گزارش «المانیتور» از آغاز انقلاب در صنعت خودروسازی ایران
پدال نیوز: به نوشته المانیتور، نخستین گام در ایران برای تحول صنعت خودروسازی این کشور با همکاری پژو سیتروئن برداشته شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، المانیتور در گزارشی نوشت: «پژو سیتروئن،» یکی از غولهای خودروسازی جهان، نخستین شرکت خارجی است که پس از اجراییشدن برجام توانست اجازه سرمایهگذاری در شرکت ایرانخودرو را از دولت ایران دریافت کند. مجله فرانسوی «چلنجِز» 6 آوریل (18 فروردین) به نقل از معاون مدیر اجرایی پژو سیتروئن در آفریقا و خاورمیانه نوشت: قدم بزرگ بعدی این شرکت، تنظیم تفاهمنامهای مشترک خواهد بود.
این شرکت فرانسوی که پیش از این نیز با ایرانخودرو شراکت داشت، ارسال قطعات خودرو به ایران را پس از 4 سال وقفه از سرگرفته است. خروج ناگهانی پژو سیتروئن از ایران در سال 2012 به دنبال تشدید تحریمها، مقامات ایرانی را دلخور و به صنعت خودروسازی ایران صدمات زیادی وارد کرد.
«هاشم یکهزارع،» مدیرعامل شرکت ایرانخودرو، در گفتگو با یک خبرگزاری ایرانی اظهار داشت: به منظور جلوگیری از وقوع مجدد چنین اتفاقاتی، هر شرکت خارجی که علاقهمند به بازار ایران است، باید ابتدا سرمایهگذاری کند.
به نظر میرسد ایرانخودرو و پژو اختلافات گذشته را کنار گذاشتهاند و توافق کردهاند هر یک 50 درصد سهام 452 میلیون دلاری این تفاهمنامه را دارا باشند. بر اساس این تفاهمنامه، این دو شرکت با همکاری یکدیگر خودروهای پژوی مدل 208، 2008 و 301 در 5 سال آینده تولید خواهند کرد.
بنابر این گزارش، با وجود شرایط ایران در خصوص سرمایهگذاری در این کشور، مقامات پژو از توافق حاصله خشنود هستند و معاون مدیر اجرایی این شرکت آن را قراردادی «دو سر برد» خواند. شاید یکی از دلایل این خشنودی، افزایش 15 درصدی تولید خودرو در ایران تا پایان سال شمسی است. اگر پیشبینیها محقق شود، ایران در سال جاری میلادی بیش از 1 میلیون خودرو تولید خواهد کرد.
این توافق تنها گام ایرانخودرو برای بهبود صنعت خودروسازی در ایران نیست. این شرکت همچنین در حال چانهزنی با مرسدس بنز، شرکت تابعه دایملر، برای نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری است. بنابر گزارش یکی از رسانههای دولتی ایران، در ماههای آینده توافق اولیهای در این خصوص میان دو طرف امضا خواهد شد. فولکسواگن و «اشکودا» نیز از دیگر شرکتهای خودروسازی چند ملیتی هستند که تمایل بسیاری برای همکاری با خودروسازان ایرانی دارند. فولکسواگن در حال ارزیابی همکاری با یکی از دو شرکت کرمان موتور یا گروه ماموت است تا سهمی در بازار ایران داشته باشد.
در این میان ایتالیاییها نیز بدون اتلاف وقت وارد عرصه رقابت در این زمینه شدهاند. به گفته «احمد پورفلاح،» رئیس اتاق بازرگانی ایران و ایتالیا، فیات در حال نهایی کردن مذاکراتی با ایرانخودرو در خصوص خرید بخشی از سهام این شرکت و امضای تفاهمنامهای مشترک در سال جاری میلادی است.
سایپا، دومین شرکت بزرگ خودروسازی ایران، نیز طرحهای مختص به خود را برای بهبود این صنعت در ایران دارد. یک سایت خبری ایرانی 9 آوریل (21 فروردین) نوشت به احتمال زیاد سایپا 49 درصد سهامش را به سیتروئن واگذار خواهد کرد. «ناصر آقامحمدی،» قائممقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، به تازگی در مصاحبهای امکان عقد قرارداد با سیتروئن را تأیید کرد.
این شرکت فرانسوی که پیش از این نیز با ایرانخودرو شراکت داشت، ارسال قطعات خودرو به ایران را پس از 4 سال وقفه از سرگرفته است. خروج ناگهانی پژو سیتروئن از ایران در سال 2012 به دنبال تشدید تحریمها، مقامات ایرانی را دلخور و به صنعت خودروسازی ایران صدمات زیادی وارد کرد.
«هاشم یکهزارع،» مدیرعامل شرکت ایرانخودرو، در گفتگو با یک خبرگزاری ایرانی اظهار داشت: به منظور جلوگیری از وقوع مجدد چنین اتفاقاتی، هر شرکت خارجی که علاقهمند به بازار ایران است، باید ابتدا سرمایهگذاری کند.
به نظر میرسد ایرانخودرو و پژو اختلافات گذشته را کنار گذاشتهاند و توافق کردهاند هر یک 50 درصد سهام 452 میلیون دلاری این تفاهمنامه را دارا باشند. بر اساس این تفاهمنامه، این دو شرکت با همکاری یکدیگر خودروهای پژوی مدل 208، 2008 و 301 در 5 سال آینده تولید خواهند کرد.
بنابر این گزارش، با وجود شرایط ایران در خصوص سرمایهگذاری در این کشور، مقامات پژو از توافق حاصله خشنود هستند و معاون مدیر اجرایی این شرکت آن را قراردادی «دو سر برد» خواند. شاید یکی از دلایل این خشنودی، افزایش 15 درصدی تولید خودرو در ایران تا پایان سال شمسی است. اگر پیشبینیها محقق شود، ایران در سال جاری میلادی بیش از 1 میلیون خودرو تولید خواهد کرد.
این توافق تنها گام ایرانخودرو برای بهبود صنعت خودروسازی در ایران نیست. این شرکت همچنین در حال چانهزنی با مرسدس بنز، شرکت تابعه دایملر، برای نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری است. بنابر گزارش یکی از رسانههای دولتی ایران، در ماههای آینده توافق اولیهای در این خصوص میان دو طرف امضا خواهد شد. فولکسواگن و «اشکودا» نیز از دیگر شرکتهای خودروسازی چند ملیتی هستند که تمایل بسیاری برای همکاری با خودروسازان ایرانی دارند. فولکسواگن در حال ارزیابی همکاری با یکی از دو شرکت کرمان موتور یا گروه ماموت است تا سهمی در بازار ایران داشته باشد.
در این میان ایتالیاییها نیز بدون اتلاف وقت وارد عرصه رقابت در این زمینه شدهاند. به گفته «احمد پورفلاح،» رئیس اتاق بازرگانی ایران و ایتالیا، فیات در حال نهایی کردن مذاکراتی با ایرانخودرو در خصوص خرید بخشی از سهام این شرکت و امضای تفاهمنامهای مشترک در سال جاری میلادی است.
سایپا، دومین شرکت بزرگ خودروسازی ایران، نیز طرحهای مختص به خود را برای بهبود این صنعت در ایران دارد. یک سایت خبری ایرانی 9 آوریل (21 فروردین) نوشت به احتمال زیاد سایپا 49 درصد سهامش را به سیتروئن واگذار خواهد کرد. «ناصر آقامحمدی،» قائممقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، به تازگی در مصاحبهای امکان عقد قرارداد با سیتروئن را تأیید کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!