وی خاطرنشان کرد: اواخر سال ۹۱ بعد از تحریمهای ناجوانمردانه گروه خودرو سازی سایپا با مشکلات عمده ای روبرو شد، به صورتی که از تولید ۸۰۰ هزار دستگاه در سال به ۳۰۰ هزار دستگاه کاهش یافت.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: تحریمها باعث شد فرصتهای شغلی، سرمایهگذاری داخلی و خارجی بشدت کاهش یابد که با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید و اتخاذ تصمیمهای مناسب در عرصه سیاسی و اقتصادی، بارقه های امید بار دیگر به تولید برگشت و روند تولید شکل بهتری به خود گرفت.
وی یادآور شد: سال ۹۳ با توجه به فشار تحریمها در مسیر مذاکرات، تولید روند مناسبی داشت و در سال ۹۴ با جوسازی و اطلاعات غلطی که بعضی افراد از صنعت خودروسازی به مردم دادند، باعث تضعیف این صنعت شد که خوشبختانه با تصمیم ها و راهکاریهای مناسب دولت در بخشهای مختلف، شرایط تولید روند مثبتی پشت سر گذاشت.
جمالی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا سالگذشته با کمکهای دولت و اتکا به توان متخصصان داخلی، توانست سال موفقی را پشت سر بگذارد و در حال حاضر با بستر مناسبی که دولت در عرصه سیاسی به وجود آورده است، امیدوارم همکاری های مشترک با شرکای تجاری خارجی در زمینه سرمایهگذاری و انتقال دانش فنی بیش از پیش باعث رشد صنعت خودرو سازی کشور شود.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از استقبال سرمایهگذاران داخلی و خارجی و حضور شرکتهای مطرح خودروسازی جهانی خبر داد و افزود: در حال حاضر با سیتروئن و رنو مذاکرات خوبی انجام شده که در مراحل پایانی آن است. به طور حتم با توجه به وجود زیرساختهای مناسب در گروه سایپا، در آیندهای نزدیک شاهد رشد تولید و حضور در بازارهای منطقهای و جهانی خواهیم بود.
معاون اجرایی نهاد ریاستجمهوری همچنین در نشستی با مدیرعامل گروه و مدیران ارشد سایپا گفت: متاسفانه در گذشته صنعت خودرو به دلیل برخی سیاستها که بعضا احساس میشد به ضرر منافع ملی بوده، به سمتی بردند که این صنعت ملی تبدیل به یک صنعت ضعیف شود تا پس از آن به سرمایه شخصی تبدیل شود.
وی افزود: درست است سیاست دولت باید در جهت خصوصیسازی باشد اما نه اینکه یک صنعت ملی را تضعیف کنیم. خوشبختانه مدیران صنعتخودرو، این صنعت تضعیف شده را دوباره به یک صنعت قدرتمند و تاثیرگذار تبدیل کردند.
معاون اجرایی نهاد ریاستجمهوری ادامه داد: برخی دوستان سخنانی می گویند شاید تا حدودی معتبر باشد؛ اما وقتی نقد میکنند که چرا بیش از پیش از صنعتخودرو حمایت میشود به نظر میرسد به جوانب مختلف این موضوع توجه ندارند و فقط به تولید توجه میکنند.
وی خاطرنشان کرد: صنعت خودرو میتواند با در خدمت گرفتن نیروهای تخصصی، اقتصاد کشور را در منطقه و دنیا مطرح کند و ارزش افزوده را در دانشگاهها بالا ببرد. این صنعت هر روز دچار تحول میشود و به سادگی نمیتوان از کنار آن عبور کرد.
بانک ادامه داد: البته باید به سمت تجاریشدن و اداره شدن به صورت خصوصی پیش برود اما از سوی دیگر باید چتر حمایتی برای آن به وجود بیاید.
معاون اجرایی نهاد ریاستجمهوری با بیان اینکه نباید اجازه داد صنعت خودرو در کشور تضعیف شود، گفت: به نظر میرسد سیاستهای عمومی دولت دقیق بوده و بر عکس کسانی اواخر دورههای قبل، این صنعت را با مخاطراتی مواجه کرده بودند.
وی همچنین با تشکر از کارگران، متخصصان و مدیران شرکت سایپا افزود: اصلاح ساختار مالی این شرکت نتیجه مدیریت هوشمند و نگاه تخصصی است که مدیران توانمند با تکیه بر متخصصان، برنامههای آیندهنگر و توسعه محور صنعت خودرو ارائه داده اند.
بانک با ابراز خوشحالی از دیدن آزمایشگاههای تخصصی و وجود متخصصان کارآمد در سایپا، توصیه کرد به بخش تحقیق و پژوهش و برندسازی و نگاه به آینده با بهرهبری از فکر و اندیشه متخصصان اعتماد شود، زیرا همان تحقق اقتصاد مقاومتی است؛ یعنی استفاده از سرمایه بزرگ داخلی و اجازه دادن به اندیشههای علمی و تخصصی برای نشان دادن خود.
مذاکره سایپا با سیتروئن و رنو
مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی نیز گفت: همگام با دولت "تدبیر و امید” و با نگاه استفاده از متخصصان داخلی در راستای اقتصاد مقاومتی، سایپا نیز در شرایط جدید بعد از برجام به دنبال ایجاد شرایطی بوده تا صنعت خودرو کشور در مسیر رشد و تعالی قرار گیرد.
وی خاطرنشان کرد: اواخر سال ۹۱ بعد از تحریمهای ناجوانمردانه گروه خودرو سازی سایپا با مشکلات عمده ای روبرو شد، به صورتی که از تولید ۸۰۰ هزار دستگاه در سال به ۳۰۰ هزار دستگاه کاهش یافت.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: تحریمها باعث شد فرصتهای شغلی، سرمایهگذاری داخلی و خارجی بشدت کاهش یابد که با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید و اتخاذ تصمیمهای مناسب در عرصه سیاسی و اقتصادی، بارقه های امید بار دیگر به تولید برگشت و روند تولید شکل بهتری به خود گرفت.
وی یادآور شد: سال ۹۳ با توجه به فشار تحریمها در مسیر مذاکرات، تولید روند مناسبی داشت و در سال ۹۴ با جوسازی و اطلاعات غلطی که بعضی افراد از صنعت خودروسازی به مردم دادند، باعث تضعیف این صنعت شد که خوشبختانه با تصمیم ها و راهکاریهای مناسب دولت در بخشهای مختلف، شرایط تولید روند مثبتی پشت سر گذاشت.
جمالی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا سالگذشته با کمکهای دولت و اتکا به توان متخصصان داخلی، توانست سال موفقی را پشت سر بگذارد و در حال حاضر با بستر مناسبی که دولت در عرصه سیاسی به وجود آورده است، امیدوارم همکاری های مشترک با شرکای تجاری خارجی در زمینه سرمایهگذاری و انتقال دانش فنی بیش از پیش باعث رشد صنعت خودرو سازی کشور شود.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از استقبال سرمایهگذاران داخلی و خارجی و حضور شرکتهای مطرح خودروسازی جهانی خبر داد و افزود: در حال حاضر با سیتروئن و رنو مذاکرات خوبی انجام شده که در مراحل پایانی آن است. به طور حتم با توجه به وجود زیرساختهای مناسب در گروه سایپا، در آیندهای نزدیک شاهد رشد تولید و حضور در بازارهای منطقهای و جهانی خواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول