خودروهای بدون سرنشین از رؤیا تا واقعیت
پدال نیوز: با رویکارآمدن فناوریهای جدید، خودروهای بدون سرنشین بیشازپیش در کانون توجهات شرکتها و مردم قرار گرفتهاند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، در دهه ۱۹۸۰ که بزرگتر میشدم، در سن ۱۷ سالگی گواهینامه رانندگیام را گرفتم و تقریبا آخرین نفر از بین دوستانم بودم که گواهینامه میگرفتم. ابتدا استرس داشتم اما بعد از اینکه امتحان دادم از خلاصشدن احساس شادمانی میکردم اما امروزه بسیاری از جوانان فکر میکنند، حق دارند از مسیرهای ممنوع عبور کنند و حتی مراقب هم نیستند. 
 
به گزارش وقایع اتفاقیه ، آمارهای دو دهه اخیر نشان میدهد، جوانترها کمتر گواهینامه رانندگی گرفتهاند و افراد مسنتر بیشتر. مطالعهای که توسط مؤسسه تحقیقات حملونقل دانشگاه میشیگان در این هفته چاپ شد، نشان میدهد؛ جوانان تمایل کمتری برای داشتن گواهینامه رانندگی دارند. نویسندگان این مطالعه، مایکل سیواک و برندون اسکاتل، بیان کردند که در ایالاتمتحده از سال ۱۹۸۳ تا ۲۰۱۴ در سنین ۱۶ تا ۴۴، درصد افراد دارای گواهینامه پیوسته در حال کاهش است. درصد افراد دارای گواهینامه در میان افراد 18ساله، از ۸۰ درصد به ۶۰ درصد و در بین افراد ۲۰ تا ۲۴ساله از ۹۲ درصد به ۷۷ درصد افت داشته است. لئونی، مدل تغییرشکلیافته اتومبیل پاسات محصول شرکت خودروسازی فولکسواگن است که به عنوان یک خودروی تحقیقاتی مورد استفاده قرار میگیرد و بدون راننده در جادههای کشور آلمان هدایت میشود. هرچند آمارها حکایت از این دارند که اتومبیلهای بدون راننده، ازجمله وسایل حملونقل در آینده به شمار میروند اما همین امروز هم، مردم آماده دریافت این فناوری هستند.
 
بههمیندلیل است که مردم از راهاندازی سیستمهای فراخواندن اتومبیل مانند اوبر (Uber)، لیفت (Lyft) و... که به عنوان یک تغییر بزرگ در نگرش ما در جابهجایی و حملونقل محسوب میشود، استقبال کردهاند. ریچارد والاس، رئیس بخش تجزیهوتحلیل سیستمهای حملونقل در مرکز تحقیقات خودرو، گفت: آنچه ما با آن روبهرو هستیم، نسلی است که نمیخواهد پشت فرمان اتومبیل بنشیند. با همه اینها، چهکسی میخواهد به فکر بیمه، تعویض روغن یا پارککردن اتومبیل باشد؟ اما فقط جوانترها نیستند که در حال تغییرند. بیشتر افراد مسن هم در اواخر عمر خود گواهینامه میگیرند، بهطوریکه از سال ۱۹۸۳ تا ۲۰۱۴، گرفتن گواهینامه در میان افراد ۷۰ساله یا مسنتر، ۵۵ تا ۷۹ درصد افزایش یافته است که نشاندهنده تمایل به گشتوگذار است اما زمانی که مردم پیرتر شده و سرعت انجام واکنشها و قدرت بینایی آنها کمتر میشود، اتومبیلهای بدون راننده میتوانند، این نقص را جبران کنند. هرکسی میتواند بفهمد، اتومبیلهای بدون راننده چگونه قادرند مشکل خروج از ترافیک را حل کنند، به مردم اجازه دهند استراحت کنند یا کارشان را انجام دهند یا فیلمهای تلفنشان را تماشا کنند. افزایش ایمنی نیز، یک نقطه قوت فروش اتومبیلهای بدون راننده محسوب میشود. یکی از کارشناسان دانشگاه میشیگان پیشبینی میکند، نرخ تصادفات تا ۹۰ درصد کاهش خواهد یافت.
                      
                  به گزارش وقایع اتفاقیه ، آمارهای دو دهه اخیر نشان میدهد، جوانترها کمتر گواهینامه رانندگی گرفتهاند و افراد مسنتر بیشتر. مطالعهای که توسط مؤسسه تحقیقات حملونقل دانشگاه میشیگان در این هفته چاپ شد، نشان میدهد؛ جوانان تمایل کمتری برای داشتن گواهینامه رانندگی دارند. نویسندگان این مطالعه، مایکل سیواک و برندون اسکاتل، بیان کردند که در ایالاتمتحده از سال ۱۹۸۳ تا ۲۰۱۴ در سنین ۱۶ تا ۴۴، درصد افراد دارای گواهینامه پیوسته در حال کاهش است. درصد افراد دارای گواهینامه در میان افراد 18ساله، از ۸۰ درصد به ۶۰ درصد و در بین افراد ۲۰ تا ۲۴ساله از ۹۲ درصد به ۷۷ درصد افت داشته است. لئونی، مدل تغییرشکلیافته اتومبیل پاسات محصول شرکت خودروسازی فولکسواگن است که به عنوان یک خودروی تحقیقاتی مورد استفاده قرار میگیرد و بدون راننده در جادههای کشور آلمان هدایت میشود. هرچند آمارها حکایت از این دارند که اتومبیلهای بدون راننده، ازجمله وسایل حملونقل در آینده به شمار میروند اما همین امروز هم، مردم آماده دریافت این فناوری هستند.
بههمیندلیل است که مردم از راهاندازی سیستمهای فراخواندن اتومبیل مانند اوبر (Uber)، لیفت (Lyft) و... که به عنوان یک تغییر بزرگ در نگرش ما در جابهجایی و حملونقل محسوب میشود، استقبال کردهاند. ریچارد والاس، رئیس بخش تجزیهوتحلیل سیستمهای حملونقل در مرکز تحقیقات خودرو، گفت: آنچه ما با آن روبهرو هستیم، نسلی است که نمیخواهد پشت فرمان اتومبیل بنشیند. با همه اینها، چهکسی میخواهد به فکر بیمه، تعویض روغن یا پارککردن اتومبیل باشد؟ اما فقط جوانترها نیستند که در حال تغییرند. بیشتر افراد مسن هم در اواخر عمر خود گواهینامه میگیرند، بهطوریکه از سال ۱۹۸۳ تا ۲۰۱۴، گرفتن گواهینامه در میان افراد ۷۰ساله یا مسنتر، ۵۵ تا ۷۹ درصد افزایش یافته است که نشاندهنده تمایل به گشتوگذار است اما زمانی که مردم پیرتر شده و سرعت انجام واکنشها و قدرت بینایی آنها کمتر میشود، اتومبیلهای بدون راننده میتوانند، این نقص را جبران کنند. هرکسی میتواند بفهمد، اتومبیلهای بدون راننده چگونه قادرند مشکل خروج از ترافیک را حل کنند، به مردم اجازه دهند استراحت کنند یا کارشان را انجام دهند یا فیلمهای تلفنشان را تماشا کنند. افزایش ایمنی نیز، یک نقطه قوت فروش اتومبیلهای بدون راننده محسوب میشود. یکی از کارشناسان دانشگاه میشیگان پیشبینی میکند، نرخ تصادفات تا ۹۰ درصد کاهش خواهد یافت.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      