هشدار نسبت به آزادسازی قیمت خودرو
پدال نیوز: در شرایطی که وزیر صنعت خواستار آزادسازی قیمتگذاری خودرو شده است، کارشناسان نسبت به هرگونه برنامهای برای آزادسازی قیمتها و تبعات منفی آن برای مصرفکنندگان، هشدار میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در شرایطی که وزیر صنعت خواستار آزادسازی قیمتگذاری خودرو شده است، کارشناسان نسبت به هرگونه برنامهای برای آزادسازی قیمتها و تبعات منفی آن برای مصرفکنندگان، هشدار میدهند.
به گزارش ایسنا، اخیرا اعلام شد که وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامهای خواستار آزادسازی قیمتگذاری خودروهای داخلی و خروج شورای رقابت از این حوزه شده است.
این موضوع واکنش تعدادی از کارشناسان را به دنبال داشته است. این کارشناسان میگویند که با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو، هرگونه آزادسازی قیمتگذاری خودرو باعث افزایش قیمتها و تضییع حقوق مصرفکننندگان خواهد شد.
به گفته کارشناسان، در حال حاضر تناسبی بین قیمت و کیفیت خودروهای داخلی وجود ندارد بهگونهای که قیمت این محصولات در مقایسه با کیفیت آنها، بالا است.
کارشناسان میگویند به جای آزادسازی قیمتگذاری خودرو، شورای رقابت باید وارد عمل شده و نسبت به کاهش قیمت خودروهای داخلی که کیفیت پایینی دارند، اقدام کند.
در این زمینه عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی میگوید: سیستم قیمتگذاری خودرو باید همچنان باقی بماند زیرا به دلیل انحصاری بودن بازار نمیتوان قیمتگذاری را به خودروسازان سپرد.
امرالله امینی خاطرنشان میکند: صنعت خودروی ایران انحصاری است و دو شرکت ایران خودرو و سایپا به دلیل داشتن بیشترین سهم بازار کنترل این صنعت را در دست دارند. خودروسازان به منفعت خود فکر میکنند بنابراین در صورت واگذاری قیمتگذاری خودرو به این شرکتها شاهد افزایش قیمتها خواهیم بود.
رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرفکنندگان نیز در این زمینه میگوید: خودروسازان سابقه بدی در رعایت حقوق مصرفکنندگان دارند. آزادسازی قیمتگذاری خودرو باعث افزایش قیمتها شده و برخلاف منافع مصرفکنندگان است.
محمد جعفری خاطرنشان میکند: در حال حاضر نیز تناسبی بین قیمت و کیفیت خودروهای داخلی وجود ندارد، خودروهای داخلی در مقایسه با قیمتها، کیفیت پایینی دارند… به جای آزادسازی قیمت خودرو باید شورای رقابت وارد عمل شده و قیمت خودروهایی که کیفیت پایینی دارند را کاهش دهد.
یک کارشناس صنعت خودرو نیز معتقد است که در صورت آزادسازی قیمت خودرو، تعرفه واردات خودرو نیز باید به صفر برسد. علی خاکساری میگوید: اگر تعرفه واردات خودرو به صفر رسیده و تمام حمایتهای دولتی صنعت خودرو نیز برداشته شود، آنگاه میشود قیمتگذاری خودرو را آزاد کرد.
وی تصریح میکند: تا زمانیکه تعرفه واردات خودرو وجود داشته باشد قیمتگذاری خودرو نباید آزاد شود. در حال حاضر تولید خودرو در کشور انحصاری است و مصرفکنندگان انتخابی جز خرید خودروهای بیکیفیت داخلی ندارند.
به گزارش ایسنا، اخیرا اعلام شد که وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامهای خواستار آزادسازی قیمتگذاری خودروهای داخلی و خروج شورای رقابت از این حوزه شده است.
این موضوع واکنش تعدادی از کارشناسان را به دنبال داشته است. این کارشناسان میگویند که با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو، هرگونه آزادسازی قیمتگذاری خودرو باعث افزایش قیمتها و تضییع حقوق مصرفکننندگان خواهد شد.
به گفته کارشناسان، در حال حاضر تناسبی بین قیمت و کیفیت خودروهای داخلی وجود ندارد بهگونهای که قیمت این محصولات در مقایسه با کیفیت آنها، بالا است.
کارشناسان میگویند به جای آزادسازی قیمتگذاری خودرو، شورای رقابت باید وارد عمل شده و نسبت به کاهش قیمت خودروهای داخلی که کیفیت پایینی دارند، اقدام کند.
در این زمینه عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی میگوید: سیستم قیمتگذاری خودرو باید همچنان باقی بماند زیرا به دلیل انحصاری بودن بازار نمیتوان قیمتگذاری را به خودروسازان سپرد.
امرالله امینی خاطرنشان میکند: صنعت خودروی ایران انحصاری است و دو شرکت ایران خودرو و سایپا به دلیل داشتن بیشترین سهم بازار کنترل این صنعت را در دست دارند. خودروسازان به منفعت خود فکر میکنند بنابراین در صورت واگذاری قیمتگذاری خودرو به این شرکتها شاهد افزایش قیمتها خواهیم بود.
رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرفکنندگان نیز در این زمینه میگوید: خودروسازان سابقه بدی در رعایت حقوق مصرفکنندگان دارند. آزادسازی قیمتگذاری خودرو باعث افزایش قیمتها شده و برخلاف منافع مصرفکنندگان است.
محمد جعفری خاطرنشان میکند: در حال حاضر نیز تناسبی بین قیمت و کیفیت خودروهای داخلی وجود ندارد، خودروهای داخلی در مقایسه با قیمتها، کیفیت پایینی دارند… به جای آزادسازی قیمت خودرو باید شورای رقابت وارد عمل شده و قیمت خودروهایی که کیفیت پایینی دارند را کاهش دهد.
یک کارشناس صنعت خودرو نیز معتقد است که در صورت آزادسازی قیمت خودرو، تعرفه واردات خودرو نیز باید به صفر برسد. علی خاکساری میگوید: اگر تعرفه واردات خودرو به صفر رسیده و تمام حمایتهای دولتی صنعت خودرو نیز برداشته شود، آنگاه میشود قیمتگذاری خودرو را آزاد کرد.
وی تصریح میکند: تا زمانیکه تعرفه واردات خودرو وجود داشته باشد قیمتگذاری خودرو نباید آزاد شود. در حال حاضر تولید خودرو در کشور انحصاری است و مصرفکنندگان انتخابی جز خرید خودروهای بیکیفیت داخلی ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها